進(jìn)口指日可待攬勝極光敞篷版諜照曝光

張曉丹

2016年03月16日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前,，我們從相關(guān)渠道獲得一組路虎攬勝極光敞篷版在國內(nèi)的諜照，從該車完成度的來看,，距離這款車進(jìn)口中國市場的時(shí)日已越來越近,。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：[email protected],，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員,。

　　路虎攬勝極光敞篷版于2015年洛杉磯車展首次發(fā)布,，預(yù)計(jì)今年春季會在全球170多個(gè)地區(qū)上市銷售。從最新曝光的諜照我們可以看到,，新車基本繼承了新款攬勝極光的前臉和尾部設(shè)計(jì),，而全新的軟頂敞篷結(jié)構(gòu)和雙門車身暴露了這款車的身份。據(jù)悉,，攬勝極光敞篷版可在時(shí)速48km/h內(nèi)用時(shí)18秒完成敞篷機(jī)構(gòu)的自動開啟或關(guān)閉,。

　　內(nèi)飾部分，新車與新款攬勝極光沒有太大區(qū)別,，中控臺配備了8英寸液晶屏,，并且用戶還可選裝10.2英寸InControl Touch Pro信息娛樂系統(tǒng)。此外,，新車后行李廂蓋因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的不同改變了開啟方式,，行李廂容積可以達(dá)到251升,。

　　動力方面，攬勝極光敞篷版搭載的是2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大輸出功率為243馬力（179kW）,，峰值扭矩為340N·m，傳動部分匹配的是9速自動變速箱,。（感謝汽車之家網(wǎng)友“兜兜囿糖”提供圖片,；文/汽車之家張曉丹）

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗,，是個(gè)不錯(cuò)的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實(shí)難以接受,，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),，幸好油耗方面有所彌補(bǔ)，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響,。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁巍：	極光是個(gè)好車,，小巧伶俐,，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看，性能也不錯(cuò),，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨。好吧,，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),，愛一個(gè)人不需要理由，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,，如果是三門版我會給10分,。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀。

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