馬力至上 2016北京車展首發(fā)跑車TOP10
● NO.7——奧迪R8敞篷版
一句話說(shuō)特點(diǎn)：“抬頭可見(jiàn)的藍(lán)天”
動(dòng)力參數(shù)：540馬力/540牛·米
奧迪新一代R8敞篷版的造型設(shè)計(jì)基本延續(xù)了硬頂版,，其主要變化在于前后全新樣式的燈組,，同時(shí)家族式的多邊形進(jìn)氣格柵也更加搶眼。與硬頂版不同的是,，這款新車將會(huì)采用軟頂可開(kāi)啟敞篷設(shè)計(jì)，硬頂版上的玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也被取消掉,。此外,，官方表示該車還采用一系列輕量化設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面,，新一代R8敞篷版整體設(shè)計(jì)與硬頂版保持一致,，目前還看不出來(lái)敞篷版和硬頂版在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面有何區(qū)別。動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)之前報(bào)道,，全新奧迪R8敞篷版將搭載5.2 FSI V10發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率為540馬力。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
奧迪的設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)總是過(guò)于嚴(yán)謹(jǐn),，缺少激情。但是上一代R8出現(xiàn)可謂“石破天驚”,，原來(lái)奧迪也能造出這樣“性感”的跑車,。全新R8在設(shè)計(jì)上保留了前輩的大體設(shè)計(jì)，但大量的直線條應(yīng)用還是與老款的“優(yōu)雅”氣質(zhì)截然不同,，“更兇悍”是全新R8給人的第一印象,。內(nèi)飾上，上一代R8那個(gè)復(fù)古的換擋槽被現(xiàn)在這個(gè)略顯普通的設(shè)計(jì)所取代,，全液晶儀表盤的應(yīng)用則是透著滿滿的科技范兒,，沒(méi)錯(cuò)，它還是一輛奧迪,。而與搭載相同發(fā)動(dòng)機(jī)的蘭博基尼Huracan Spyder相比，全新R8敞篷版的動(dòng)力參數(shù)是相當(dāng)?shù)摹氨Ｊ亍�,，也許奧迪認(rèn)為“慢”一點(diǎn)才更能更好地仰望藍(lán)天,。當(dāng)然,，全新R8還有V10 Plus版本,，其最大馬力同樣為610馬力,，不過(guò)沒(méi)有在此次北京車展亮相,。
● NO.8——奧迪TT RS Coupe
一句話說(shuō)特點(diǎn)：“啊,，五缸，你比四缸多一缸”
動(dòng)力參數(shù)：400馬力/480牛·米
相比普通版奧迪TT,，奧迪TT RS Coupe顯然在視覺(jué)效果上會(huì)變得更為兇狠。前保險(xiǎn)桿下方增加了銀色涂裝的空氣組件,。蜂窩狀的中網(wǎng)則是奧迪高性能車型慣用的重要外觀標(biāo)識(shí),，而在中網(wǎng)左側(cè)則貼有quattro字樣。
新車還將配備全新的7輻鋁合金運(yùn)動(dòng)輪圈,，啞光銀色的后視鏡罩也是奧迪高性能系列車型常采用的設(shè)計(jì),。而在車尾相比普通版車型還增加了固定式擾流板,，并且使用了口徑更大的雙邊共兩出排氣系統(tǒng)。
動(dòng)力方面,，奧迪TT RS Coupe搭載的2.5L五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率將達(dá)到400馬力，相比上一代增加60馬力,，峰值扭矩則為480N·m。Coupe版本的0-100km/h的加速為3.7秒,，而敞篷版的0-100km/h的加速為3.9秒,。極速達(dá)到250km/h,，如果客戶有需求可設(shè)定為280km/h,。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
初代TT誕生之時(shí),，圓潤(rùn)可愛(ài)的外表十分討人喜愛(ài),，但也限制了它的客戶人群，因此從第二代TT開(kāi)始,，更加陽(yáng)剛的設(shè)計(jì)元素被加入其中,。目前的第三代TT，除了車頂以及輪拱等處保留了經(jīng)典的弧線設(shè)計(jì)外,，已經(jīng)很少應(yīng)用柔和線條了,。它再也不是那個(gè)“奶油小生”，而是真正成為了一名“戰(zhàn)士”,。
作為一款?yuàn)W迪頂級(jí)的RS系列車型,，TT RS的性能自不必懷疑，而這個(gè)并不多見(jiàn)的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)才更值得關(guān)注,。奧迪這臺(tái)代號(hào)為EA855的2.5L五缸發(fā)動(dòng)機(jī)誕生至今已經(jīng)有十幾個(gè)年頭,，雖然年代久遠(yuǎn)，但是在全新的渦輪增壓,、缸內(nèi)直噴等技術(shù)的加持下,，依然富有活力，可謂十足的“老樹(shù)開(kāi)新花”,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在奧迪旗下的RS 3,、RS Q3以及TT RS等性能車上都可以看見(jiàn)它的身影。
● NO.9——雷克薩斯LC 500h
一句話說(shuō)特點(diǎn)：“性能與環(huán)保并不矛盾”
綜合動(dòng)力參數(shù)：359馬力
該車是雷克薩斯全新后驅(qū)平臺(tái)（GA-L）打造的首款混動(dòng)車型,，新車的外觀與常規(guī)動(dòng)力版LC 500車型保持高度一致,，造型極具動(dòng)感。不同的是,，新車在后翼子板處增加一個(gè)混合動(dòng)力標(biāo)識(shí)的銘牌,，以便與LC 500車型有所區(qū)別,。
LC 500h的內(nèi)部以駕駛員為中心進(jìn)行布局，采用了多種顏色搭配,。新車標(biāo)配了雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+,，其主要功能包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),、車道偏離警示系統(tǒng),、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，以及二次碰撞制動(dòng)系統(tǒng)和緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng),。
動(dòng)力方面,，新車搭載一套由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大功率為359馬力,，0-100km/h加速時(shí)間則小于5秒,。LC 500h的傳動(dòng)系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)，全新的復(fù)合式傳動(dòng)系統(tǒng)在行星齒輪結(jié)構(gòu)的E-CVT變速箱基礎(chǔ)上串聯(lián)了4速自動(dòng)變速箱,，其可模擬出10個(gè)擋位,。新車搭載的電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了輕量化和小型化,。另外,，新車的前、后橋配重比為51:49,。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
混合動(dòng)力一直以來(lái)都是省油、環(huán)保的代名詞,，而與駕駛,、激情等似乎離得有點(diǎn)遠(yuǎn)。但是作為玩混合動(dòng)力的高手,，豐田似乎對(duì)其有更高的期望,。雷克薩斯LC 500h可以說(shuō)完美的詮釋了豐田對(duì)于混合動(dòng)力性能跑車的理解。
外觀設(shè)計(jì)上,，雷克薩斯LC 500h造型優(yōu)雅,，科技感十足。特別是前大燈組處的設(shè)計(jì),，基本保留了概念車時(shí)期的元素,，并沒(méi)有因?yàn)榱慨a(chǎn)而有所簡(jiǎn)化。內(nèi)飾依然充斥著雷克薩斯式的豪華風(fēng)格,，立體的中控臺(tái)完全由真皮包裹,，車門內(nèi)飾板上幾條飄逸的線條更是錦上添花。動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用了大量的雷克薩斯“黑科技”,，特別是“全新的復(fù)合式傳動(dòng)系統(tǒng)在行星齒輪結(jié)構(gòu)的E-CVT變速箱基礎(chǔ)上串聯(lián)了4速自動(dòng)變速箱,，其可模擬出10個(gè)擋位”的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),，簡(jiǎn)直是B格滿滿�,？傊�,，LC 500h就是這樣一輛由舒適豪華的雷克薩斯打造的，運(yùn)用了大量“黑科技”的混合動(dòng)力跑車,。如果可以來(lái)一輛的話,，你會(huì)選擇它嗎？
● NO.10——保時(shí)捷718系列
一句話說(shuō)特點(diǎn)：“搭載四缸機(jī)的‘經(jīng)典’跑車”
動(dòng)力參數(shù)：250馬力,、380牛·米/350馬力,、420牛·米
新車在外觀方面與現(xiàn)款車型區(qū)別不大，但在前保險(xiǎn)等細(xì)節(jié)采用了新的設(shè)計(jì),，看起來(lái)更加的時(shí)尚與動(dòng)感,。另外新車采用了新的大燈設(shè)計(jì),，并融入了氙氣大燈以及四點(diǎn)式LED日間行車燈,。
內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì),，但在中控臺(tái),、空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤等細(xì)節(jié)處做出了調(diào)整,，使之更加的精致,。動(dòng)力方面，保時(shí)捷718 Boxster/718 Cayman搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率250馬力,，峰值扭矩380牛·米,。而718 Boxster S/718 Cyaman S則搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率350馬力，峰值扭矩為420N·m,。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
之所以說(shuō)保時(shí)捷718 Boxster/718 Cayman是經(jīng)典跑車，主要是講“718”這個(gè)名稱經(jīng)典,。時(shí)光追溯到1957年,，保時(shí)捷718誕生，這款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車曾經(jīng)屢創(chuàng)殊榮,。如今,，Boxster/Cayman搭載全新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，正式劃歸到718車系內(nèi),，也算是經(jīng)典的一種傳承,。全新的718 Boxster/718 Cayman放棄了之前的六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，全系搭載四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不管喜歡與否,，小排量四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是一個(gè)趨勢(shì),，出現(xiàn)在越來(lái)越多的“性能”車上。
● 全文總結(jié)：
跑車可能對(duì)于我們大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都顯得有些遙遠(yuǎn),，而隨著年紀(jì)的增長(zhǎng)以及生活中面臨的種種壓力,，我們?cè)谶x車時(shí)或許也不再喜歡追求速度，而會(huì)更關(guān)心安全,；不再追求絕對(duì)的動(dòng)力,，而會(huì)更關(guān)心是否實(shí)用；不再追求加速時(shí)間是否夠快,，而會(huì)更關(guān)心乘坐是否舒適,。又或許我們從來(lái)沒(méi)有真實(shí)的體驗(yàn)過(guò)“速度與激情”，只是在游戲機(jī)里面一遍遍的刷新著紐北的圈速,。但這并不妨礙我們擁有一顆年輕愛(ài)跑的心,。跑車是一種象征，更是一種精神�,，F(xiàn)實(shí)生活中,，我們可能永遠(yuǎn)不曾擁有過(guò)它，但是我們可以懷揣夢(mèng)想,，像跑車所代表的精神一樣,，去做最快、最強(qiáng)的自己,。（文/汽車之家 包津鋮）
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電動(dòng)車車聞
車聞?shì)W事
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