2016北京車展探館：廣汽謳歌CDX曝光

周宇軒

2016年04月21日 20:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 2016北京車展前夕,，國內(nèi)媒體在探館過程中發(fā)現(xiàn)了廣汽謳歌首款國產(chǎn)SUV——CDX的宣傳廣告,，新車將于此次車展首發(fā)，并于第三季度投放市場,。

　　廣汽謳歌CDX的前臉運用謳歌最新家族式設計理念,，新車前臉采用類似繁星狀造型設計，中央鑲嵌有謳歌品牌標識,，兩側(cè)前大燈組也符合謳歌設計理念。據(jù)悉,，謳歌CDX定位為豪華緊湊型SUV,，新車或?qū)⑴鋫浒{駛模式選擇、360度影像,、電子手剎,、胎壓監(jiān)測、ACC自適應巡航,、抬頭顯示,、12揚聲器等配置。

　　動力系統(tǒng)方面,，廣汽謳歌CDX搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，最大輸出功率182馬力，峰值扭矩240�,！っ�,。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是8速濕式雙離合變速箱，并提供四驅(qū)和兩驅(qū)車型可選,。（圖片來源：愛卡汽車文/汽車之家周宇軒）

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　　//zphnet8.com/news/201604/887301.html

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謳歌CDX 2018款 2.0L 兩驅(qū)創(chuàng)享·魅版Hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.14秒	40.50米	5.40升
測試文章：只等對的人測試廣汽謳歌CDX Hybrid
評測編輯-洪冰清：	CDX混動有著不錯的動力響應和平順性，并且在此基礎上能做到5.4L/100km的油耗,。不過較高的指導價不太有吸引力,，要是優(yōu)惠夠大的話就另當別論了。
評測編輯-馬亦驍：	CDX Hybrid車型最大的吸引力在于它的混動系統(tǒng),，這套系統(tǒng)兼顧了燃油經(jīng)濟性和動力性,，整體表現(xiàn)出色，但是售價確實不太親民,。
評測編輯-張子儀：	CDX這款車開起來有點樂趣,，又十分好開，同時外觀,、內(nèi)飾也充滿了精致感和科技感,，這些都是吸引年輕消費者的關鍵因素。很顯然,，謳歌想借CDX來吸引一部分城市中的精英白領,。如果說1.5T版本的技術實力還不足以和BBA抗衡的話，那么現(xiàn)如今i-MMD混動系統(tǒng)的加入,，讓CDX又有了更多亮點,，這樣的技術是目前BBA同價位車型不具備的。也就是說,，你選擇了CDX,，就相當于選擇了一款既年輕、時尚,、前衛(wèi),，同時又充滿技術含量的產(chǎn)品。

謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.34秒	38.65米	7.90升
測試文章：是魚翅不是粉絲測試謳歌CDX 1.5T兩驅(qū)
評測編輯-黃榮嘉：	其實試駕之前我對CDX的期望值挺高的，試駕過之后整體來說它也沒讓我失望,，也沒有太多的驚喜,，目前的表現(xiàn)是它作為一款豪華車型應該有的。作為處女座用戶,，我挺在乎低速時的頓挫感,，就像是低級錯誤一樣，實在不應該,，希望能夠盡快優(yōu)化完善,。
評測編輯-陳海傭：	謳歌CDX的外觀要比我想象中好看，內(nèi)飾材質(zhì),、檔次感以及配置也非繽智能比,，體現(xiàn)了一分錢一分貨。它給我的駕駛體驗同樣是不錯的,，尤其隔音和柔和的動力輸出,，雖然在車速下降時有輕微的頓挫感，但整體瑕不掩瑜,。相比主要的競爭對手,，它的售價門檻更低，不到23萬就能買到一款高端SUV,，這對任何人來說，吸引力都不小,。
評測編輯-常慶林：	謳歌CDX上的1.5T發(fā)動機動力對于這臺尺寸和車重都不算太大的緊湊型SUV來說算得上夠用,，提速超車都不會有太大的壓力。該車搭配的雙離合變速箱的換擋平順性較好,，對于駕駛員深踩油門時的降擋響應也較為迅速,。該車懸架系統(tǒng)由于帶有可變阻尼懸架，能夠在舒適性和運動性之間取得平衡,。整車隔音措施是該車區(qū)別于本田車型的重要一環(huán),，風噪、胎噪,、發(fā)動機噪音以及底盤噪音的過濾都有更好的表現(xiàn),。

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