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梅賽德斯-AMG-奔馳E級(jí)AMG
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2016紐約車展探館：梅賽德斯-AMG E 43

包津鋮
2016年03月23日 09:53 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  在2016紐約車展的探館中，汽車之家的前方團(tuán)隊(duì)拍攝到了梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC車型,，新車外觀采用全新的AMG Line套件,，整體設(shè)計(jì)動(dòng)感。

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　　梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC的外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足,，新車的前進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)狀設(shè)計(jì),，單橫幅飾條以及大尺寸的品牌LOGO都是近年來(lái)的AMG車型慣用的設(shè)計(jì)，另外,，新車的雙五輻式輪圈視覺(jué)效果出色,。

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　　動(dòng)力方面，梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC車型采用了3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為401馬力,，峰值扭矩為520牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，新車采用了9速自動(dòng)變速箱。據(jù)了解,，新車的0-100km/h的加速時(shí)間為4.6秒,，最高時(shí)速被限制在250km/h。（文/汽車之家 包津鋮）

　　更多閱讀:

　　4.6s“破百” AMG E 43 4MATIC官圖發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201603/885746.html

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      評(píng)測(cè)編輯-于碩：

      既然是高端AMG車型,，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,，什么西裝暴徒，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,，它明顯要比C 63 S底氣更足,，動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠,，這種車平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò),。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      四門(mén)轎車較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺(tái)中級(jí)轎車可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間,、長(zhǎng)距離并非�,？煽氐钠苿�(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤(pán)敏捷度的表現(xiàn),，也不像是一臺(tái)沉重的四門(mén)轎車,。
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      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺(tái),、技術(shù)等都是全新的,，不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,，并且97.98萬(wàn)的價(jià)位,，也可以選擇到AMG C 63,，這可如何是好……
      評(píng)測(cè)編輯-李佳：

      我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,，不張揚(yáng),，卻又充滿了實(shí)力，在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作,，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣,。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,，我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適,。
      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多，奧迪S6,、AMG C 63等等,，S6的4.0T大V8潛力十足,，換一套渦輪就能還原RS 6,、RS 7等神車的本事，而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹,，所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬,。
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