前言：2005年,，蘭博基尼正式入華,，今年是其入華的第十個(gè)年頭。這十年一路走來(lái),，蘭博基尼在華的發(fā)展并非一帆風(fēng)順,，2012-2014年，蘭博基尼在華的銷量有所下滑,。在2015年初,，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)比較了解的Francesco Scardaoni（下文簡(jiǎn)稱Francesco）開(kāi)始擔(dān)任蘭博基尼中國(guó)總經(jīng)理一職，在他的帶領(lǐng)下,，蘭博基尼2015年在中國(guó)的銷量超越了2014年,，實(shí)現(xiàn)了回升。

　　[汽車之家 新聞]  在見(jiàn)到Francesco的那天,，北京正處于紅色預(yù)警的霧霾中,，身著藍(lán)色西裝的Francesco就坐在他辦公室巨大的窗前，裁剪得體的西裝,、精心修飾的絡(luò)腮胡,，再加上那句意大利原汁原味的問(wèn)好“Ciao”，仿佛一股來(lái)自亞平寧半島的暖風(fēng)迎面吹來(lái),，一掃這個(gè)冬天的陰霾,。正是眼前這位陽(yáng)光的“胡子先生”,，帶領(lǐng)蘭博基尼中國(guó)在今年打了一場(chǎng)翻身仗，他使用什么方法促使蘭博基尼在華銷量的提升,，而他如何看待蘭博基尼十年來(lái)在中國(guó)的表現(xiàn),，他對(duì)蘭博基尼全新SUV在中國(guó)市場(chǎng)又有怎樣的期望？那么現(xiàn)在,，讓我們一起對(duì)話這位陽(yáng)光的“胡子先生”——蘭博基尼中國(guó)總經(jīng)理Francesco Scardaoni,。

　　提及蘭博基尼四個(gè)字，相信大家腦海里立刻會(huì)浮現(xiàn)出犀利的造型,、震耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,、昂貴的售價(jià)等關(guān)鍵詞。而關(guān)于銷量,、市場(chǎng),、產(chǎn)能等，我們先暫時(shí)放在一邊,，最后再談,。這次對(duì)Francesco的對(duì)話，我們就從車開(kāi)始說(shuō)起,。

◆ 蘭博基尼全新SUV——Urus在中國(guó)或售350萬(wàn)元左右

　　在2010年,，當(dāng)我聽(tīng)到蘭博基尼要再次推出SUV時(shí)，我想蘭博基尼會(huì)不會(huì)打造一款像LM002那樣狂野的機(jī)械怪獸,。僅僅時(shí)隔兩年之后,，當(dāng)在2012北京車展上看到Urus概念車時(shí)，它那完全掙脫出前輩身影的動(dòng)感造型讓所有人明白：這款車與前輩完全不同,，它是一輛全身散發(fā)著超跑熱情的蘭博基尼SUV,。對(duì)了，Urus的第一個(gè)字母“U”的發(fā)音不是“u”,，而是“wu”,。

● Urus售價(jià)與“Huracan中”差不多

　　不管是車迷還是消費(fèi)者，相信大家都很好奇Urus到底賣多少錢(qián),。因?yàn)閁rus要到2018年才能正式上市,，所以在我向Francesco詢問(wèn)這款車的售價(jià)時(shí)，我并沒(méi)有把握他會(huì)給我正面的回答,，但是Francesco并沒(méi)有像我料想的那樣用巧妙的話術(shù)來(lái)回避這個(gè)問(wèn)題,，而是十分坦誠(chéng)的說(shuō)：“這款車目前還沒(méi)有明確的定價(jià)，但是如果你一定要一個(gè)參考價(jià)格的話,，它的價(jià)格會(huì)和Huracan中差不多”

　　Huracan中是蘭博基尼在2015年專門(mén)為中國(guó)消費(fèi)者打造的車型,，F(xiàn)rancesco將Huracan中稱為“送給中國(guó)消費(fèi)者的禮物”，它的售價(jià)為350萬(wàn)元，是目前Huracan在華銷售的入門(mén)級(jí)車型,。這意味著,，未來(lái)Urus在國(guó)內(nèi)的售價(jià)或許會(huì)在350萬(wàn)元左右，可能會(huì)比賓利添越（398萬(wàn)起）要低不少,。

● Urus不僅“激情”而且“家庭”

　　作為蘭博基尼品牌下的SUV,，即使不看它的外表，相信大家都能想象得到它是一款富有激情的車型,，這是因?yàn)樘m博基尼旗下富有激情的跑車已經(jīng)給大家留下了深刻的印象,。的確，在Francesco看來(lái),，“Urus會(huì)是SUV細(xì)分市場(chǎng)的變革者,，它將會(huì)重新定義SUV市場(chǎng)，這款車擁有澎湃的的動(dòng)力,，它將成為最快的SUV,。”

　　不過(guò),，Urus并非像Aventador這些超跑一樣純粹為激情而生,。眾所周知，蘭博基尼的超跑一直堅(jiān)持使用大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，但是Urus搭載的是4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。蘭博基尼是基于怎樣的考慮而選擇了這款發(fā)動(dòng)機(jī)呢？Francesco是這樣解釋的,，“Urus搭載這款雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，可以保證其擁有高水平的扭矩，以此來(lái)獲得更出色的越野性能,。另外,，對(duì)于蘭博基尼Urus,，我們將它定義為一款適宜日常使用的車,，它需要保證家庭中的每一個(gè)人都可以很容易的去駕駛�,！�

● 蘭博基尼對(duì)于Urus的銷量十分樂(lè)觀

　　無(wú)論是意大利政府還是蘭博基尼對(duì)于Urus都是十分重視的,，蘭博基尼為此擴(kuò)增了第三條新車生產(chǎn)線，意大利政府還為蘭博基尼推出了減免稅收以及其他多方面的扶持政策,。Francesco還向我們介紹了蘭博基尼在員工數(shù)量上的增長(zhǎng),，“為了迎接2018年Urus的上市，我們不光擴(kuò)充了工廠的生產(chǎn)線,，同時(shí)也在不斷的雇傭新的員工�,，F(xiàn)在蘭博基尼大概有1000名員工，未來(lái)為了完成Urus的開(kāi)發(fā)和制造,，我們還要再雇傭500人,�,！�500人，對(duì)于蘭博基尼來(lái)說(shuō)相當(dāng)于現(xiàn)在員工總數(shù)的一半,，的確是一次很大的增長(zhǎng),。

　　此前我們?cè)鴪?bào)道過(guò)，蘭博基尼用于生產(chǎn)Urus的第三條生產(chǎn)線產(chǎn)能為3000輛/年,。但是Francesco提醒我們,，“3000輛/年只是我們目前的生產(chǎn)計(jì)劃，并不能代表我們的最高產(chǎn)能,�,！边@意味著Urus的產(chǎn)量還能達(dá)到更高，也從側(cè)面反映出蘭博基尼對(duì)于這款車的銷量是十分樂(lè)觀的,。要是你對(duì)3000輛蘭博基尼并沒(méi)有什么概念,，我可以告訴你，蘭博基尼2015年的全球總銷量預(yù)計(jì)就是3000輛,。

● 中國(guó)將成為Urus最大的市場(chǎng)之一

　　目前,，中國(guó)已經(jīng)成為蘭博基尼十分重要的海外市場(chǎng)。對(duì)于Urus車型,，F(xiàn)rancesco提到,，“我們認(rèn)為中國(guó)是這款車最大、也是最重要的購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)之一,，我們對(duì)于它在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展很有信心,。這一點(diǎn)你可以從2012年北京車展上，Urus概念車選擇在北京完成全球首發(fā)看出來(lái),�,！盕rancesco還補(bǔ)充到，“（在Urus正式上市之前）我們還會(huì)將這款車向消費(fèi)者進(jìn)行展覽,，不過(guò)目前具體的日程安排還沒(méi)有定下來(lái),。”這意味著中國(guó)消費(fèi)者有可能在2018年這款車上市之前就能看到真正的量產(chǎn)版了,。

　　真正的重視或不重視不僅僅是看這款車是不是在中國(guó)首發(fā)的,，還要看蘭博基尼在這款車上對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)政策的傾斜程度（超級(jí)豪華品牌因?yàn)楫a(chǎn)量較少，所以往往會(huì)針對(duì)不同的市場(chǎng)給出不同數(shù)量的新車配額）,。在中國(guó)市場(chǎng)配額方面,，F(xiàn)rancesco表示中國(guó)市場(chǎng)將擁有很高的配額，“我們預(yù)計(jì)Urus在中國(guó)市場(chǎng)的配額會(huì)占到Urus總產(chǎn)量的三分之一”,。如果按照3000輛/年的生產(chǎn)目標(biāo)來(lái)算的話,，三分之一也就是1000輛，而蘭博基尼2014年在中國(guó)的總銷量才236輛。

　　另一方面,，蘭博基尼還將在經(jīng)銷商層面為Urus的到來(lái)做好準(zhǔn)備,，F(xiàn)rancesco提到，“為迎接Urus在中國(guó)銷售,，我們需要對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步深耕,，比如完善經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，拉近與消費(fèi)者間的距離,。我們認(rèn)為Urus在中國(guó)二,、三線城市也會(huì)很受歡迎，在全國(guó)各地都會(huì)有市場(chǎng),�,！�

◆ Huracan 580-2將會(huì)于2016年在國(guó)內(nèi)上市

　　除了Urus，Huracan 580-2也是很多車迷關(guān)注的車型,，這款車將會(huì)在2016年正式投放中國(guó)市場(chǎng),。作為一款兩驅(qū)“小牛”,，它的預(yù)計(jì)售價(jià)為300萬(wàn)元左右,，屆時(shí)將成為蘭博基尼在華新的入門(mén)級(jí)車型。

　　在Francesco看來(lái),，雖然Huracan 580-2的售價(jià)更加便宜,，但這并不意味著這款車沒(méi)有特點(diǎn)。他提到,，“Huracan的四驅(qū)版本更多專注于性能的表現(xiàn)上,，但是兩驅(qū)版本則更加追求駕駛的樂(lè)趣。在SPORT運(yùn)動(dòng)模式下,，這款車會(huì)變得更加有利于你去做一些有趣的駕駛行為,，比如漂移等�,！�

　　Francesco還提到,，這款車雖然更有樂(lè)趣，但也是十分安全的,，“這款車配備有叫做LPI（Lamborghini Piattaforma Inerziale）的電子系統(tǒng),，這個(gè)系統(tǒng)在任何情況下都可以監(jiān)控車身的穩(wěn)定和車身的安全,。所以Huracan 580-2是一款既富有駕駛樂(lè)趣,，又很易于駕駛，而且也十分安全的一款車,�,！敝�前，汽車之家已��(jīng)試駕過(guò)蘭博基尼Huracan 580-2，它到底是不是一頭難以馴服的小牛,，快點(diǎn)擊這里尋找答案吧,。

◆ 蘭博基尼目前沒(méi)有量產(chǎn)混動(dòng)超跑的計(jì)劃

　　蘭博基尼在2014巴黎車展上推出了混動(dòng)超跑Asterion概念車，雖然此前有外媒稱這款車可能會(huì)被量產(chǎn),，但這僅僅是猜測(cè),，蘭博基尼官方并沒(méi)有宣稱會(huì)量產(chǎn)。對(duì)此,，F(xiàn)rancesco表示,，“蘭博基尼目前沒(méi)有對(duì)新能源車進(jìn)行生產(chǎn)的計(jì)劃，我們認(rèn)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然是超級(jí)豪華跑車最佳的選擇,。至于Asterion,，它是我們對(duì)技術(shù)的展示，它向大家表明了蘭博基尼在混動(dòng)方面是有相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備的,�,！�

　　對(duì)于沒(méi)有混動(dòng)車型，F(xiàn)rancesco還補(bǔ)充到,，“這并不代表蘭博基尼對(duì)于環(huán)境保護(hù)是漠不關(guān)心的“,。他提到，“我們?cè)贏ventador和Huracan上都使用了閉缸技術(shù),，也就是說(shuō)在某些行駛條件之下,，會(huì)有一半的氣缸會(huì)被關(guān)閉，這樣可以非常有效的節(jié)省能源,，提高燃油的經(jīng)濟(jì)性,。”

　　目前,，法拉利推出了LaFerrari,，保時(shí)捷推出了918，邁凱倫推出了P1,，這三款車均搭載了混動(dòng)系統(tǒng),。而蘭博基尼則不慌不忙，依舊專注于傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，以此來(lái)保留其認(rèn)為的超跑特質(zhì),，我想這樣的一種堅(jiān)持也是蘭博基尼之所以為“蠻牛”的原因吧,。

◆ 蘭博基尼的DNA：犀利外觀,、自然吸氣、四驅(qū)

　　相信蘭博基尼對(duì)于很多人的初印象就是很帥,。同樣,，在汽車之家口碑中,，我們看到很多蘭博基尼車主對(duì)于自己的愛(ài)車最滿意的評(píng)價(jià)就是外觀設(shè)計(jì)。那么除了外觀以外,，蘭博基尼還有哪些獨(dú)特之處呢,？接下來(lái)，讓我們看看在Francesco眼中,，蘭博基尼的DNA都是什么,。

● “看，那是一輛蘭博基尼,！”

　　Francesco十分同意富有激情的外觀設(shè)計(jì)是蘭博基尼的一大特點(diǎn),，他為我們舉了一個(gè)例子，“在今年的China Giro巡游活動(dòng)中,，蘭博基尼車主們開(kāi)著蘭博基尼經(jīng)過(guò)許多村莊,、穿過(guò)許多城市。在此期間,，我們遇到了很多人,，有年輕人，也有上了歲數(shù)的人,，當(dāng)他們看到我們的車時(shí),，都會(huì)說(shuō)，‘看,，那是一輛蘭博基尼’,。”

　　“很多人可能不知道這個(gè)車的具體型號(hào)是什么,，但是他會(huì)立馬就認(rèn)出來(lái)這是一輛蘭博基尼,，這就是我們獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)給大家留下的深刻印象。無(wú)論是非常凌厲的線條,、還是巨大的進(jìn)氣口,，在每款車的設(shè)計(jì)中處處都可以看到蘭博基尼DNA融入在其中�,！�

● “自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是超級(jí)跑車最好的選擇”

　　除了外觀,，F(xiàn)rancesco認(rèn)為技術(shù)也是蘭博基尼的獨(dú)特之處。對(duì)于技術(shù),，首先是蘭博基尼堅(jiān)持在超級(jí)跑車上使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。他說(shuō)到，“自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是超級(jí)跑車最好的選擇,，我們的Huracan和Aventador都是采用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，不像一些其他的廠商會(huì)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或其他動(dòng)力，我們認(rèn)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更富有駕駛樂(lè)趣,�,！�

　　“首先，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴會(huì)給你帶來(lái)更多激情,，你如果曾經(jīng)站在一輛搭載了V12發(fā)動(dòng)機(jī)的Aventador的旁邊,，當(dāng)你聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，你的內(nèi)心會(huì)為之震顫,，一種發(fā)自肺腑的激情會(huì)在你的身體里游蕩,。另外，在高達(dá)8000rpm或更高轉(zhuǎn)速的駕駛情況下,，你能享受到更極致的駕駛樂(lè)趣,。”在提到一款大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的激情時(shí),，F(xiàn)rancesco難掩內(nèi)心的興奮,。

● “四輪驅(qū)動(dòng)也是我們的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)之一”

　　Francesco認(rèn)為對(duì)大部分車型都提供四驅(qū)系統(tǒng)是蘭博基尼在技術(shù)方面的另一個(gè)DNA�,！八妮嗱�(qū)動(dòng)也是我們的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)之一,，無(wú)論是Huracan還是Aventador，我們?yōu)榇蟛糠周囆投继峁┝怂尿?qū)系統(tǒng),。四驅(qū)系統(tǒng)在像現(xiàn)在冬天道路有點(diǎn)濕滑的條件下,，可以讓駕駛更加的安全、也更加容易,。同時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能達(dá)到最大50%的前橋扭矩配比,。可以想象,，一輛達(dá)到42：58前后重量分配的蘭博基尼,，扭矩配置的寬幅區(qū)間可以令車輛表現(xiàn)得以大幅度提升�,！�

◆ 蘭博基尼在中國(guó)發(fā)展的十年

● 在增速放緩的市場(chǎng)中保持前行

　　對(duì)于蘭博基尼在這十年中的發(fā)展,，F(xiàn)rancesco是完全肯定的，“在過(guò)去的十年當(dāng)中我們向中國(guó)交付了超過(guò)1400輛蘭博基尼,，我們?cè)诓粩嗟膬A聽(tīng)中國(guó)消費(fèi)者的聲音,，也在不斷的靠近中國(guó)消費(fèi)者。我們不僅向中國(guó)消費(fèi)者提供了最頂級(jí)的產(chǎn)品,、還有最頂級(jí)的服務(wù),。無(wú)論是在銷售、售后以及其他各方面,，我們的服務(wù)都是很完善的,。縱觀過(guò)去的十年,，這是蘭博基尼在中國(guó)的一部成功的歷史,�,！�

　　Francesco接著說(shuō)到，“現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的增速是在逐漸放緩的,，原因可能與中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)增勢(shì)放緩的大環(huán)境有關(guān),。但是我們?cè)诮衲暌廊猾@取了不錯(cuò)的銷售成績(jī)，比去年的銷售要好,，我們有了一個(gè)銷售上的增長(zhǎng),。”

　　Francesco雖然只是輕描淡寫(xiě)的說(shuō)“市場(chǎng)的增速是放緩的”,，但我相信這四個(gè)字的份量要重得多,。在他上任前的三年中，蘭博基尼在華的銷量呈逐年下滑的趨勢(shì),，2012年的銷量為320輛,，到2014年卻下滑至236輛（銷量數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）。在Francesco接手蘭博基尼中國(guó)之后,，在2015年的1-11月份,，蘭博基尼的銷量就已經(jīng)超過(guò)了2014年的總和，F(xiàn)rancesco稱,，“這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的成就”,，我覺(jué)得這樣的自我評(píng)價(jià)一點(diǎn)兒也不為過(guò)。

● 三方面促成銷量回升

　　★ 第一方面：Huracan中

　　“作為對(duì)蘭博基尼入華十周年的獻(xiàn)禮,，我們推出了Huracan中,，它是僅針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售的一款車型，數(shù)量限定在50輛,，這是我們給中國(guó)市場(chǎng)的一份禮物,，它的數(shù)量比較稀少，定價(jià)為350萬(wàn)人民幣（Huracan LP610-4的售價(jià)為429.09萬(wàn)）,，但同時(shí)這款車擁有非常完整,、非常齊備的配置，包括像倒車影像,、導(dǎo)航系統(tǒng),、停車輔助系統(tǒng)、可變懸架等,。而且它在我們授權(quán)經(jīng)銷商的展廳中是隨時(shí)可以提車的,�,！�

　　★ 第二方面：免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)

　　“在售后服務(wù)方面我們今年推出了免費(fèi)保養(yǎng)的政策，回饋我們的車主,，一方面是感謝車主對(duì)于蘭博基尼品牌一貫的支持,，同時(shí)也拉近了我們和客戶之間的距離�,！�

　　據(jù)悉,，只要是2012年12月31日前在中國(guó)大陸地區(qū)購(gòu)買(mǎi)蘭博基尼的車主,，均可享受免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù),。該服務(wù)將為車輛提供一次包括發(fā)動(dòng)機(jī)油、機(jī)油濾芯,、空調(diào)濾芯,、空氣濾芯在內(nèi)的四項(xiàng)免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，有效期截止至2015年12月31日,。

　　★ 第三方面：品牌活動(dòng)

　　“我們今年舉辦了China Giro活動(dòng),，Giro在意大利語(yǔ)里面是巡游的意思。這個(gè)活動(dòng)一共做了四站,，分別是上海,、廣州、成都和北京,。這個(gè)活動(dòng)給了所有蘭博基尼車主,、所有好朋友團(tuán)聚一堂的機(jī)會(huì)，大家可以一起開(kāi)著蘭博基尼,，在中國(guó)美麗的道路上行駛,，我們認(rèn)為這對(duì)于品牌推廣是一個(gè)非常好的一個(gè)機(jī)會(huì)�,！�

　　就像Francesco所說(shuō),，今年的China Giro是蘭博基尼首次在中國(guó)舉辦巡游的活動(dòng)，那么對(duì)于未來(lái)品牌活動(dòng)的計(jì)劃,，F(xiàn)rancesco補(bǔ)充到,，“我們2016年將繼續(xù)做China Giro這樣的活動(dòng)，因?yàn)槲覀兊目蛻粜枰�這樣的活動(dòng),，大家可以在這個(gè)活動(dòng)中感受到蘭博基尼獨(dú)有的駕駛激情,。除此之外，我們還會(huì)有其他更多的活動(dòng),，比如說(shuō)Driving Esperienza賽道體驗(yàn)活動(dòng),，給很多人第一次接觸蘭博基尼的機(jī)會(huì)。另外還有Driving Accademia駕駛學(xué)院活動(dòng),，在這里你可以學(xué)到如何更好,、更快,、更安全的去駕駛一輛蘭博基尼�,！�

　　“在Winter Accademia冬季駕駛學(xué)院活動(dòng)中,，你可以在冰面上進(jìn)行駕駛，體驗(yàn)蘭博基尼在低速和高速駕駛環(huán)境下的響應(yīng)速度,，體驗(yàn)在冰面上駕駛一輛擁有700馬力的超跑的感受,。此外，我們2016年繼續(xù)會(huì)將Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽帶到上海,，去豐富中國(guó)的賽車文化,。”

◆ 中國(guó)一定能成為蘭博基尼全球最大的市場(chǎng)之一

　　對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，大家也許對(duì)于超跑市場(chǎng)比較陌生,，相信很多人會(huì)自然的想到“富二代”、“炫富”之類的詞語(yǔ),。那么,，中國(guó)的超跑市場(chǎng)真的是這樣子嗎？讓我們看看Francesco是怎么看中國(guó)市場(chǎng)的,。

● 不再只是年輕人在購(gòu)買(mǎi)超級(jí)跑車

　　對(duì)于此前的中國(guó)超級(jí)跑車市場(chǎng),，F(xiàn)rancesco認(rèn)為偏向于年輕化，“幾年前,，我們?cè)谥袊?guó)擁有世界上最年輕的消費(fèi)群體,，有一些消費(fèi)者甚至于不到25歲。對(duì)于這些年輕人來(lái)說(shuō),，他們將擁有一輛蘭博基尼作為一種炫耀的資本,。而在美國(guó)和歐洲，我們的消費(fèi)群體則要更成熟一些,，很多都是30或35歲以上的企業(yè)家,。”

　　不過(guò)在現(xiàn)在,，情況已經(jīng)有些不同,，F(xiàn)rancesco說(shuō)到，“就像中國(guó)的飛速發(fā)展一樣,，中國(guó)的超跑市場(chǎng)也在發(fā)生改變,，我們的消費(fèi)群體也在不斷的成長(zhǎng)起來(lái)。現(xiàn)在的中國(guó),，很多成熟的企業(yè)家或精英無(wú)論是在商務(wù)還是生活中,，都開(kāi)始使用蘭博基尼。”

● 購(gòu)買(mǎi)蘭博基尼不只是追求激情

　　“現(xiàn)在的中國(guó)消費(fèi)者追求的不僅僅是一款性能十分卓越的車,，他們還希望這款車能夠代表自己的個(gè)性,。為此，我們推出了Ad Personam項(xiàng)目,，這是個(gè)拉丁語(yǔ),，意思是‘定制’。消費(fèi)者通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的定制幾乎是無(wú)限的,，包括外觀,、內(nèi)飾等。就比如說(shuō)曾有消費(fèi)者要求將Aventador門(mén)檻上的‘Aventador’換成自己的簽名,，還有消費(fèi)者要求在車頂上增加自己的LOGO,。所有的這些定制服務(wù)，都可以通過(guò)蘭博基尼的經(jīng)銷商來(lái)進(jìn)行,。要是消費(fèi)者有興趣的話,，也可以前往意大利的蘭博基尼工廠,，親自參與定制,。”

● 中國(guó)的消費(fèi)者分布不像歐美那么集中

　　“中國(guó)市場(chǎng)還有一個(gè)特點(diǎn)就是人口的分布與其它國(guó)家不同,。在中國(guó),，37%的人群集中在50個(gè)大型城市中，人群分布十分廣闊,。而在美國(guó),，人口是相對(duì)來(lái)說(shuō)是更加集中的，我們更容易與我們的車主進(jìn)行溝通,、為他們提供服務(wù),。但在中國(guó)，面對(duì)比較分散的客戶,，我們需要更多的努力,。”

● 中國(guó)一定能成為蘭博基尼全球最大的市場(chǎng)之一

　　“爭(zhēng)第一”是每個(gè)中國(guó)孩子從小就刻在腦海里的三個(gè)字,，我們的國(guó)家也在各個(gè)領(lǐng)域上不斷搶占“世界第一”的頭銜,。所以即使蘭博基尼在中國(guó)市場(chǎng)的銷量與排名第一的美國(guó)市場(chǎng)還有一定的差距，我還是問(wèn)出來(lái)這個(gè)可能有點(diǎn)自負(fù)的問(wèn)題,，“中國(guó)會(huì)不會(huì)成為蘭博基尼最大的海外市場(chǎng),？”

　　我沒(méi)想到Francesco不假思索的回答，“中國(guó)市場(chǎng)有很大的發(fā)展?jié)摿�,，我們相信它一定能成為蘭博基尼全球最大的市場(chǎng)之一,。正是因?yàn)槲覀儗?duì)于中國(guó)市場(chǎng)很有信心，所以我們將Urus概念車的首發(fā)放在了北京車展，我們認(rèn)為中國(guó)會(huì)成為這款車最大的購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)之一,�,！�

◆ 對(duì)話總結(jié)：

　　與Francesco一個(gè)小時(shí)的交流，讓我對(duì)蘭博基尼有了更深刻的了解,。這其中很多信息十分值得大家關(guān)注,，比如Urus的售價(jià)可能在350萬(wàn)元左右、再比如蘭博基尼未來(lái)會(huì)在中國(guó)進(jìn)行更多的品牌活動(dòng),。不過(guò),，最讓我感興趣的還有另外兩點(diǎn)。

　　首先是中國(guó)的超跑消費(fèi)群體更加成熟化,。Francesco提到在中國(guó)越來(lái)越多的“更加成熟”的人加入了超跑的消費(fèi)群體,，這說(shuō)明超跑文化已經(jīng)不再更多局限于年輕人身上，更多成熟的企業(yè)家,、精英的加入將給中國(guó)的超跑文化帶來(lái)更多內(nèi)涵,，對(duì)于超跑文化的傳播也十分優(yōu)異。

　　其次是蘭博基尼對(duì)中國(guó)市場(chǎng)巨大的信心,。相比于蘭博基尼最大的海外市場(chǎng)——美國(guó),，中國(guó)還有不少的差距，無(wú)論是在市場(chǎng)方面,，還是在文化建設(shè)方面,，中國(guó)都有很長(zhǎng)的路要走。蘭博基尼能有這樣的信心,，是對(duì)中國(guó)超跑市場(chǎng)的一種肯定,，也讓我們有了更多的憧憬。

　　文章的最后,，讓我們?cè)賹⒛抗饣貧w到蘭博基尼全新SUV Urus身上,，兩年多之后，這款車將會(huì)在國(guó)內(nèi)正式上市,，按照蘭博基尼的規(guī)劃,，這款車在華的銷量應(yīng)該是每年千輛左右的水平。而目前,，蘭博基尼在華的年銷量尚不足500輛,，也就是說(shuō)蘭博基尼中國(guó)在兩年之后要面臨更多的用戶、要管理更多經(jīng)銷商,、要經(jīng)營(yíng)更龐大的售后網(wǎng)絡(luò),，這一切都意味著更多的挑戰(zhàn)。那么,，在接下來(lái)的兩年中,，蘭博基尼如何針對(duì)這款車進(jìn)行前期推廣、如何為即將到來(lái)的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備，如何用這根“杠桿”撬動(dòng)中國(guó)市場(chǎng),，都十分值得大家的關(guān)注,。（文/汽車之家 陳浩；攝像/汽車之家 王寅）