● 新款日產(chǎn)GT-R

新車看點(diǎn)：全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)/動(dòng)力提升25馬力
未來入華形式：進(jìn)口

　　很多朋友對(duì)GT-R的了解是從日本經(jīng)典的賽車動(dòng)漫《頭文字D》中開始的，在車迷口中它也有一個(gè)響亮的名字“戰(zhàn)神”,，有多少人為它那強(qiáng)勁的動(dòng)力,、拉風(fēng)的外觀所著迷，而現(xiàn)款GT-R自上市以后已經(jīng)歷多次改款,，新款GT-R對(duì)外觀及動(dòng)力進(jìn)行了小幅升級(jí),，并對(duì)內(nèi)飾做出了較大幅度的改進(jìn)。

　　外觀方面,，新車依舊保持了拉風(fēng)的外觀,，僅僅在細(xì)節(jié)部分做出了微調(diào)，在前進(jìn)氣格柵處使用了最新的日產(chǎn)家族風(fēng)格,，另外霧燈處,、前保險(xiǎn)杠擾流板等也都做出了微調(diào),。通過優(yōu)化,，新款GT-R的風(fēng)阻系數(shù)由0.27降低到了0.26。

　　內(nèi)飾方面的變化則要大得多,，內(nèi)飾大部分采用了與車身同色的真皮包裹,，視覺效果一流。新車座椅采用了Nappa真皮座椅,，變得更豪華了,。另外，新款GT-R配備了新的方向盤,，中控液晶屏尺寸加大到8英寸,，并增配了遠(yuǎn)程解鎖車門等功能。

　　動(dòng)力方面,，新款GT-R對(duì)現(xiàn)款所采用的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了微調(diào),，最大輸出功率提高了25馬力，達(dá)到了565馬力,，峰值扭矩為633�,！っ�,，傳動(dòng)部分仍采用6速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)GT-R在很多人心中都是不可方物的“神車”,，無論是《頭文字D》中,，中里毅那輛R32 GT-R，還是《速度與激情》中布萊恩·奧康納的R34 GT-R都有著眾多的擁躉,，而現(xiàn)款R35 GT-R自誕生之日起,，“低調(diào)”的外觀、強(qiáng)悍的動(dòng)力,、“平民”的價(jià)格以及讓一眾天價(jià)超跑汗顏的賽道成績(jī),，都給了這臺(tái)車太多的光環(huán)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，158萬元起售的價(jià)格區(qū)間,，真正能夠匹敵GT-R的對(duì)手并不多，而日產(chǎn)GT-R真正對(duì)標(biāo)的對(duì)手保時(shí)捷911 Turbo在國(guó)內(nèi)的售價(jià)則要貴出相當(dāng)多,。因此,，這樣一臺(tái)“平價(jià)戰(zhàn)神”真的是很超值的。

　　而此次新款GT-R作出的改進(jìn),，編輯倒是有些疑惑,，作為一款專注于駕駛的車型，新款GT-R在內(nèi)飾選材方面卻走了一條豪華的路線,，個(gè)人認(rèn)為那份純粹感似乎缺失了,。這種偏向豪華感的設(shè)計(jì)能否得到市場(chǎng)的認(rèn)可，我們還將拭目以待,。

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● 新款豐田86

新車看點(diǎn)：外觀及動(dòng)力的小幅調(diào)整
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　　又是一輛與《頭文字D》頗有淵源的車型，但豐田86從AE86那里繼承過來的僅僅是名字和注重樂趣與輕量化的理念而已,，然而不變的是,，豐田86現(xiàn)在依然是眾多愛好漂移的朋友的不二之選。現(xiàn)款豐田86于2012年正式推出,，此次展出的新款豐田86僅作了小幅度的升級(jí)而已,。

　　外觀方面，新款86使用了新的保險(xiǎn)杠,，并對(duì)霧燈處做了重新設(shè)計(jì),，將原先位于此的霧燈及轉(zhuǎn)向燈整合進(jìn)了全新的大燈內(nèi)，整體設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)練,。車側(cè)前翼子板處的“86”標(biāo)識(shí)進(jìn)行了簡(jiǎn)化,，并在上部增加了通風(fēng)口的裝飾。尾部變化較小,，新車尾燈使用了新的燈腔設(shè)計(jì),，并加入了LED光源,。

　　內(nèi)飾變化不大，僅在內(nèi)飾材質(zhì)方面使用了全新的皮革與Alcantara材質(zhì)搭配,，另外新車對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),，優(yōu)化了彈簧鋼性，提高了駕駛靈活性,。

　　動(dòng)力方面,，新車依然采用2.0L自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率提高到了208馬力,，峰值扭矩提高到了211�,！っ祝�較之前分別提高了8馬力和6�,！っ�,。傳統(tǒng)部分，新車仍將使用6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此次豐田86的改款更多的是在外觀方面引進(jìn)了豐田最新的設(shè)計(jì)語言,，而在內(nèi)飾與動(dòng)力方面，新車并沒有做出過多改變,。豐田86憑借著輕量化的設(shè)計(jì)以及前置后驅(qū)與生俱來的優(yōu)勢(shì),，有著同級(jí)別車型中有益的駕駛樂趣，跟它的“前輩”AE86一樣,，是一款適宜駕駛的車,。此次改款的目的更多的是保持車型的新鮮感。

　　作為一款跑車,，豐田86離我們的生并不遙遠(yuǎn),，不到30萬元的售價(jià)可以說相當(dāng)?shù)膶?shí)在了。目前在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的跑車可選車型也并不多：大眾尚酷,、起亞速邁以及同平臺(tái)的斯巴魯BRZ等,，另外還有一些性能小鋼炮：高爾夫GTI,、�,？怂�ST等車型。在這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中,，豐田86并不是動(dòng)力最強(qiáng)的,，也不是外形最拉風(fēng)的，但豐田86和斯巴魯BRZ采用的輕量化設(shè)計(jì),、前置后驅(qū)的形式似乎更有“跑車味兒”,，相比BRZ，86的名稱還帶著一份情懷,，選擇了86至少從心理上來說離“秋名山車神”又近了一些不是嗎,？

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新車看點(diǎn)：全新的造型設(shè)計(jì)/不同市場(chǎng)多種動(dòng)力可選
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　　作為起亞品牌的中型車,，凱尊也在本屆紐約車展上推出了全新?lián)Q代車型，相比老款車型有不小的升級(jí),。起亞凱尊在韓國(guó)被稱為K7,，但是在其他地區(qū)則被稱為凱尊（Cadenza）。

　　新一代凱尊采用了全新的造型風(fēng)格,，新的虎嘯式家族式格柵設(shè)計(jì)看上去很大氣,，同時(shí)其中網(wǎng)加入了一個(gè)雷達(dá)探測(cè)器，預(yù)計(jì)是為自適應(yīng)巡航功能所用,。此外,，新車大燈組造型非常的犀利，LED日間行車燈也采用了S閃電型的風(fēng)格,，底部則是起亞最新的四點(diǎn)式的LED霧燈,。

　　內(nèi)飾部分，起亞新一代凱尊整體設(shè)計(jì)更偏向于商務(wù),，采用皮革和木紋飾板的搭配,，使新車的整體質(zhì)感得到提升。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì),，上方配備有液晶顯示屏,，而像空調(diào)和音響等依然保持了物理按鍵的操作方式。

　　動(dòng)力方面,，新車根據(jù)不同市場(chǎng)配備了不同的動(dòng)力組合,，其中在美國(guó)市場(chǎng)將搭載3.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速箱,。在其他市場(chǎng),，新車還將提供2.4L自然吸氣四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或3.3L渦輪增壓六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的最大功率分別為190馬力和290馬力,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車市場(chǎng),，凱尊的定位和定價(jià)比較尷尬，尤其是采取進(jìn)口方式銷售現(xiàn)款凱尊,，其24.30-32.46萬元的售價(jià)區(qū)間高于主流合資品牌中型車,，并與豪華品牌的3系、A4L等熱門產(chǎn)品價(jià)格有一定重疊,，雖然凱尊終端市場(chǎng)目前有一定價(jià)格優(yōu)惠,，但受品牌和產(chǎn)品知名度低，以及銷售渠道少等因素,，凱尊在中國(guó)市場(chǎng)過得并不好,，2015全年僅售出540輛，月均只有45輛/月。那么全新一代凱尊未來引入后,，如果在定價(jià)和定位上沒有改變,，預(yù)計(jì)想改變目前的局面很難。

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　　2016紐約車展：起亞新一代凱尊正式發(fā)布
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　　全文總結(jié)：以上9款車型均為本屆紐約車展上發(fā)布的新車中進(jìn)入國(guó)內(nèi)可能性較大且關(guān)注度較高的車型,，這其中多數(shù)是以中期改款車型居多，例如新款漢蘭達(dá)以及新款昂科拉都采用了新的設(shè)計(jì)元素,，未來進(jìn)入市場(chǎng)后,，憑借著“新鮮”的面孔可以吸引更多的關(guān)注，至于這9款新車進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的市場(chǎng)表現(xiàn)如何,，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 包津鋮）

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