● 新款奧迪A1

上市時間：2016年1月
新車特點：主要針對燈組進行調(diào)整

　　目前,，新款奧迪A1已經(jīng)陸續(xù)抵達部分地區(qū)經(jīng)銷商,。根據(jù)我們之前了解,，新款奧迪A1將于2016年1月正式上市,。

　　奧迪新款A(yù)1主要升級了氙氣大燈和LED日間行車燈,，而尾燈同樣是LED燈源,，換上了條形燈帶和橫向排列的LED燈組，視覺效果更具時尚氣息,。內(nèi)飾方面,，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的中控臺造型，整體設(shè)計給人感覺十分簡潔,。配置方面,，該車裝配了獨立式液晶顯示屏、三輻式多功能方向盤以及自動空調(diào)系統(tǒng)等,。

　　動力系統(tǒng)方面,，新車搭載的是一臺1.4TFSI發(fā)動機，其最大輸出功率將提升至125馬力,，相比現(xiàn)款車型提高3馬力,。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：

　　通過我們查詢數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)款奧迪A1今年1-10月份的上牌量僅為4240臺,，月均僅為424臺，銷量比較慘淡,。這主要是由于作為一款豪華品牌小型車,，奧迪A1相對個性不夠鮮明,，而考慮購買這類車的消費者更多是為了追求個性、亦或是外觀好看,，因此與主流競爭對手MINI品牌系列車型相比,，奧迪A1并不具有任何競爭力。而此次奧迪A1改款也只是針對外觀細節(jié)進行小幅度調(diào)整,，因此我認為很難扭轉(zhuǎn)目前A1的市場狀況,。

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● 全新奧迪R8

上市時間：2016年
新車特點：外觀/內(nèi)飾細節(jié)調(diào)整/減重50kg/3.2秒“破百”

　　在今年四月的上海車展上,，奧迪新一代R8在國內(nèi)正式亮相,。新車在外觀細節(jié)方面融入了奧迪最新的設(shè)計風格，內(nèi)飾也配備了更多科技裝備,，不過性能的提升才是全新R8的重點,。據(jù)悉，這款車將于2016年正式投放市場,。

　　外觀方面,，新車整體造型及車身輪廓基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，不過在細節(jié)上有著一定的提升,。其中在前臉部分,，全新R8采用了奧迪家族最新的六邊形前進氣格柵，其格柵內(nèi)部運用了蜂窩網(wǎng)格狀的處理,，同時,，新車前格柵整體采用了突出車頭的設(shè)計，整體給人感覺更具進攻性,。

　　內(nèi)飾方面,，新車將發(fā)動機啟動、駕駛模式選擇等功能按鍵移植到了方向盤部位,，并配備了一塊全液晶顯示屏,，對于一款超跑來講，如此“戰(zhàn)斗”的設(shè)計令人充滿了駕駛欲望,。此外,，新車取消了中控臺大屏，并將全部多媒體及車輛信息整合在全新的全液晶儀表中,，對于駕駛員的操作更加方面,，科技感也更強。

　　作為超跑車型,，全新R8在車身減重方面下了很大的功夫,，新車在車身材料方面運用了更多的鋁和碳纖維復(fù)合材料，重量相比上代車型最多降低了50kg,，同時鋁制車身的抗扭強度則提高了40%,。此外,，該車還將全系標配高性能的碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)。

　　動力部分,，全新R8將提供5.2L V10高/低功率兩款發(fā)動機供選，其中低功率版最大功率輸出540馬力,，峰值扭矩540�,！っ住８吖β拾妫╒10 plus）610馬力,，峰值扭矩為560�,！っ住�傳動系統(tǒng)匹配升級的7速S tronic變速箱,。

　　同時,，新車還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在一般行駛中,，后輪最高可收到100%的扭矩分配,；而出現(xiàn)打滑情況時，最高能夠?qū)?00%的動力提供到前輪,，此外該車的后橋還配備了機械式的限滑差速器,。據(jù)悉，新車的0-100km/h的加速為3.5秒,，極速為320km/h,。而高功率V10 plus的0-100km/h加速為3.2秒，極速為330km/h,。

　　編輯點評：

　　從產(chǎn)品層面來看,，全新奧迪R8將本次換代的重點集中在硬件部分,，雖然外觀方面沒有脫胎換骨的改變,，但車輛性能的提升卻顯而易見。編輯認為,，這樣的側(cè)重對于一款強調(diào)性能的超跑車型來講確實難能可貴,，拼實力才是該級別車型的分內(nèi)之事。不過,，雖然全新R8的外觀及內(nèi)飾變化不大,，但在“顏值”部分仍比較出眾，更加具有力量感的線條一改現(xiàn)款車型較為陰柔的風格,，整體來看,，全新奧迪R8既可拼實力也可拼顏值,。

　　此外,，從市場層面來看，網(wǎng)友與奧迪R8進行對比次數(shù)最多的車型主要有保時捷911,、寶馬i8,、蘭博基尼Huracan和日產(chǎn)GT-R等車型,。從2015年1-10月的上牌量來看，奧迪R8位列第三（92臺）,，低于保時捷911（1059臺）以及寶馬i8（106臺），并且相比第四位的蘭博基尼Huracan（55臺）也有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢,。就本次換代車型而言,，全新奧迪R8在產(chǎn)品競爭力方面相比現(xiàn)款有了很大的提升,，預(yù)計在銷量上超越寶馬i8不是難事,，不過想要挑戰(zhàn)保時捷911的市場地位仍有一定的困難。

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● 奧迪A8L 40 TFSI

上市時間：2016年
新車特點：配2.0T發(fā)動機

　　此前,，我們曾捕獲到一組奧迪A8L 40 TFSI車型的路試諜照，目前奧迪A8L在國內(nèi)并沒有這個動力配備的車銷售,，我們預(yù)計這款車配備的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，新車預(yù)計將于2016年投放市場。

　　目前國內(nèi)在售的奧迪A8L車型30 FSI搭載2.5L發(fā)動機,，40 hybrid搭載的是由2.0T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng),。而45 TFSI quattro則搭載3.0L機械增壓發(fā)動機，最大輸出功率290馬力,。此次的40 TFSI車型并沒有hybrid混動標識,，預(yù)計將會是搭載傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的產(chǎn)品，同時還配備了四驅(qū)系統(tǒng),。

　　而關(guān)于40 TFSI車型,，與奧迪A8L尺寸相當?shù)娜�新Q7已經(jīng)推出了40 TFSI車型，其搭載的是一臺2.0T發(fā)動機,，最大輸出功率252馬力,，峰值扭矩369牛·米,，因此,，我們預(yù)計奧迪A8L 40 TFSI車型也將搭載這臺2.0T高功率版發(fā)動機。

　　編輯點評：

　　隨著歐盟在2009年通過強制性的法律手段取代自愿性的二氧化碳減排協(xié)議,，在歐盟范圍內(nèi)推行汽車燃料消耗量和二氧化碳限值要求和標示制度,，要求到2020年乘用車二氧化碳排放分別達到95g/km的目標之后，各大車企紛紛開始發(fā)展小排量增壓車型,。

　　而對于國內(nèi)市場來說,，小排量的豪華進口車型意味著稅費更低，可以進一步拉低市場售價,。明年即將投放的奧迪A8L 40 TFSI車型也不例外,，前有寶馬X5、新奧迪Q7等2.0T車型的推出,，都將市場售價下探到一個更低的價位,，給予了消費者更多的選擇。另外,，小排量渦輪增壓發(fā)動機的高調(diào)校模式，也基本滿足了這些尺寸較大的車型動力的基本需求,，并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺,。

　　目前，奧迪A8L國內(nèi)市場最低車型為30 FSI舒適型,，其配備的是一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機,，官方指導價為87.98萬元,。我們預(yù)計未來的40 TFSI版本將取代這款車型，而隨著排量的降低,，我們預(yù)計其售價或下探至85萬元以內(nèi),。另外，其競爭對手寶馬730Li（配備2.0T發(fā)動機）也將于2016年引入國內(nèi),，屆時配備2.0TFSI發(fā)動機的奧迪A8L與其競爭起來不會太過吃虧,。

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　　或配2.0T發(fā)動機 奧迪A8L 40 TFSI諜照
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全文總結(jié)：

　　通過本文我們?yōu)榇蠹沂崂淼倪@些奧迪2016年國內(nèi)市場投放車型來看，其中的新奧迪A4L,、新款奧迪Q3以及新款奧迪A6L都將是奠定2016年奧迪銷量基礎(chǔ)的車型,。當然，排除我們?yōu)榇蠹覅R總的這些重點車型之外,，我們預(yù)計還會有一些新年代款車型出現(xiàn),，這不由得令大家對于奧迪的2016年充滿期待。作為多年豪華品牌銷量冠軍企業(yè),，奧迪能否在2016年獲得更優(yōu)異的成績,，我們拭目以待。（文/汽車之家 周宇軒 高帥鵬）

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