搭5.2L發(fā)動機奧迪全新R8現(xiàn)身環(huán)保目錄

周宇軒

2016年03月16日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在最新的環(huán)保目錄中，我們發(fā)現(xiàn)了奧迪全新R8的身影,，新車于2015年4月的上海車展首發(fā),，我們預計該車將于今年上半年投放市場。

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　　根據(jù)工信部信息來看,，全新奧迪R8僅搭載一臺5.2L FSI V10發(fā)動機,，但分為高低功率兩個版本，其中低功率版發(fā)動機最大輸出功率540馬力（397kW）,，峰值扭矩540�,！っ住８吖β拾姘l(fā)動機最大輸出功率610馬力（449kW）,，峰值扭矩為560�,！っ住鲃酉到y(tǒng)與發(fā)動機匹配的統(tǒng)一是7速S tronic變速箱,。

　　全新奧迪R8除了針對造型調(diào)整外,，還針對車身重量成功減輕，其運用了更多的鋁和碳纖維復合材料,，重量相比上代車型最多降低了50kg,，同時鋁制車身的抗扭強度則提高了40%。另外,，該車還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng),。（文/汽車之家周宇軒）

　　更多閱讀：

　　或配V6發(fā)動機奧迪新一代R8入門版消息
　　//zphnet8.com/news/201603/885768.html

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當成熟，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯,，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設計更符合當下審美,，而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,，沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,，我會毫不猶豫選擇R8，當然了,，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌,。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈,！絕對的銷魂,、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,！然而,，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了,，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

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