評(píng)測(cè)編輯-周楚然: |
這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱的動(dòng)力組合,。日常駕駛起來,,感覺到也較為輕快,只是變速箱欠缺精致感,還是有些頓挫,。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點(diǎn),,較為突兀,且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸,,整體給人的駕駛感受很一般,。
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評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉: |
動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面,元給我的印象是比較平庸的,,沒什么亮點(diǎn),,加速和油門響應(yīng)都不算很快,但高速行駛的平順性還行,。從實(shí)測(cè)成績(jī)來看,,加速表現(xiàn)確實(shí)一般,跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢(shì),,油耗表現(xiàn)也不算太出色,,但制動(dòng)還不錯(cuò)。18英寸的輪圈和235的寬胎對(duì)于元的動(dòng)力總成來說,,是個(gè)不小的負(fù)擔(dān),,好看是要付出代價(jià)的。如果再綜合配置,、空間,、價(jià)格因素來看,元的性價(jià)比倒也還行,。
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評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨: |
元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話,,它的駕駛質(zhì)感、動(dòng)力儲(chǔ)備都是可以接受的,,在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些,。而且相比同級(jí)別的合資車來說元有著不錯(cuò)性價(jià)比,和中國品牌車型相比呢,,它有著不錯(cuò)的外觀,、不錯(cuò)的內(nèi)飾、不錯(cuò)的配置……因此總的來說還是不錯(cuò)的,。存在的缺點(diǎn)還是動(dòng)力的平順性,,懸架處理顛簸的細(xì)膩程度還有待提高。
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好評(píng)理由:
差評(píng)理由: