三,、上市新車大數(shù)據(jù)

● 上市新車類型占比：與首發(fā)新車分布相近；全新車占多數(shù)

　　上市車型一般與消費(fèi)者的關(guān)系最為密切,，因此各大車企也會(huì)借車展這種人氣比較火爆的時(shí)機(jī)公布新車的售價(jià),。本次車展上市的車型中，北京80,、瑪莎拉蒂Levante S,、東風(fēng)日產(chǎn)西瑪是其中幾款比較重點(diǎn)的新車，說(shuō)他們重點(diǎn)的一個(gè)很重要的理由是,，他們均為所在品牌的全新車型,，未來(lái)有可能成為全新細(xì)分市場(chǎng)的開拓者，同時(shí)也承擔(dān)著巨大的銷量壓力,。

● 上市新車國(guó)別占比：中國(guó)品牌同樣占四成

　　和首發(fā)新車的比例相近，中國(guó)品牌在北京車展的上市新車數(shù)量最多,，占比為42%,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他國(guó)家品牌。德系車型居于第二位,，這與以往國(guó)內(nèi)車展的趨勢(shì)基本一致,。但英國(guó)品牌車型在本屆車展上的上市數(shù)量為7款，占比18%,，有點(diǎn)后來(lái)者居上的意味,，主要集中于捷豹、路虎,、阿斯頓·馬丁三大老牌英倫品牌,，新款攬勝極光、捷豹F-TYPE SVR,、DB11等車型展臺(tái)在整個(gè)車展期間均處于擁擠狀態(tài),。

● 上市新車車型占比：SUV車型超過半數(shù)

　　上市新車分布在SUV、轎車,、跑車,、MPV四款車型中，其中SUV車型依然毫無(wú)意外的成為重點(diǎn)，占比為55%,，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了轎車的26%,，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的熱情還在延續(xù)。而我們通過查詢銷量,，今年一季度SUV車型的銷量為192.78萬(wàn)輛,，轎車銷量為285.08萬(wàn)輛，總體上看轎車仍然占據(jù)主導(dǎo),。

『東風(fēng)日產(chǎn)西瑪』

　　與去年廣州車展,、上海車展的情況不太一樣，本屆車展上市的轎車確實(shí)不多,，除了上文中提到的日產(chǎn)西瑪,，其余的幾款車型為新款MINI、smart forfour,、起亞新款K3,、DS 4S、DS 5LS以及僅有的一款中國(guó)品牌車型——眾泰E200,，今年年底的廣州車展應(yīng)該會(huì)有更多的轎車車型上市,。

四、新能源車大數(shù)據(jù)

● 新能源車國(guó)別占比：中國(guó)新能源車型橫掃車展

　　本次車展共有49款新能源車型上市或首發(fā),，其中中國(guó)品牌車型仍為多數(shù),，達(dá)到35款，占比72%,，這在此前的國(guó)內(nèi)車展上很少見到,。這是否說(shuō)明中國(guó)新能源市場(chǎng)已到了繁榮期，中國(guó)品牌有望通過新能源車型進(jìn)行逆襲呢,？這個(gè)問題目前來(lái)看還很難回答,，國(guó)內(nèi)新能源車的發(fā)展暫時(shí)主要靠政策驅(qū)動(dòng)，高額補(bǔ)貼,、專用牌照等利好因素讓一些企業(yè)跟風(fēng)推出新能源車型,，在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上推出純電動(dòng)版本，而真正擁有自主研發(fā)新能源動(dòng)力技術(shù)的企業(yè)并不多,。

『大眾T-Prime GTE概念車』

　　海外品牌相較中國(guó)品牌會(huì)顯得慎重的多,，在本屆車展上發(fā)布的新能源動(dòng)力車型有一部分僅為概念車型，比如雪鐵龍E-MEHARI概念車,、大眾T-Prime GTE概念車在車展中展示了品牌自身在新能源技術(shù)方面的最新研究成果,。另外，我們?cè)谲囌蛊陂g觀察到外國(guó)觀展嘉賓對(duì)中國(guó)的傳統(tǒng)動(dòng)力新車沒什么興趣,，反而會(huì)認(rèn)真觀察體驗(yàn)中國(guó)品牌推出的新能源車型,，或許他們對(duì)中國(guó)新能源車迅猛的發(fā)展以及推陳出新的速度也很好奇。

● 新能源車動(dòng)力形式占比

　　本次北京車展在新能源車方面的另一個(gè)與眾不同之處是，純電動(dòng)車型數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了插電式混合動(dòng)力車型,。此前由于業(yè)內(nèi)純電動(dòng)車的技術(shù)發(fā)展并不十分成熟,、配套充電設(shè)施建設(shè)也不夠普及，消費(fèi)者對(duì)于日常使用會(huì)有一定顧慮,，因而許多廠商會(huì)選擇生產(chǎn)插電式混動(dòng)車型作為鋪墊和過渡,。但是從北京車展的趨勢(shì)來(lái)看，純電動(dòng)車未來(lái)將迎來(lái)發(fā)展高峰,。

● 新能源車與常規(guī)動(dòng)力車型分布-中國(guó)品牌

　　中國(guó)品牌在本次車展上首發(fā)/上市的新能源汽車達(dá)34款,，在數(shù)量上足以獨(dú)當(dāng)一面，其中不乏一些近期話題性很強(qiáng)的新能源車型,。樂視LeSEE,、前途K50、榮威eRX5等等概念性優(yōu)先的車型由于離正式量產(chǎn)還有一段時(shí)間,，因而只在業(yè)內(nèi)和媒體圈內(nèi)關(guān)注度較高,，在用戶端并沒有真正激發(fā)起消費(fèi)者對(duì)其的關(guān)注熱情。

不算總結(jié)的總結(jié)：

　　通過對(duì)北京車展大數(shù)據(jù)的完整呈現(xiàn),，我們可以大致了解目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì),。在結(jié)尾，讓我們以更加輕松的方式做一個(gè)總結(jié),，聊聊北京車展周邊花絮,。

　　——最沒有亮點(diǎn)的車展？

　　車展結(jié)束后編輯部?jī)?nèi)部也有過小型的吐槽會(huì),，諸位閱歷深厚的老編輯表示本屆車展幾乎找不到亮點(diǎn)：車模取消,，重磅新車不夠重磅，海外豪車團(tuán)派來(lái)的新車也都已在之前的日內(nèi)瓦車展發(fā)布過,，值得看的新車就那么幾款——國(guó)產(chǎn)E級(jí)長(zhǎng)軸距版、廣汽傳祺GS8等等,，讓媒體人掃館都失去了熱情,。然而從另一方面看，本屆車展卻又足夠的接地氣,，廠商們帶來(lái)了許多上市在即的新車,，讓消費(fèi)者在車展期間提前觀賞、體驗(yàn),，同時(shí)還有美女禮儀（替代車模）負(fù)責(zé)解答問題,，對(duì)于潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們?cè)谲囌怪蝎@得的東西更多,。

　　——SUV依然大熱,，未來(lái)呢？

　　從首發(fā)/上市新車數(shù)量來(lái)看，全球SUV市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)仍處于上升期,，不論是概念車還是即將上市的新車都以SUV車型居多,，中國(guó)品牌在SUV發(fā)展浪潮中及時(shí)抓住了機(jī)會(huì)，吉利,、眾泰等企業(yè)在這個(gè)階段完成了高速成長(zhǎng),。我們很難判斷這個(gè)市場(chǎng)還能繁榮多久，至少?gòu)哪壳氨姸嘀髁髌放乒�布的產(chǎn)品規(guī)劃看來(lái),，未來(lái)五年依然是SUV主導(dǎo)市場(chǎng),，此外還有“全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5這樣的新生代SUV車型即將上市，SUV市場(chǎng)將更加好看,。（文/汽車之家 張曉丹）

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