2016紐約車展：AMG E 43 4MATIC亮相

陳浩

2016年03月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在剛剛開幕的2016紐約車展上，梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC車型正式亮相,，新車造型富有運(yùn)動感,，搭載了3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)。

　　梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC車身采用了全新的AMG Line套件，前保險杠造型更加運(yùn)動,，在側(cè)面配備了雙五輻式運(yùn)動輪圈,。在尾部，這款車使用的是雙邊共兩出排氣,。

　　在內(nèi)飾設(shè)計方面，梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC車內(nèi)以深色為主,，在中控臺,、車門飾板等多處使用了亮色的飾板。不過作為一款主打運(yùn)動風(fēng)格的車型,，該車還采用了平底方向盤,，車內(nèi)多處還使用紅色縫線裝飾。

　　動力方面,，梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC搭載一臺3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),，其最大功率達(dá)到401馬力，峰值扭矩520�,！っ�,。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是全新的9速自動變速箱,。相比普通E 400 4MATIC車型,，新車在最大功率和峰值扭矩方面分別提升68馬力和40牛·米,。據(jù)悉,，該車的0-100km/h加速時間為4.6秒，最高時速被限制在250km/h,。（文/汽車之家陳浩）

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　　4.6s“破百” AMG E 43 4MATIC官圖發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201603/885746.html

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評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力,。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型,，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒,，進(jìn)入運(yùn)動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,，只要銀子夠,，這種車平時開著確實(shí)很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間,、長距離并非常可控的漂移動作,。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),，也不像是一臺沉重的四門轎車。

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評測編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬,，雖然整體平臺,、技術(shù)等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,，并且97.98萬的價位,，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型,，低調(diào)透露著一絲動感,，不張揚(yáng)，卻又充滿了實(shí)力,，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作,，也讓一般消費(fèi)者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實(shí)有點(diǎn)貴,，我認(rèn)為80萬左右最合適,。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多,，奧迪S6、AMG C 63等等,，S6的4.0T大V8潛力十足,，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,，而C 63相對來說更加純粹,，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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