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采用機械硬頂敞篷 馬自達MX-5 RF發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2016紐約車展開幕前夕,,馬自達正式發(fā)布了全新MX-5 RF(retractable fastback)車型,,新車相比之前發(fā)布的馬自達MX-5 Roadster不同之處在于采用了一套全新的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

新車特點:

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

  MX-5 RF車名中的“RF”全稱為retractable fastback,,是可伸縮硬頂和溜背造型的意思,,這也是這款車相比MX-5 Roadster的亮點。MX-5 RF的車身線條非常柔美,,溜背造型看上去更為動感,。該車依舊擁有著MX-5 Roadster的緊湊型車身,長寬高依次為3915/1735/1245mm,僅高度增加了5mm,。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

馬自達(進口) 馬自達MX-5

汽車之家

  MX-5 RF采用的是機械式伸縮硬頂敞篷結(jié)構(gòu),,其設計與保時捷911 Targa開啟的方式相似,僅將車頂進行收納,,保留了原有的B柱設計,。車輛的可伸縮硬頂由前車頂、車頂中部,,后部車頂和后車窗玻璃組成,。車速在10公里/小時及以下時,可實現(xiàn)開閉,。不僅如此,,MX-5 RF車頂還裝有隔音材料,在頂棚關閉狀態(tài)下,,有助于提升車內(nèi)的靜謐性,。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

汽車之家

  另值得一提的是,新車的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)并不會影響后備廂的空間,,馬自達為車輛設計了獨立的后備廂,,從而與機械硬頂結(jié)構(gòu)完全分隔開,容積為130L,,與MX-5 Roadster相同,。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

   MX-5 RF是為兩人設計的跑車,該車延續(xù)了馬自達MX-5 Roadster的內(nèi)飾設計,,中控臺造型非常簡約,,并配備有一款4.6英寸獨立式液晶顯示屏,而Nappa真皮座椅的加入,,乘坐起來更為舒適,,同時提升車內(nèi)的品質(zhì)感。

  配置方面,,MX-5 RF裝有盲點監(jiān)測,、智能燈光控制(可自動切換遠近光),以及能與手機互聯(lián)的人機交互系統(tǒng),。

   MX-5 RF采用了專門調(diào)教的前雙橫臂,、后多連桿獨立懸架,以及電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。動力方面,,該車繼續(xù)提供1.5L和2.0L的SKYACTIV-G汽油發(fā)動機可選,后者最大功率157馬力,,峰值扭矩200�,!っ�,。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速自動變速箱

● 關于MX-5:

馬自達(進口) 馬自達MX-5 1993款 基本型

『第一代馬自達MX-5』

  馬自達MX-5誕生于1989年,,經(jīng)歷了整整四代車型的它目前仍是全球銷量最高的跑車,,并因此獲得了吉尼斯世界紀錄。其中前兩代MX-5僅提供軟頂敞篷式結(jié)構(gòu)供消費者選擇,。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2009款 2.0 馬自達(進口) 馬自達MX-5 2009款 2.0

『第三代馬自達MX-5 Roadster與Roadster Coupe

  直到2006年馬自達在原有第三代MX-5 Roadster(軟頂敞篷版)的基礎上發(fā)布MX-5 Roadster Coupe,新車采用了一套整體機械硬頂敞篷結(jié)構(gòu),,可將車頂整體進行收納,,相比MX-5 Roadster二者在敞篷開啟狀態(tài)下基本保持一致。2009年剛剛完成中期改款的三代MX-5正式進入國內(nèi)銷售,,不過在國內(nèi)市場僅有MX-5 Roadster Coupe進行銷售,,而傳統(tǒng)的軟頂敞篷版并沒有登陸國內(nèi)。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 基本型

『全新馬自達MX-5 Roadster』

  2014年MX-5迎來發(fā)布25周年紀念,,全新一代MX-5正式發(fā)布,,馬自達依然延續(xù)了率先推出軟頂敞篷版的傳統(tǒng)。同時新車相比老一代車型大幅升級,,其中重量方面減輕100kg,。直到2016年3月22日(美國當?shù)貢r間),新一代馬自達MX-5的硬頂敞篷版正式發(fā)布,,并定名為MX-5 RF,。

  總結(jié):馬自達MX-5的定位是一款好玩的輕型跑車,售價也更加的平易近人,,目前這一系列車款在全球范圍內(nèi)即將突破100萬輛大關,,足以證明其較高的市場認可度。相比上代車型,,此次加入的MX-5 RF采用了溜背造型,,以及類似911 targa車型的機械敞篷設計,不僅看起來動感,,車頂?shù)臋C械式開閉過程也為車輛增添了“儀式感”,。我們期待這款能夠讓平民百姓有機會觸碰到的全新MX-5早日進入國內(nèi)。(圖/汽車之家 齊天翔,;文/汽車之家 耿源)

  更多閱讀:

  男孩的內(nèi)心獨白 試駕新馬自達MX-5 1.5L
  //zphnet8.com/drive/201510/880117.html



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  • 馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    測試文章:男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
    評測編輯-:

    它好玩,,卻少了童心泛濫,;它高調(diào),卻沒了年少輕狂,。車是好玩的車,,想再好玩一點,買1.5L手動軟頂吧,,平行進口的,。

    評測編輯-:

    既充滿樂趣,又有點難以駕馭,,我甚至覺得它比一些超跑還要激進,,絕對是一輛與眾不同的車。

    評測編輯-:

    從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,,之前只有911讓我這么爽過,。它太酷了,敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮,,當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版,。方向盤手感非常棒,簡直像是為我量身打造的,,阻尼,、指向性也都沒得挑。它跑的不算快,,但它能給你想象不到的快感,。倘若您對它很感興趣,,同時經(jīng)濟條件也允許,那請不要猶豫,,它不會令你失望,!

  • 馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
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    9.33 44.11 --
    測試文章:靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
    評測編輯-:

    我挺喜歡MX-5這個小車,非常有樂趣,,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷,。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車那么差啊......

    評測編輯-:

    駕駛樂趣很純粹的小車,,售價不到30萬,,還能敞篷,總體來說挺值的,。大功率的2.0發(fā)動機,前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),,這些都是樂趣的源泉,,只可惜沒有手動擋車型。

    評測編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮,,靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在,!在目前的30萬內(nèi)市場中,能買到的敞篷(跑車)并不多,,207CC算一個,,不過相比之下,我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形,。

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馬自達MX-5

指導價:暫無報價
級別:跑車
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