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比亞迪-元
元新能源

定位小型SUV 比亞迪元2016年一季度上市

王寅
2015年12月24日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前,，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,，比亞迪元將于2016年第一季度正式上市,。和比亞迪宋相同,，該車預(yù)計(jì)將有傳統(tǒng)燃油版車型以及新能源版車型可選。

比亞迪 元 2015款 基本型

　　元是比亞迪旗下最新的小型SUV產(chǎn)品,，整體看上去比較精致,，尾部的“小書包”也讓這款車看上去更加的個(gè)性。新車還采用了雙色配色,，看上去很有活力,。

比亞迪 元 2015款 基本型

比亞迪 元 2015款 基本型

　　從此前消息來看，比亞迪元燃油版將會(huì)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為109馬力和154馬力,。而插電式混動(dòng)版使用的是由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，該車在純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程為70公里,，0-100km/h加速時(shí)間同樣為4.9秒,。（編譯/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　搭1.5L/1.5T動(dòng)力 比亞迪元燃油版新消息
　　//zphnet8.com/news/201510/880399.html

文章標(biāo)簽： 新車預(yù)告 電動(dòng)車車聞
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      評(píng)測(cè)編輯-周楚然：

      這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱的動(dòng)力組合,。日常駕駛起來,，感覺到也較為輕快，只是變速箱欠缺精致感,，還是有些頓挫,。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點(diǎn)，較為突兀,，且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸,，整體給人的駕駛感受很一般。
      評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉：

      動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面,，元給我的印象是比較平庸的,，沒什么亮點(diǎn)，加速和油門響應(yīng)都不算很快,，但高速行駛的平順性還行,。從實(shí)測(cè)成績來看，加速表現(xiàn)確實(shí)一般,，跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢(shì),，油耗表現(xiàn)也不算太出色，但制動(dòng)還不錯(cuò),。18英寸的輪圈和235的寬胎對(duì)于元的動(dòng)力總成來說,，是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)，好看是要付出代價(jià)的,。如果再綜合配置,、空間,、價(jià)格因素來看，元的性價(jià)比倒也還行,。
      評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨：

      元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話，它的駕駛質(zhì)感,、動(dòng)力儲(chǔ)備都是可以接受的,，在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些。而且相比同級(jí)別的合資車來說元有著不錯(cuò)性價(jià)比,，和中國品牌車型相比呢,，它有著不錯(cuò)的外觀、不錯(cuò)的內(nèi)飾,、不錯(cuò)的配置……因此總的來說還是不錯(cuò)的,。存在的缺點(diǎn)還是動(dòng)力的平順性，懸架處理顛簸的細(xì)膩程度還有待提高,。
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