● 江鈴福特途睿歐
上市時(shí)間：2016年春季
新車特點(diǎn)：家族化造型設(shè)計(jì)/主打商務(wù)MPV市場(chǎng)

　　對(duì)于福特品牌來講，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品線覆蓋了多個(gè)級(jí)別的轎車以及SUV車型,，但唯獨(dú)在MPV車型上處于短板。不過在今年的廣州車展上,，曾專注于打造全順車型的江鈴福特帶來了國(guó)產(chǎn)的全新MPV——途睿歐,。該車定位于一款商務(wù)MPV,，未來將與別克GL8、上汽大通G10,、大眾凱路威等車型展開競(jìng)爭(zhēng),，該車將于2016年春季在國(guó)內(nèi)上市。

　　與福特旗下其他車型保持統(tǒng)一,，途睿歐在前臉設(shè)計(jì)上同樣采用了家族化的六邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵,，其格柵內(nèi)部運(yùn)用了三橫幅的鍍鉻飾條，整體給人感覺十分精致,。同時(shí),，新車前燈組尺寸較大，在造型上也并未因MPV車型的定位而變得中庸,，并起到了為整車點(diǎn)睛的效果,。

　　相比前臉設(shè)計(jì)，途睿歐的側(cè)面造型則相對(duì)傳統(tǒng)了一些,，其平直的車身腰線以及方正的尾部造型保持了MPV車型的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格,。在車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4972/2032/1987mm,，軸距為2933mm,，與上汽大通G10和別克GL8相比，車身寬度及高度均有著一定的優(yōu)勢(shì),。

　　內(nèi)飾方面,，新車中控臺(tái)整體采用了懸浮式設(shè)計(jì)，而這樣的處理也使駕駛員及副駕駛的地板形成了連通的效果,，進(jìn)一步加大了前排乘客的腿部空間,。同時(shí)，該車中控臺(tái)采用了黑色+米色的雙色處理,，整體造型有著轎車化的風(fēng)格,。此外，途睿歐裝配了四輻式的多功能方向盤,、帶有大尺寸觸摸屏幕的導(dǎo)航系統(tǒng),、家用三孔式電源接口等實(shí)用裝備。

　　在乘坐空間方面,，經(jīng)過此前編輯的實(shí)際體驗(yàn),，身高179cm的體驗(yàn)者將駕駛席座位調(diào)至最低后，其頭部空間為4指,；第二排座椅的乘坐空間則較為充裕,，將座椅調(diào)至最靠前位置后，體驗(yàn)者頭部空間為一拳三指，腿部空間接近三拳,；保持第二排座椅相對(duì)位置不變,，第三排座椅腿部空間為一拳左右，頭部空間為四指,。整體來看,，途睿歐第二排座椅的乘坐空間最為出色，加之較高的車身高度,，在頭部空間上的表現(xiàn)也較為突出,。

　　動(dòng)力方面，途睿歐搭載了一臺(tái)2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大輸出功率為204馬力,，峰值扭矩為300�,！っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。此外,，途睿歐為國(guó)內(nèi)推出的車型專門開發(fā)了一套后橋空氣懸架系統(tǒng),，這將使該車的乘坐舒適性及操控性得到很大的提升。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：嚴(yán)格來講,，途睿歐在歐洲市場(chǎng)常被用作為工具車,，定位比全順稍低（海外車型被Transit Custom）。不過該車在引入國(guó)內(nèi)后發(fā)生了一定的改變,，經(jīng)過研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)后懸架系統(tǒng)的修改,，增加了全新的空氣懸架，因此在乘坐舒適性方面有了的很大的提升,，加之該車在車身尺寸方面的優(yōu)勢(shì),，途睿歐未來將主要面向國(guó)內(nèi)的商務(wù)接待MPV市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

　　以目前的市場(chǎng)來看,，別克GL8在商務(wù)接待MPV市場(chǎng)堪稱一家獨(dú)大,，那么隨著未來途睿歐的上市，消費(fèi)者的選擇空間將會(huì)進(jìn)一步加大,，那么目前的市場(chǎng)格局或?qū)⒈煌绢�歐打破,；此外，面對(duì)更加高端的商務(wù)接待MPV車型,，途睿歐若有9座車型推出,，還有可能與進(jìn)口大眾凱路威車型形成一定的競(jìng)爭(zhēng)�,？傮w來看,，途睿歐未來將會(huì)主打更加細(xì)分的中端商務(wù)接待MPV市場(chǎng)，那么作為一位后來者，我們對(duì)途睿歐未來的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿了期待,。

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● 全新�,？怂�RS
上市時(shí)間：2016年
新車特點(diǎn)：全新2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)、6MT手動(dòng)變速箱,、四驅(qū)系統(tǒng)

　　相比上一代�,？怂筊S，這代車型在性能方面進(jìn)行了全面升級(jí),，在全新2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)助下,，該車從靜止加速至100km/h加速時(shí)間躋身到5秒內(nèi)。它的推出給高爾夫R也帶來了一定壓力,，相信新車在2016年引入后將會(huì)掀起“小鋼炮”市場(chǎng)又一場(chǎng)風(fēng)波,。

　　外觀方面,，全新�,？怂筊S前臉使用了福特家族最新的六邊形前進(jìn)氣格柵，同時(shí),，該車較大的格柵尺寸和黑色的內(nèi)部裝飾給人感覺頗具進(jìn)攻性,。尾部方面，新車相比普通版車型安裝了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件,，其中包括一塊尺寸較大的車尾擾流板和黑色的下部導(dǎo)流板,。

　　據(jù)悉,，海外版全新福克斯RS將標(biāo)配了尺寸為235/35 R19的Pilot Super Sport高性能輪胎,，如果這還不能滿足,，該車還可選裝一套更適合賽道行駛的235/35 R19的Pilot Sport Cup 2輪胎。

　　全新福克斯RS搭載一臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī),，擁有350馬力的最大功率,，最大扭矩為440N·m（當(dāng)開啟15秒超增壓模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩將提高到470N·m）,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，該車僅配備6速手動(dòng)變速箱,。此外，全新�,？怂筊S還配備有四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)扭矩分配系統(tǒng),。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新福克斯RS的魅力在于手動(dòng)變速箱所帶來的駕馭感受,，同時(shí)全新2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)還能夠提供更出色的性能和穩(wěn)定性,，是一款極具駕駛樂趣的“小鋼炮”，相信有不少消費(fèi)者對(duì)它十分期待,。

　　那么新車引入中國(guó)市場(chǎng)之后,，其對(duì)手將瞄準(zhǔn)在售的大眾高爾夫R身上，作為最直接的對(duì)手,，預(yù)計(jì)�,？怂筊S在中國(guó)地區(qū)的價(jià)格也會(huì)與高爾夫R接近，編輯猜測(cè),，售價(jià)可能在40萬元左右,。

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● 福特C-MAX Energi插電混動(dòng)版/蒙迪歐混動(dòng)版混動(dòng)版
上市時(shí)間：2016年
新車特點(diǎn)：C-MAX Energi續(xù)航里程可達(dá)855公里/蒙迪歐混動(dòng)版綜合油耗4.2L/100km

　　隨著國(guó)內(nèi)日益嚴(yán)峻的環(huán)境壓力以及政策層面的傾斜,，新能源車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到了越來越多的關(guān)注,，而對(duì)于車企而言,，新能源車的推出也成為了首要戰(zhàn)略,。2016年，福特計(jì)劃在國(guó)內(nèi)引入兩款新能源車型,，其中包括C-MAX Energi插電混動(dòng)版和蒙迪歐混動(dòng)版,。

『福特C-MAX Energi』

　　福特C-MAX Energi定位為一款MPV車型，同時(shí),，該車也是福特旗下的首款新能源車,。C-MAX Energi插電混動(dòng)版首次亮相于2012年的洛杉磯車展，其動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一套由2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，兩者串聯(lián)后總輸出功率達(dá)到188馬力（138kW）,，在加滿油的情況下可以持續(xù)行駛885公里。

『福特C-MAX Energi』

　　此外,，車輛還配備了制動(dòng)力回收系統(tǒng),，在車輛制動(dòng)時(shí)可將能量?jī)?chǔ)存在鋰離子電池內(nèi)，而通過充電站或傳統(tǒng)家用電源也能夠?yàn)檐囕v完成充電,。在純電動(dòng)模式下,，C-MAX Energi的行駛里程約為32公里左右。

『福特蒙迪歐混動(dòng)版』

　　關(guān)于蒙迪歐混動(dòng)版車型,，該車動(dòng)力系統(tǒng)由一套由2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,，綜合功率達(dá)到187馬力，百公里綜合油耗為4.2L。鋰離子電池組容量則為1.4kWh,。傳動(dòng)方面,，該車匹配了eCVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從福特發(fā)布的2016年中國(guó)市場(chǎng)未來規(guī)劃來看,，2016年進(jìn)口引入國(guó)內(nèi)的車型主要集中在新能源車方面,，其中，C-MAX Energi插電混動(dòng)版將成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首款新能源家用MPV車型,，這也將開創(chuàng)一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng),。對(duì)于蒙迪歐混動(dòng)版而言，目前國(guó)內(nèi)的中型車市場(chǎng)混動(dòng)版車型不多,，而這款車型的推出也將為消費(fèi)者提供更多選擇,。對(duì)于福特未來引入國(guó)內(nèi)的兩款新能源車型定價(jià)以及市場(chǎng)表現(xiàn)，我們將保持關(guān)注,。

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　　明年引入2款新能源車 福特發(fā)展計(jì)劃發(fā)布
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　　全文總結(jié)：從福特品牌2016年將入華的新車計(jì)劃看,，不僅有備受消費(fèi)者期待的福克斯RS和改款翼虎,，還有像江鈴福特途睿歐等全新車型即將入市,，而在新能源汽車市場(chǎng)，福特品牌也將對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行擴(kuò)張,，計(jì)劃導(dǎo)入兩款全新產(chǎn)品試水,。不難發(fā)現(xiàn)，福特從2016年開始將會(huì)更注重細(xì)分市場(chǎng),，尤其還首次涉足新能源汽車領(lǐng)域,，那么最終產(chǎn)品會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，值得我們期待,。（文/汽車之家 興珉 高帥鵬）

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