長軸版的Panamera豐富了更多人群的需要,，后排腿部空間相比標軸軸距有了不小的進步。不過對于行政而言,，它少了一些舒適,，尤其是座椅比較運動，長時間乘坐會有疲勞感,。相對而言我更推薦標準軸距的Panamera,，車身比例更協(xié)調。

標準軸距的Panamera已經(jīng)足夠完美了,，對于不想選擇行政D級車的用戶,，Panamera是最好的選擇。全新Panamera的出現(xiàn)主要是為了解決后排乘坐空間,，舒適性還有所欠缺,。買它還是看需求，需要更大后排空間的可以選它,。

增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空間表現(xiàn),，可以和傳統(tǒng)的D級車一較高低，這會適合更多的購買人群,，還有不錯的性能和外觀,，內飾也足夠豪華。

性能,、駕駛,、品牌，這輛保時捷Panamera 4S幾乎在各個方面都表現(xiàn)優(yōu)異,，比它便宜的沒它性能好,，跟它性能差不多的沒它便宜，品牌影響力也不如它,。我很少給一輛車滿分,，畢竟金無足赤，但這輛車的綜合性能著實嚇到了我,，只要你錢包夠厚,，買它不后悔。

我想要一臺保時捷,，我想體驗那極致的操控感和加速度,，我不止想和我的女人一起體驗,，我還想更多的人能分享我這份驕傲，去體驗3.88秒的0-100km/h加速快感,，去觸碰目前最先進的內飾和高級用料，那么只有一個選擇,，它就是保時捷Panamera,。

保時捷開的panamera開起來之后它的動力表現(xiàn)非常不錯，駕駛質感也就是標準大型GT跑車的感覺,，質感很好,。同級別細分市場中最直接的競爭對手就是瑪莎拉蒂的總裁，但是在配置方面和內飾的科技性方面以及他的加速時間都是保時捷Panamera更加有優(yōu)勢,。

保時捷的超級跑車陣營當中最另類的一款，它有4個車門,、4個座位,，而且舒適性還非常好，面面俱到,�,；蛟S你可以說它不是純正的保時捷，但不可否認它滿足了你的一切欲望,，面子,、舒適性都有了。

我們測試的這款是全系當中最講究均衡的選手,，各方面分寸都把握的很好,，這時候你有更多的空間去享受車上其他東西，比如那種與生俱來的優(yōu)越感,。

Panamera把跑車和豪華車的基因結合在一起,，是一款兼顧駕駛樂趣和商務用途的車型。保時捷張揚的設計和豪華品牌的品質是這款車最大賣點,，總的來說還是偏向舒適性,，操控表現(xiàn)和最純粹的保時捷跑車無法相提并論。