新款漢蘭達領(lǐng)銜 紐約車展重磅入華新車
● 新款日產(chǎn)GT-R
新車看點：全新內(nèi)飾設(shè)計/動力提升25馬力
未來入華形式：進口
很多朋友對GT-R的了解是從日本經(jīng)典的賽車動漫《頭文字D》中開始的,，在車迷口中它也有一個響亮的名字“戰(zhàn)神”，有多少人為它那強勁的動力,、拉風(fēng)的外觀所著迷,，而現(xiàn)款GT-R自上市以后已經(jīng)歷多次改款，新款GT-R對外觀及動力進行了小幅升級,，并對內(nèi)飾做出了較大幅度的改進,。
外觀方面，新車依舊保持了拉風(fēng)的外觀,，僅僅在細節(jié)部分做出了微調(diào),，在前進氣格柵處使用了最新的日產(chǎn)家族風(fēng)格，另外霧燈處,、前保險杠擾流板等也都做出了微調(diào),。通過優(yōu)化，新款GT-R的風(fēng)阻系數(shù)由0.27降低到了0.26,。
內(nèi)飾方面的變化則要大得多,，內(nèi)飾大部分采用了與車身同色的真皮包裹,，視覺效果一流,。新車座椅采用了Nappa真皮座椅，變得更豪華了,。另外,，新款GT-R配備了新的方向盤，中控液晶屏尺寸加大到8英寸,，并增配了遠程解鎖車門等功能,。
動力方面，新款GT-R對現(xiàn)款所采用的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動機進行了微調(diào),，最大輸出功率提高了25馬力,，達到了565馬力，峰值扭矩為633�,！っ�,，傳動部分仍采用6速雙離合變速箱。
編輯點評：日產(chǎn)GT-R在很多人心中都是不可方物的“神車”,，無論是《頭文字D》中,，中里毅那輛R32 GT-R，還是《速度與激情》中布萊恩·奧康納的R34 GT-R都有著眾多的擁躉,，而現(xiàn)款R35 GT-R自誕生之日起,，“低調(diào)”的外觀,、強悍的動力、“平民”的價格以及讓一眾天價超跑汗顏的賽道成績,，都給了這臺車太多的光環(huán),。在國內(nèi)市場，158萬元起售的價格區(qū)間,，真正能夠匹敵GT-R的對手并不多,，而日產(chǎn)GT-R真正對標的對手保時捷911 Turbo在國內(nèi)的售價則要貴出相當(dāng)多。因此,，這樣一臺“平價戰(zhàn)神”真的是很超值的,。
而此次新款GT-R作出的改進，編輯倒是有些疑惑,，作為一款專注于駕駛的車型,，新款GT-R在內(nèi)飾選材方面卻走了一條豪華的路線，個人認為那份純粹感似乎缺失了,。這種偏向豪華感的設(shè)計能否得到市場的認可,，我們還將拭目以待。
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● 新款豐田86
新車看點：外觀及動力的小幅調(diào)整
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又是一輛與《頭文字D》頗有淵源的車型,，但豐田86從AE86那里繼承過來的僅僅是名字和注重樂趣與輕量化的理念而已，然而不變的是,，豐田86現(xiàn)在依然是眾多愛好漂移的朋友的不二之選�,，F(xiàn)款豐田86于2012年正式推出，此次展出的新款豐田86僅作了小幅度的升級而已,。
外觀方面,，新款86使用了新的保險杠，并對霧燈處做了重新設(shè)計,，將原先位于此的霧燈及轉(zhuǎn)向燈整合進了全新的大燈內(nèi),，整體設(shè)計更簡練。車側(cè)前翼子板處的“86”標識進行了簡化,，并在上部增加了通風(fēng)口的裝飾,。尾部變化較小，新車尾燈使用了新的燈腔設(shè)計,，并加入了LED光源,。
內(nèi)飾變化不大，僅在內(nèi)飾材質(zhì)方面使用了全新的皮革與Alcantara材質(zhì)搭配,，另外新車對懸架系統(tǒng)進行了升級,，優(yōu)化了彈簧鋼性，提高了駕駛靈活性。
動力方面,，新車依然采用2.0L自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機,，但最大功率提高到了208馬力，峰值扭矩提高到了211�,！っ�,，較之前分別提高了8馬力和6牛·米,。傳統(tǒng)部分,，新車仍將使用6速手動變速箱和6速自動變速箱。
編輯點評：此次豐田86的改款更多的是在外觀方面引進了豐田最新的設(shè)計語言,，而在內(nèi)飾與動力方面,，新車并沒有做出過多改變。豐田86憑借著輕量化的設(shè)計以及前置后驅(qū)與生俱來的優(yōu)勢,，有著同級別車型中有益的駕駛樂趣,，跟它的“前輩”AE86一樣，是一款適宜駕駛的車,。此次改款的目的更多的是保持車型的新鮮感,。
作為一款跑車，豐田86離我們的生并不遙遠,，不到30萬元的售價可以說相當(dāng)?shù)膶嵲诹�,。目前在這個價格區(qū)間的跑車可選車型也并不多：大眾尚酷、起亞速邁以及同平臺的斯巴魯BRZ等,，另外還有一些性能小鋼炮：高爾夫GTI,、福克斯ST等車型,。在這些競爭對手中,，豐田86并不是動力最強的，也不是外形最拉風(fēng)的,，但豐田86和斯巴魯BRZ采用的輕量化設(shè)計、前置后驅(qū)的形式似乎更有“跑車味兒”,，相比BRZ,，86的名稱還帶著一份情懷，選擇了86至少從心理上來說離“秋名山車神”又近了一些不是嗎,？
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● 起亞新一代凱尊
新車看點：全新的造型設(shè)計/不同市場多種動力可選
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作為起亞品牌的中型車,，凱尊也在本屆紐約車展上推出了全新?lián)Q代車型，相比老款車型有不小的升級,。起亞凱尊在韓國被稱為K7,，但是在其他地區(qū)則被稱為凱尊（Cadenza）。
新一代凱尊采用了全新的造型風(fēng)格，新的虎嘯式家族式格柵設(shè)計看上去很大氣,，同時其中網(wǎng)加入了一個雷達探測器,，預(yù)計是為自適應(yīng)巡航功能所用。此外,，新車大燈組造型非常的犀利,，LED日間行車燈也采用了S閃電型的風(fēng)格，底部則是起亞最新的四點式的LED霧燈,。
內(nèi)飾部分,，起亞新一代凱尊整體設(shè)計更偏向于商務(wù)，采用皮革和木紋飾板的搭配,，使新車的整體質(zhì)感得到提升,。中控臺采用對稱式設(shè)計，上方配備有液晶顯示屏,，而像空調(diào)和音響等依然保持了物理按鍵的操作方式,。
動力方面，新車根據(jù)不同市場配備了不同的動力組合,，其中在美國市場將搭載3.3L V6發(fā)動機,，傳動部分匹配8速自動變速箱。在其他市場,，新車還將提供2.4L自然吸氣四缸汽油發(fā)動機或3.3L渦輪增壓六缸汽油發(fā)動機,，它們的最大功率分別為190馬力和290馬力。
編輯點評：在競爭激烈的中型車市場,，凱尊的定位和定價比較尷尬,，尤其是采取進口方式銷售現(xiàn)款凱尊，其24.30-32.46萬元的售價區(qū)間高于主流合資品牌中型車,，并與豪華品牌的3系,、A4L等熱門產(chǎn)品價格有一定重疊，雖然凱尊終端市場目前有一定價格優(yōu)惠,，但受品牌和產(chǎn)品知名度低,，以及銷售渠道少等因素，凱尊在中國市場過得并不好,，2015全年僅售出540輛,，月均只有45輛/月。那么全新一代凱尊未來引入后,，如果在定價和定位上沒有改變,，預(yù)計想改變目前的局面很難。
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2016紐約車展：起亞新一代凱尊正式發(fā)布
//zphnet8.com/news/201603/883483.html
全文總結(jié)：以上9款車型均為本屆紐約車展上發(fā)布的新車中進入國內(nèi)可能性較大且關(guān)注度較高的車型,，這其中多數(shù)是以中期改款車型居多,，例如新款漢蘭達以及新款昂科拉都采用了新的設(shè)計元素，未來進入市場后,，憑借著“新鮮”的面孔可以吸引更多的關(guān)注,，至于這9款新車進入國內(nèi)后的市場表現(xiàn)如何，我們也會持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 包津鋮）
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