配數字后視鏡科技寶馬i8新概念車官圖

陳浩

2016年01月06日 11:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 寶馬將在CES展上帶來很多新的技術，這其中就包含有一款基于i8打造的概念車,，這款概念車的名字叫做Mirrorless概念車,，直譯過來就是無反光鏡概念車。想必很多人都已經想到了,，它會用攝像機代替反光鏡,，讓我們看看寶馬是怎樣實現的吧。

　　寶馬i8 Mirrorless概念車兩側的外后視鏡被兩個攝像頭所取代,，由于體積更小,，所以其擁有更好的空氣動力學設計。而在后擋風玻璃的上邊緣,，這款車配備了第三個攝像頭,。就是這三個高清攝像頭承擔起傳統(tǒng)汽車內外后視鏡的功能。

　　在車內,，傳統(tǒng)車內后視鏡被一塊高分辨率的液晶顯示屏所取代,，車外三個攝像頭拍攝的實景經過處理合成，最終會顯示在這塊液晶顯示屏上,，它擁有比傳統(tǒng)后視鏡更大的后視角度,，而且不會像傳統(tǒng)后視鏡那樣存在很多盲區(qū)。

　　這套系統(tǒng)不僅僅用來顯示,，其還具備預警功能,。該系統(tǒng)會自動對拍攝的圖像進行評估，推測可能發(fā)生的危險,，并會發(fā)出警報,，例如顯示警告標識等，類似于現在很多中高端車型上搭載的變道輔助系統(tǒng)警示,，不過相信寶馬這套系統(tǒng)在功能上可能會更強大一些,。

　　i8 Mirrorless概念車展示的技術可能更高端一些，而寶馬基于i3車型推出的Extended Rearview Mirror技術則相對親民一些,，它沒有取消外后視鏡,，僅僅是在車頂安裝有一個高清攝像頭，內后視鏡改為一塊液晶屏,，用來顯示車頂攝像頭拍攝的畫面,。這套技術是i8 Mirrorless技術與傳統(tǒng)后視鏡的結合,，相信實現和普及起來會相對容易很多,。（文/汽車之家陳浩）

　　更多閱讀：

　　2016 CES：寶馬新互聯駕駛概念車發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201601/883439.html

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,，雖然我是一位女司機,，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉向力度,，合適的踏板阻尼,，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現十分不錯,。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風,，而且科技感很強,，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中,，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現讓我出乎意料,。0-100km/h加速為4.67秒,，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想,，100-0km/h的剎車距離為37.99米,。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內，你再也找不到一款比i8更拉風的車型,，光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數消費者對于跑車的需求,，況且它在性能方面也有著不俗的表現。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經開始進入一個革命性時代,，寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產品，因此我們可以允許它有一些瑕疵,，至少它是一次成功的嘗試,。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車,。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快,，轉向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快,，但駕駛樂趣一般,。至于拉風指數就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧,！

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