百人口碑評新車：國產自由光外觀評分高
● 廣汽菲克Jeep自由光內飾評分：4.432分
——內飾做工較為細膩
對于內飾的評分,，54%的車主給出了5分的評分，37%的車主給出了4分的評分,。在我們的慣性思維中,，Jeep品牌給人的感覺是粗獷和野性，因此在內飾設計和做工方面常常也比較大條,。但是作為一款偏向城市的中型SUV車型,，國產自由光的內飾雖然設計方面仍然比較傳統，但大量軟性材料以及皮革的使用,，使其內飾整體質感的提升還是非常明顯。車友“Master艸”的評價比較中肯：“內飾也很滿意,，之前看的指南者,，現在對比下，還有什么不滿意的呢,？”,。
● 廣汽菲克Jeep自由光油耗評分：4.207分
——普遍油耗在10L-11L/100km左右
『配圖中車型為國產Jeep自由光 2.4L全能版車型』
油耗方面，國產自由光車主給出的平均分在4.207分,，給出5分和4分的車主占比比較平均,。根據車主發(fā)表的油耗數據，國產自由光2.0L車型的平均油耗在10.5L/100km,，2.4L車型的平均油耗在11.0L/100km,。從車主的實際評價來看，對于國產自由光的油耗表現整體也還是滿意的,。車主“愛我哦520”評價為：“之前開的少,，油耗12.8L/100km，現在開了1000公里,，在11L/100km左右,，畢竟車重將近1.8噸，在合理范圍之內,，當然希望能更低,。”
而編輯通過篩選車主評價來看，很多車主表示,，國產自由光在高速公路或者國道等較為暢通的道路上行駛時,，油耗有著比較好的表現,。車主“被女生罰跪”評價道：“高速可開到8個油以內，綜合在11以下,，對1.8噸車重來講非常低了,，長途高速特別省油啊，適合自駕”,。國產自由光裝配了9速手自一體式變速箱,，更多的擋位使得發(fā)動機在高速巡航中能夠有著更低的轉速，因此油耗表現也會更加的出色,。但這一優(yōu)勢在相對擁堵的城市環(huán)境中,，就沒有那么明顯了。
● 廣汽菲克Jeep自由光動力評分：4.081分
——動力夠用,，但沒有驚喜
關于國產自由光的動力,，車主們給出的平均評分是4.081分。其中超過一半的車主給出了4分的評分,。而編輯也從車主的口碑評述中看出,，大多數車主覺得國產自由光的動力只是在夠用這一標準。例如車友“count1012”評價道：“起步肉,，低轉速加速的時候較慢,。速度在60km/h之后，動力輸出雖不強悍,，但是只要給油,，還是跑的起。個人覺得在夠用的基礎上可以+1,，如果想體驗激烈駕駛做不到”,。
國產自由光搭載了2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率155馬力,，峰值扭矩為190牛·米,；2.4L發(fā)動機最大功率175馬力，峰值扭矩為228牛·米,；傳統系統均采用9速手自一體式變速箱,，根據配置不同，國產自由光有前驅和四驅兩種驅動形式,。
通過數據可以直觀的看出來,，國產自由光的動力參數在同級別車型并不突出，驅動自重約1.8噸的車身,，動力僅僅為夠用,。而我們同事之前的測評，也闡述了國產自由光動力較為平淡的論點（詳細了解國產自由光的性能測試，請點擊這里）,。
關于國產自由光搭載的9速手自一體變速箱,，根據我們的多次測試，在進口版車型上出現的低速頓挫的現象已經基本得到了解決,，但是在法定120km/h的限速內,，變速箱掛不上9擋的現象依然存在，但是通過編輯查詢車主們的口碑評價,，他們似乎對于這個問題并不在意,。不過憑心而論，變速箱的多擋位設計是為了提升換擋的平順性以及燃油經濟性,，目前看來無論是我們的測評還是車主們日常使用時的感受,，國產自由光所搭載的這臺9速手自一體式變速箱表現都比較不錯，所以也不用過分糾結是否能夠掛上9擋的問題了,。（關于編輯關于國產自由光變速箱的體驗,，請點擊這里查看）
● 廣汽菲克Jeep自由光空間評分：4.005分
——乘坐空間較寬敞，后備廂容積不突出
對于國產自由光空間的評分,，60%的車主給出了4分,，大多數車主認為國產自由光的乘坐空間較為充裕，儲物格數量也較多,，但是后備廂的空間卻相對較小,，這也是多數車主給出4分評分的主要因素。例如“xiaoguangbuaa09”的評價：“空間在5座的SUV里面算是可以的了,，無論前排，后排都很夠用,，但是后備廂小了點”,。
通過查詢國產自由光的車身尺寸參數可知，該車的長寬高為4649/1859/1686mm,，軸距為2705mm,，在同級別車型中處于中游水平。而后備廂的容積在較為寬敞的乘坐空間的襯托下,，顯得相對較小,。根據我們之前的實際體驗，國產自由光的后備廂在后排座椅放倒后還是擁有不錯的空間的,，而且還配備有Jeep后備廂儲物管理系統,，能夠將后備廂中的零碎雜物歸納整齊，整體表現算是中規(guī)中矩,。
● 全文總結
通過廣汽菲克Jeep自由光的口碑評分來看,，其外觀獲得車主們的認同度比較高，而在操控以及舒適性方面，車主們也對其有著不錯的評價,。相反,，車主對國產自由光的動力和空間表現的口碑評分則相對較低。前期以進口形式進入國內市場時,，高昂的售價讓其頗受微詞,，銷量一度低迷。
根據進口版Jeep自由光2015年全年上牌量的數據可知,，其平均月上牌量在600-700輛左右,，全年總上牌量為9032輛，這一數字相比較漢蘭達2015年577561輛的總上牌量差距非常大,。而Jeep自由光在廣汽菲克實現國產后,，起售價一下拉低了10萬元左右，邁入20萬元區(qū)間的它,，憑借著品牌及車身尺寸的優(yōu)勢,，目前其銷售狀況已漸入佳境。2016年前三個月的平均銷量甚至已經超過該級別的領頭車型廣汽豐田漢蘭達了,。
“瞇縫眼”,、“降價”10萬、“Jeep精神”,、“永遠掛不上的9AT”等等都是圍繞在Jeep自由光周圍的話題,，作為一款“樸實”的SUV車型，擁有如此之多的話題也未嘗不是一件好事,。雖然這些話題之中包含著調侃,，甚至有些戲謔，但編輯個人認為,，在當下社會,，話題性對于產品的重要性甚至有時候高于產品屬性本身了。至少在這一方面,，廣汽菲克Jeep自由光還是非常成功的,，而目前漸入佳境的銷售數字，相比其中不僅有其自身素質的原因,，試問誰不想買一輛能夠引人側目的車呢,？（文/汽車之家 包津鋮）
到這里第三期《百人口碑評新車》就結束了，希望本篇文章對您的購車有所幫助,，如果想了解更多關于廣汽菲克Jeep自由光口碑的情況,，可點擊這里查看。
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空間實用/配置高 Jeep自由光長測（1）
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