[汽車之家 新聞]  長(zhǎng)軸距版車型在汽車發(fā)展當(dāng)中并不是什么新鮮的話題,，而在中國(guó)市場(chǎng)上,，加長(zhǎng)軸距的車型更是屢見不鮮，并且他們中的大多數(shù)都是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所特定推出的,。在2016北京車展上,，參加這場(chǎng)軸距之戰(zhàn)的包括全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版、捷豹XFL、全新奧迪A4L,、全新寶馬X1,、全新邁騰甚至還有賓利新款慕尚EWB。雖然同為加長(zhǎng)版本,，但他們各自又有著什么樣的特點(diǎn)來(lái)吸引各自的消費(fèi)者呢,？今天就由我來(lái)帶您分析一下2016北京車展上的那些長(zhǎng)軸距車型。

● 全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版
☆ 軸距加長(zhǎng)140mm/C柱氣質(zhì)完勝對(duì)手

　　如果說(shuō)哪款新車是本屆北京車展中最受人關(guān)注的,，全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版一定是當(dāng)仁不讓,。展車永遠(yuǎn)被眾多媒體所包圍，以至于拍照評(píng)測(cè)都需要排隊(duì)進(jìn)行,。這款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所開發(fā)的車型,，相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在空間以及豪華度上設(shè)立了全新的標(biāo)桿,。

『國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版』

『海外全新E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版』

　　奔馳新E級(jí)長(zhǎng)軸距版的長(zhǎng)寬高分別為5065/1860/1467mm,，軸距為3079mm，長(zhǎng)度相比海外版車型增加142mm,，其中僅軸距就增加了140mm,。值得一提的是，新車采用了C柱加長(zhǎng)的設(shè)計(jì),，同時(shí)后門相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版更短,。這種設(shè)計(jì)從外觀看氣場(chǎng)更加強(qiáng)大，并且便于后排乘客能夠更加從容的出入座駕,，同時(shí)還能帶來(lái)一絲隱秘的后排空間,。

　　家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加彰顯其豪華的氣質(zhì)，同時(shí)前排雙液晶顯示屏（均為12.3英寸）設(shè)計(jì)為新車博得了不少眼球,，全新方向盤還配備有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng),，菜單選擇按鍵換成了觸控式，也更加提升了便利性,。

　　而新車的后排空間更不用多說(shuō),，從我們的編輯體驗(yàn)可以看出，身高1.75米的體驗(yàn)者坐在后排腿部空間非常充裕,，同時(shí)靠背支持最大37度調(diào)節(jié),，能夠使后排乘客輕松找到舒適的坐姿，類似S級(jí)的柔軟頭枕也能帶來(lái)更佳的舒適性,。

　　動(dòng)力方面,，本次亮相的全新E 320 L搭載一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力,。傳動(dòng)方面,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是全新的9速自動(dòng)變速箱，并搭載4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，未來(lái)新車還將提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)車型以及標(biāo)準(zhǔn)軸距版本可選,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版成為了本屆北京車展上耀眼的新星,，雖然參考了C級(jí)和S級(jí)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新一代E級(jí)在外觀方面略有爭(zhēng)議，但全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版卻憑借類似S級(jí)邁巴赫的加長(zhǎng)手法博得了業(yè)內(nèi)媒體和消費(fèi)者的一致好評(píng),，這種在氣質(zhì)方面超越同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的設(shè)計(jì),，也成為了該車在外觀方面最大的亮點(diǎn)之一。

　　這種加長(zhǎng)手法在為后排增加空間的同時(shí),，也能夠提供更好的后排私密性,，同時(shí)縮短的后門也能使得后排乘客出入更加從容。同時(shí)新車的配置相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是非常出色的,，無(wú)論是前排雙液晶顯示屏,、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、64色氛圍燈等,，都將豪華度提升了一個(gè)檔次,。

　　不過(guò)在編輯看來(lái)，全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版采用的這種獨(dú)特加長(zhǎng)方式相比其他采用中段車身加長(zhǎng)的車型,，在開發(fā)成本上勢(shì)必要更高,，同時(shí)車內(nèi)豐富甚至有些越級(jí)的配置也更加讓新車顯得過(guò)于豪華。這種情況所帶來(lái)的成本壓力勢(shì)必是非常大的,，所以未來(lái)新車上市后的定價(jià)能否與現(xiàn)款車型保持一致（現(xiàn)款E級(jí)售價(jià)39.80-79.80萬(wàn)元）,，將是其“叫好又叫座”的關(guān)鍵因素。

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● 捷豹XFL
☆ 軸距加長(zhǎng)140mm/捷豹首款國(guó)產(chǎn)車型

　　捷豹全新XF在設(shè)計(jì)上主打運(yùn)動(dòng)與流線感,，而軸距加長(zhǎng)后的捷豹XFL并沒(méi)有打破這種優(yōu)雅，其車身尺寸達(dá)到5093/1880/1456mm,，軸距3100mm,，其長(zhǎng)度和寬度已經(jīng)超過(guò)了同級(jí)別的奧迪A6L、寶馬5系Li以及同臺(tái)亮相的全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版,。

　　而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，新車采用皮革和鋁制面板進(jìn)行搭配，配合12.3英寸全液晶儀表盤和10.2英寸中控顯示屏,，使得新車透露著十足的科技感,。同時(shí)木紋飾板的點(diǎn)綴也使其烘托出更加強(qiáng)烈的豪華感。

　　在重要的后排空間上,，新車表現(xiàn)也是非常不錯(cuò),，腿部空間自然不用多說(shuō)，身高1.75米的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時(shí)腿部空間大于兩拳,。同時(shí)后排座椅頭枕還能夠調(diào)解左右的包裹度,，使得乘客乘坐的舒適感有所提升,。此外，捷豹為中國(guó)消費(fèi)者增加了后排專屬配置,，包括小桌板,、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、座椅按摩,、雙USB接口,、老板鍵等。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)調(diào)校不同提供200馬力和240馬力兩種版本；而3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力,。傳動(dòng)方面,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奇瑞捷豹路虎成立4年后,，捷豹終于迎來(lái)了首款在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的車型XFL,，這款專為中國(guó)市場(chǎng)所打造的長(zhǎng)軸距版車型相比先期進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版，在后排的空間和配置方面更加符合中國(guó)消費(fèi)者的喜好,，無(wú)論是充裕的空間還是諸如老板鍵,、座椅按摩甚至是雙USB接口,。相信這款車型未來(lái)也將成為捷豹在中國(guó)銷量的中流砥柱,。

　　不過(guò)在中國(guó)中大型車市場(chǎng)當(dāng)中，奔馳寶馬奧迪一直扮演著該市場(chǎng)當(dāng)中的領(lǐng)軍者,，奧迪A6L和寶馬5系Li一直爭(zhēng)奪著該市場(chǎng)的王座,，而隨著奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版的加入，該市場(chǎng)將變得更加激烈,。作為捷豹國(guó)產(chǎn)的首款車型,，捷豹XFL雖然有著同級(jí)別少見的全鋁車身、優(yōu)雅的造型以及豐富的配置,，但是在品牌上和銷售渠道上XFL相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是存在一些不足的,。不過(guò)捷豹XFL的誕生并非意味著要在短期內(nèi)超越同級(jí)別的奔馳、寶馬和奧迪的銷量,，其能夠在銷量上超越自己就意味著成功,。

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● 全新奧迪A4L
☆ 軸距加長(zhǎng)88mm/線條更加犀利/內(nèi)飾更具科技感

　　奧迪作為國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)車型的始作俑者,，全新奧迪A4L的發(fā)布一改老款中庸的造型,，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言使其成為了豪華合資中型車市場(chǎng)當(dāng)中的又一名實(shí)力派競(jìng)爭(zhēng)者，新車的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4818/1843/1432mm,，軸距2908mm,。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，其車身長(zhǎng)度大于國(guó)產(chǎn)C級(jí)長(zhǎng)軸距版和寶馬3系Li，僅次于英菲尼迪Q50L,。

　　新車在外觀設(shè)計(jì)上使用了更加硬朗的設(shè)計(jì)線條,，無(wú)論是六邊形進(jìn)氣格柵還是更加犀利的矩陣式LED前大燈組，都使其看起來(lái)更加彰顯年輕化和運(yùn)動(dòng)化,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，奧迪一貫采用的平直簡(jiǎn)潔線條同樣應(yīng)用到了新A4L之上，配合全液晶顯示屏以及全新的換擋桿設(shè)計(jì),，使新車透露著十足的科技感,。同時(shí)由于加長(zhǎng)軸距，新車的后排空間表現(xiàn)非常不錯(cuò),，身高1.73米的體驗(yàn)者腿部空間可以達(dá)到兩拳以上,，另外，新車還在后排配備有獨(dú)立空調(diào),。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載不同調(diào)校的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版本為190馬力,，高功率版本為252馬力,，傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是7速雙離合變速箱,，此外高功率車型會(huì)將配備有quattro四驅(qū)系統(tǒng),。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：上一代奧迪A4L開創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)合資中型車加長(zhǎng)的先河，并且獲得了非常不錯(cuò)的銷量成績(jī),，而隨著寶馬3系,、奔馳C級(jí)甚至是英菲尼迪Q50陸續(xù)國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng),，老款?yuàn)W迪A4L的優(yōu)勢(shì)逐漸變小,。如今這位經(jīng)過(guò)換代的選手重新登場(chǎng)，一席新樣貌讓人覺(jué)得更加犀利,，更大的車身,，更長(zhǎng)的軸距也使其在原有的優(yōu)勢(shì)上進(jìn)一步擴(kuò)大,，同時(shí)飽含科技感的內(nèi)飾也是非常吸引眼球的。未來(lái),，全新奧迪A4L極有可能繼續(xù)穩(wěn)坐同級(jí)別銷量冠軍,。

　　此外，新車在動(dòng)力方面搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，7速濕式雙離合變速箱相比老款CVT變速箱將獲得更好的運(yùn)動(dòng)駕駛感受,。值得一提的是，參考海外版車型,，全新奧迪A4L的入門級(jí)版本很有可能會(huì)換裝1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),，不過(guò)目前1.4TFSI車型是否會(huì)投產(chǎn)還沒(méi)有得到官方的確認(rèn),。

　　而在目前的豪華中型車當(dāng)中英菲尼迪Q50、奔馳C級(jí)和寶馬3系均提供長(zhǎng)軸和標(biāo)軸可選,，而新一代奧迪A4L卻并沒(méi)有國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)軸版本的意圖,，雖然選擇標(biāo)軸版的消費(fèi)者并不多見，但選擇面變窄也是不爭(zhēng)的事實(shí),。不過(guò)奧迪也有自己的解決方法,，那就是將在未來(lái)進(jìn)口基于標(biāo)軸打造的全新奧迪S4，從而滿足特定人群的需求,。那些喜愛(ài)短軸距操控感受的消費(fèi)者們,，也會(huì)同樣喜歡更加澎湃的動(dòng)力享受。

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● 全新寶馬X1
☆ 軸距加長(zhǎng)110mm/內(nèi)部空間幾乎越級(jí)

　　相比以上加長(zhǎng)軸距的轎車,，寶馬全新X1作為一款SUV車型同樣采用了軸距加長(zhǎng)的手法來(lái)取悅國(guó)人。新車在外觀方面采用了寶馬家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格,，同時(shí)加長(zhǎng)車身之后其長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1624mm,，軸距2780mm，對(duì)比同臺(tái)發(fā)布的新款?yuàn)W迪Q3在車長(zhǎng)和軸距方面均領(lǐng)先100mm以上,。

　　同樣值得注意的是,，相比上一代車型，全新X1采用了全新的UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造,，這使得其內(nèi)部空間在不加長(zhǎng)的情況下相比老款車型就已經(jīng)得到提升,，而加長(zhǎng)了110mm軸距之后，寶馬X1甚至達(dá)到了越級(jí)的內(nèi)部空間尺寸,，身高1.75米的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時(shí)腿部空間大于兩拳,，同時(shí)后排座椅還可前后調(diào)節(jié)，最大幅度為130mm,。不過(guò)雖然乘坐空間有些“奢侈”，但作為一款豪華車,，其在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上卻沒(méi)什么創(chuàng)新,。

　　不過(guò)好在配置方面新車還是較為豐富的，包括哈曼卡頓音響,、HUD抬頭顯示,、泊車輔助、駕駛模式選擇,、駕駛輔助,、iDrive互聯(lián)駕駛等均出現(xiàn)在新車之上。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載1.5T三缸和2.0T四缸兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151馬力,；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供兩種調(diào)校，最大功率分別為213馬力和257馬力,。傳動(dòng)方面,，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速自動(dòng)變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速自動(dòng)變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此前國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX50開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)豪華緊湊型SUV加長(zhǎng)的先例,，而本次寶馬推出的全新X1也在軸距上進(jìn)行了增加，并且使得其整體車身尺寸以及內(nèi)部空間均獲得了較為明顯的提升,。從我們現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)來(lái)看,，其后排腿部空間在同級(jí)別中處于絕對(duì)領(lǐng)先的水平。

　　增加的后排空間將吸引不少消費(fèi)者的關(guān)注,，但是其入門級(jí)車型將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，并且采用前驅(qū)布局，雖然該車并不是第一款前驅(qū)的三缸寶馬并且在動(dòng)力上不輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，但相比于寶馬2系旅行車,，全新寶馬X1是一款對(duì)寶馬銷量起到重要作用的車型，新車將于今年5月20日正式上市,，新車的預(yù)售價(jià)為28.6萬(wàn)元起,，相比現(xiàn)款的入門級(jí)車型增加了2.7萬(wàn)元，未來(lái)新一代寶馬X1能否得到市場(chǎng)很好的反饋我們拭目以待,。

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● 全新邁騰
☆ 軸距增加80mm/內(nèi)飾更具科技感

　　邁騰可以算是國(guó)內(nèi)合資中型車市場(chǎng)當(dāng)中的一員老將,，隨著海外歐版第八代Passat的換代，新一代邁騰終于在北京車展迎來(lái)了首發(fā),，新車外觀延續(xù)了歐版車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，整體在穩(wěn)重大氣的基礎(chǔ)上增加了時(shí)尚元素。同時(shí)其車身尺寸達(dá)到4866mm/1832mm/1464mm,。軸距為2871mm,，軸距不僅相比海外車型加長(zhǎng)80mm，相比老款邁騰也增長(zhǎng)了59mm,。

　　更大的軸距帶來(lái)了更好的后排乘坐空間,，不過(guò)相比之下全新邁騰內(nèi)部的科技感相比老款車型有了很大提升，其中儀表盤采用全液晶顯示屏設(shè)計(jì),，同時(shí)中控臺(tái)8英寸液晶顯示屏采用第二代MIB系統(tǒng),，增加了互聯(lián)功能。

　　而在后排空間上,，新車表現(xiàn)依舊非常出色,，身高1.73米的體驗(yàn)者腿部空間可以達(dá)到兩拳以上，并且后排座椅還增加了腿部和頭枕的包裹性,，表現(xiàn)值得稱贊,。此外,，新車還采用了后排獨(dú)立空調(diào)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升舒適性,。

　　動(dòng)力方面,，全新邁騰搭載1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī),，其中目前我們已知1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率179馬力,，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力。傳動(dòng)方面,，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是干式7速雙離合變速箱,，與1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是濕式7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為合資中型車,，邁騰憑借前兩代車型優(yōu)良的口碑已經(jīng)在國(guó)人心中留下了深刻的印象,。隨著新一代車型正式發(fā)布，其在原有的空間優(yōu)勢(shì)上進(jìn)一步增強(qiáng),，并且在后排細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化,，同時(shí)全液晶儀表盤等配置的加入，原本略顯沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格也變得更加具有科技感,。

　　不過(guò)從目前的市場(chǎng)當(dāng)來(lái)看,，合資中型車市場(chǎng)已經(jīng)是強(qiáng)手林立，其中新款雅閣和新君越剛剛上市,，雅閣更是全系車型殺入30萬(wàn)元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間,。同時(shí)這兩款車型還在北京車展上帶來(lái)了混動(dòng)版本，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,。而相比之下,，新一代邁騰僅有的空間和科技感兩大優(yōu)勢(shì)，在混合動(dòng)力面前似乎被蓋住了光芒,。

　　而另外一點(diǎn),，隨著上汽大眾輝昂的發(fā)布，一款定位更高,、尺寸更大,、內(nèi)飾更豪華的同門車型也將給全新邁騰帶來(lái)一定的壓力，雖然二者很可能在定價(jià)方面存在差異,，但不排除輝昂的入門級(jí)車型會(huì)搶走部分選購(gòu)邁騰高配車型的車主，所以如今的合資中型車市場(chǎng)已經(jīng)不再是老款邁騰熟悉的市場(chǎng),，全新邁騰將如何面對(duì)全新的局面,，我們拭目以待。

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● 賓利新款慕尚EWB First Edition
☆ 軸距增加250mm/移動(dòng)的豪華行宮

　　相比于前五款車型,，賓利新款慕尚EWB并非僅為中國(guó)市場(chǎng)推出,，不過(guò)中國(guó)市場(chǎng)仍舊是其重要的銷量來(lái)源。新車在外觀方面,，采用了賓利最新設(shè)計(jì)風(fēng)格,，其中前進(jìn)氣格柵更換為豎條幅設(shè)計(jì)，從而向賓利8升等經(jīng)典車型致敬,。此外,，作為First Edition版本，新車還在車頭立標(biāo)上印制有獨(dú)特的字樣,。

　　此外,，新車軸距由標(biāo)軸版的3266增加至3516mm，加長(zhǎng)的空間全部給了后排,，考究的皮革配合全新的雙航空座椅設(shè)計(jì),，使得后排乘客能夠找到最佳的乘坐舒適度。除了奢侈的空間之外,，像小桌板,、冰箱、定制音響,、后排10.2英寸平板電腦等也會(huì)出現(xiàn)在選裝的列表當(dāng)中,。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載6.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率輸出512馬力,，峰值扭矩1020N·m。該發(fā)動(dòng)機(jī)還具備氣缸鈍化技術(shù),，能夠按需使用,，進(jìn)一步降低油耗。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ZF的8速自動(dòng)變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：賓利的旗艦車型慕尚在中期改款后終于迎來(lái)了頂級(jí)的EWB長(zhǎng)軸距版本,，加長(zhǎng)軸距后，其后排空間用已經(jīng)無(wú)法用奢侈來(lái)形容,，同時(shí)超長(zhǎng)的選裝配置單也提供了多種多樣的選擇,，如何打造這款專屬于自己的豪華移動(dòng)行宮就要看各位的資金有多雄厚了。

　　當(dāng)然作為目前賓利家族的旗艦車型,，其定位要高于慕尚標(biāo)準(zhǔn)軸距以及慕尚極致版,，而在這種超豪華轎車當(dāng)中，僅有勞斯萊斯能夠與之匹敵,，而新款慕尚EWB的車身尺寸和軸距恰好處于勞斯萊斯古思特長(zhǎng)軸距版和頂級(jí)的幻影之間,。不過(guò)，由于勞斯萊斯幻影即將于今年年底正式停產(chǎn)，在新一代幻影正式發(fā)布之前（2017年底）,，賓利新款慕尚EWB將在一段時(shí)間內(nèi)成為世界上最豪華的頂級(jí)轎車,。

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● 全文總結(jié)：

　　2016北京車展可以說(shuō)是加長(zhǎng)車型最多的一屆車展,，無(wú)論是處于中大型車的全新E級(jí)和捷豹XFL,，還是中型車當(dāng)中的奧迪新A4L和邁騰，甚至是定位SUV的寶馬X1和頂級(jí)的賓利慕尚也推出了長(zhǎng)軸距版,。不難看出,，全球車企已經(jīng)摸透了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于空間這一獨(dú)特的喜好，加長(zhǎng)軸距似乎成為了搶占市場(chǎng)的必修課,。

　　然而在編輯看來(lái),，目前中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中長(zhǎng)軸距版車型已經(jīng)非常豐富，加長(zhǎng)軸距雖然能夠提升自身競(jìng)爭(zhēng)力,，但也并非是絕對(duì)的制勝法寶,，如何提高產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力才是贏取市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。本屆車展當(dāng)中推出的這六款加長(zhǎng)車型將于下半年陸續(xù)在國(guó)內(nèi)上市,，無(wú)論是哪個(gè)市場(chǎng),，他們都是各自級(jí)別中的翹楚，實(shí)力雄厚的他們將在市場(chǎng)當(dāng)中取得什么樣的成績(jī),，我們拭目以待,。（文/汽車之家 耿源）