增更多混動產(chǎn)品邁凱倫未來推15款新車

興珉

2016年03月05日 11:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，邁凱倫公布了未來六年的Track22商業(yè)計劃,，并明確了邁凱倫品牌未來會專注于開發(fā)雙座跑車或超級跑車的發(fā)展方向,，同時該公司有計劃生產(chǎn)純電動超級跑車,，而到2022年,，邁凱倫還會實現(xiàn)混合動力跑車占比達(dá)到50%,。

『邁凱倫570S』

　　據(jù)了解，Track22商業(yè)計劃的投資主要用于產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā),，按計劃,，邁凱倫品牌未來將生產(chǎn)15款新車型或現(xiàn)有車型的衍生車型，但具體細(xì)節(jié)官方并未透露,，僅證實570S Spider敞篷版會在2017年與消費者見面,。

　　在技術(shù)開發(fā)方面，邁凱倫會開發(fā)全新的發(fā)動機(jī),，從而代替現(xiàn)在的3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),。此外，邁凱倫還會陸續(xù)開始混合動力和純電動系統(tǒng)的開發(fā),，并計劃到2022年實現(xiàn)混合動力跑車比例達(dá)到50%,，由此來看，未來混合動力跑車將會是邁凱倫發(fā)展的重心,，另外,，該公司還有望推出純電動跑車。（消息來自：worldcarfans,；文/汽車之家興珉）

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　　2016日內(nèi)瓦車展：邁凱倫570GT正式發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201603/885128.html

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邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.46秒	36.14米	--升
測試文章：沒想到這臺GT這么快,！試駕邁凱倫570GT
評測編輯-張子儀：	它比一般的GT跑車操控好,，又比傳統(tǒng)的超跑更舒服，那它是不是完美的,？當(dāng)然不是,，它沒有后橋限滑差速器、剎車,、輪胎都不如570S,。最重要的是，570S還比它便宜,，所以我更傾向于選570S,。說的我好像很有錢似的，囧,。
評測編輯-張郁達(dá)：	沒想到邁凱倫570GT如此好開,，之前開其它超跑心里難免會有壓力，而開著570GT上街感覺很輕松,。上了賽道,，它依然很快，所以我覺得這款車很好的兼顧了操控與舒適,。
評測編輯-王濤：	因為沒有后橋限滑差速器,，所以在達(dá)到極限時,，它會變得有些不可控。其它時候,，它的操控都很好,，畢竟這是一臺邁凱倫，有著碳纖維單體殼座艙,，而且是中置后驅(qū),，所以這方面你根本無需擔(dān)心。

邁凱倫570 2015款 570S 3.8T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.00秒	35.49米	--升
測試文章：定個小目標(biāo) 測試邁凱倫570S 3.8T Coupe
評測編輯-：	顏值爆表,，性能不俗,，雖然不適很適合日常通勤，但它絕對具備一臺超跑應(yīng)有的素質(zhì),。255.6萬元的指導(dǎo)價也比法拉利,、蘭博基尼等品牌的入門款要便宜不少，最主要是停一塊兒也不失氣場,。
評測編輯-黃正橋：	以255萬的價格買一臺邁凱倫570S,，放到今天來看真算不上是大目標(biāo)了。超跑入門門檻的降低和性價比的提升讓更多人能夠機(jī)會觸及這一類極致性能的產(chǎn)品,，更何況570S的造型足夠拉風(fēng),，科技含量也確實夠高，除了日常舒適性比對手差一些之外,，幾乎找不出任何拒絕它的理由,。
評測編輯-祁子鑫：	碳纖維盆式車架，內(nèi)飾充滿了碳纖維材質(zhì),，高性能的V8渦輪增壓發(fā)動機(jī),，當(dāng)然還有那瘋狂的性能，想擁有這些,，邁凱倫的開銷要比對手都要低,。而這輛車給人的感覺也是純粹的超級跑車，略微有些半躺的坐姿,，敏感的油門剎車踏板,，以及不太好的視野，它滿足你對超級跑車的一切需求,。當(dāng)然,，我最喜歡它在全力沖刺時那種瘋癲的表現(xiàn)，我覺得超跑就應(yīng)該如此,，太容易駕馭就少了些樂趣,，最原始最純粹的樂趣。

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