[汽車之家 新聞]  各位朋友，大家好,。第三期《百人口碑評新車》系列文章的主角是一款很有話題性的中型SUV——廣汽菲克Jeep自由光（后文中簡稱為國產自由光）。Jeep自由光憑借個性的外觀以及前期進口時“高昂”的售價（進口版自由光售價為37.19-52.99萬元）,，著實引發(fā)了不小的關注與討論,。在2015年11月3日，國產自由光正式上市,，20.98萬元的起售價明顯親民了許多,。作為這樣一款有如此“經(jīng)歷”的車型來說，購買國產自由光的車主們會如何去評價它,？對它的外觀,、配置以及油耗是否滿意？下面我們就通過421位車主的口碑評分，來了解一下吧,。

　　首先,，可能有人會問，口碑是什么,？其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有的車輛外觀,、內飾、舒適性,、操控以及空間等八大項內容的使用感受,，并給出相應的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》則是車聞團隊在2016年推出的全新系列內容,，我們將內容主角選定為半年內的熱門上市新車,，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標準。那么自2015年11月3日國產自由光上市以來,，已經(jīng)有421位國產自由光的汽車之家認證車主填寫了口碑內容,，下面我們來看看大家對這款車怎么評價的吧。

● 廣汽菲克Jeep自由光綜合評分：4.433分

——外觀/操控評分較高,，空間/動力表現(xiàn)評分較低

　　由上圖可知,，廣汽菲克Jeep自由光的綜合評分為4.433分,，而細分到每一個單項來說,，車主們對于國產自由光外觀和操控的評分較高，分別為4.843分和4.653分,；對其性價比,、外觀、內飾和油耗四個選項的評分相對較接近平均分,；而用戶對于該車空間和動力的評分相對較低,，分別為4.005分和4.081分。下面我們就具體來看看每一項的具體情況,。

● 廣汽菲克Jeep自由光外觀評分：4.843分

——情人眼里出西施

　　對于自由光的外觀評價,，可以說真的是見仁見智。喜歡的對其推崇至極,，而不喜歡的對它嗤之以鼻,。而從車主的口碑評分可以看出，真正的自由光車主對其外觀是十分的滿意,，4.843的“超高”評分就是最好的說明,。其中87%的車主給了5分的評分，11%的車主給了4分,。用一句調侃的話來說,，“買這個車的絕對都是真愛”。

　　下面我們列舉幾個車友的評價：“沒的說，非常大氣,，大七孔最愛,，瞇縫眼在剛上市時就飽受爭議，但我還是很喜歡,，仁者見仁智者見智,，尤其是瞇縫眼的日間行車燈，非常帥,，非常帥,，非常帥！重要的事說三遍,！”,；“外觀我和家里人都很喜歡，大愛其車身造型還有‘瞇瞇眼’的設計,，不過同事們普遍不太能接受,，不過車是自己的，自己開著開心就可以了”,。　　

● 廣汽菲克Jeep自由光操控評分：4.653分

——轉向精準獲好評

　　對于一款中型SUV車型來說,，車主們對其操控的評分確實讓編輯有些驚訝，其中71%的車主給出了5分的評價,，25%的車主給了4分的評價,。編輯通過翻看車主們的詳細評價，大多數(shù)車主表示國產自由光的轉向非常精準,，例如車友“lcw691010”給出的評價：“指向精確,，間隙小，指哪打哪,。高速行駛方向盤會給你一種很沉穩(wěn)的感覺,，一點不擔心車子會跑偏。”另外,，也有較多用戶評價,，國產自由光行駛穩(wěn)定性較高，給人很強的信心,。

　　確實,，國產自由光的車重約在1.8噸左右，較大的車重確實會給人帶來更加穩(wěn)定的感覺,。通過我們編輯的實際駕駛體驗也可知,，國產自由光在底盤調校方面確實下了一定的功夫，駕駛感受甚至有轎車的感覺,，也因此,，車主們對其也做出了非常積極的評價。

● 廣汽菲克Jeep自由光舒適性評分：4.622分

——座椅包裹性好，可調節(jié)范圍較大

　　國產自由光的舒適性同樣獲得了高評分,，67%的用戶給出了5分的評分,。絕大多數(shù)的車主都對其座椅非常滿意，車友“flybison311”給出了一下評價：“包裹極佳的皮座椅,，座椅加熱,，駕駛位左右手都有舒服的放手的地方，座椅軟硬適中,，反正就是舒服,！”。國產自由光車型全系標配主副駕駛電動調節(jié),，后排座椅靠背同樣可以調節(jié),，對于不同身材的乘客來說，找到一個適合自己的坐姿比較容易,，這也是車主們對其舒適性評分較高的主要因素,。

● 廣汽菲克Jeep自由光性價比評分：4.572分

——國產后的售價降低提升了性價比

　　Jeep自由光在以進口形式進入國內市場時，37萬左右的起售價使很多消費者望而卻步,，因此,，國產后20萬元左右的起售價確實非常具有誘惑力。通過口碑數(shù)據(jù)可知,，67%的車主給出了5分的評分也反映出了車主們對于該車的認可,。車友“給力的守望”評價道：“20多萬的Jeep，品牌在那里呢,，不看定位的是緊湊還是中型SUV,，只看實際車輛大小，再加上全面的安全配置和科技配置,，比較過之后還是自由光性價比最高”。

　　當然,，反映一款車的性價比高與低并不能僅僅用價格來說事,，配置水平同樣是關鍵因素。而國產自由光的配置也并沒有比進口版縮水,，車身穩(wěn)定系統(tǒng),、上坡輔助、全景天窗,、真皮方向盤,、定速巡航、日間行車燈,、大燈高度可調,、外后視鏡加熱、自動分區(qū)空調、后排出風口等都是全系標配,，確實是非常值得考慮的,。

● 廣汽菲克Jeep自由光內飾評分：4.432分

——內飾做工較為細膩

　　對于內飾的評分，54%的車主給出了5分的評分,，37%的車主給出了4分的評分,。在我們的慣性思維中，Jeep品牌給人的感覺是粗獷和野性,，因此在內飾設計和做工方面常常也比較大條,。但是作為一款偏向城市的中型SUV車型，國產自由光的內飾雖然設計方面仍然比較傳統(tǒng),，但大量軟性材料以及皮革的使用,，使其內飾整體質感的提升還是非常明顯。車友“Master艸”的評價比較中肯：“內飾也很滿意,，之前看的指南者,，現(xiàn)在對比下，還有什么不滿意的呢,？”,。

● 廣汽菲克Jeep自由光油耗評分：4.207分

——普遍油耗在10L-11L/100km左右

『配圖中車型為國產Jeep自由光 2.4L全能版車型』

　　油耗方面，國產自由光車主給出的平均分在4.207分,，給出5分和4分的車主占比比較平均,。根據(jù)車主發(fā)表的油耗數(shù)據(jù)，國產自由光2.0L車型的平均油耗在10.5L/100km,，2.4L車型的平均油耗在11.0L/100km,。從車主的實際評價來看，對于國產自由光的油耗表現(xiàn)整體也還是滿意的,。車主“愛我哦520”評價為：“之前開的少,，油耗12.8L/100km，現(xiàn)在開了1000公里,，在11L/100km左右,，畢竟車重將近1.8噸，在合理范圍之內,，當然希望能更低,。”

　　而編輯通過篩選車主評價來看，很多車主表示,，國產自由光在高速公路或者國道等較為暢通的道路上行駛時,，油耗有著比較好的表現(xiàn)。車主“被女生罰跪”評價道：“高速可開到8個油以內,，綜合在11以下,，對1.8噸車重來講非常低了,，長途高速特別省油啊，適合自駕”,。國產自由光裝配了9速手自一體式變速箱,，更多的擋位使得發(fā)動機在高速巡航中能夠有著更低的轉速，因此油耗表現(xiàn)也會更加的出色,。但這一優(yōu)勢在相對擁堵的城市環(huán)境中,，就沒有那么明顯了。

● 廣汽菲克Jeep自由光動力評分：4.081分

——動力夠用,，但沒有驚喜

　　關于國產自由光的動力,，車主們給出的平均評分是4.081分。其中超過一半的車主給出了4分的評分,。而編輯也從車主的口碑評述中看出,，大多數(shù)車主覺得國產自由光的動力只是在夠用這一標準。例如車友“count1012”評價道：“起步肉,，低轉速加速的時候較慢,。速度在60km/h之后，動力輸出雖不強悍,，但是只要給油,，還是跑的起。個人覺得在夠用的基礎上可以+1,，如果想體驗激烈駕駛做不到”,。

　　國產自由光搭載了2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率155馬力,，峰值扭矩為190牛·米,；2.4L發(fā)動機最大功率175馬力，峰值扭矩為228牛·米,；傳統(tǒng)系統(tǒng)均采用9速手自一體式變速箱,，根據(jù)配置不同，國產自由光有前驅和四驅兩種驅動形式,。

　　通過數(shù)據(jù)可以直觀的看出來,，國產自由光的動力參數(shù)在同級別車型并不突出，驅動自重約1.8噸的車身,，動力僅僅為夠用。而我們同事之前的測評,，也闡述了國產自由光動力較為平淡的論點（詳細了解國產自由光的性能測試,，請點擊這里）。

　　關于國產自由光搭載的9速手自一體變速箱,，根據(jù)我們的多次測試,，在進口版車型上出現(xiàn)的低速頓挫的現(xiàn)象已經(jīng)基本得到了解決,，但是在法定120km/h的限速內，變速箱掛不上9擋的現(xiàn)象依然存在,，但是通過編輯查詢車主們的口碑評價,，他們似乎對于這個問題并不在意。不過憑心而論,，變速箱的多擋位設計是為了提升換擋的平順性以及燃油經(jīng)濟性,，目前看來無論是我們的測評還是車主們日常使用時的感受，國產自由光所搭載的這臺9速手自一體式變速箱表現(xiàn)都比較不錯,，所以也不用過分糾結是否能夠掛上9擋的問題了,。（關于編輯關于國產自由光變速箱的體驗，請點擊這里查看）

● 廣汽菲克Jeep自由光空間評分：4.005分

——乘坐空間較寬敞,，后備廂容積不突出

　　對于國產自由光空間的評分,，60%的車主給出了4分，大多數(shù)車主認為國產自由光的乘坐空間較為充裕,，儲物格數(shù)量也較多,，但是后備廂的空間卻相對較小，這也是多數(shù)車主給出4分評分的主要因素,。例如“xiaoguangbuaa09”的評價：“空間在5座的SUV里面算是可以的了,，無論前排，后排都很夠用,，但是后備廂小了點”,。

　　通過查詢國產自由光的車身尺寸參數(shù)可知，該車的長寬高為4649/1859/1686mm,，軸距為2705mm,，在同級別車型中處于中游水平。而后備廂的容積在較為寬敞的乘坐空間的襯托下,，顯得相對較小,。根據(jù)我們之前的實際體驗，國產自由光的后備廂在后排座椅放倒后還是擁有不錯的空間的,，而且還配備有Jeep后備廂儲物管理系統(tǒng),，能夠將后備廂中的零碎雜物歸納整齊，整體表現(xiàn)算是中規(guī)中矩,。

● 全文總結

　　通過廣汽菲克Jeep自由光的口碑評分來看,，其外觀獲得車主們的認同度比較高，而在操控以及舒適性方面,，車主們也對其有著不錯的評價,。相反，車主對國產自由光的動力和空間表現(xiàn)的口碑評分則相對較低,。前期以進口形式進入國內市場時,，高昂的售價讓其頗受微詞,，銷量一度低迷。

　　根據(jù)進口版Jeep自由光2015年全年上牌量的數(shù)據(jù)可知,，其平均月上牌量在600-700輛左右,，全年總上牌量為9032輛，這一數(shù)字相比較漢蘭達2015年577561輛的總上牌量差距非常大,。而Jeep自由光在廣汽菲克實現(xiàn)國產后,，起售價一下拉低了10萬元左右，邁入20萬元區(qū)間的它,，憑借著品牌及車身尺寸的優(yōu)勢,，目前其銷售狀況已漸入佳境。2016年前三個月的平均銷量甚至已經(jīng)超過該級別的領頭車型廣汽豐田漢蘭達了,。

　　“瞇縫眼”,、“降價”10萬、“Jeep精神”,、“永遠掛不上的9AT”等等都是圍繞在Jeep自由光周圍的話題,，作為一款“樸實”的SUV車型，擁有如此之多的話題也未嘗不是一件好事,。雖然這些話題之中包含著調侃,，甚至有些戲謔，但編輯個人認為,，在當下社會,，話題性對于產品的重要性甚至有時候高于產品屬性本身了。至少在這一方面,，廣汽菲克Jeep自由光還是非常成功的,，而目前漸入佳境的銷售數(shù)字，相比其中不僅有其自身素質的原因,，試問誰不想買一輛能夠引人側目的車呢,？（文/汽車之家 包津鋮）

　　到這里第三期《百人口碑評新車》就結束了，希望本篇文章對您的購車有所幫助,，如果想了解更多關于廣汽菲克Jeep自由光口碑的情況,，可點擊這里查看。

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