[汽車(chē)之家 行業(yè)動(dòng)態(tài)] 2016全球汽車(chē)論壇于6月6日-6月7日在重慶進(jìn)行，在6月7日名為《汽車(chē)電商互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)行業(yè)的融合與創(chuàng)新》主題會(huì)議上,，汽車(chē)之家CEO秦致針對(duì)汽車(chē)之家以及汽車(chē)之家電商的發(fā)展理念進(jìn)行了闡述,，他表示,，汽車(chē)之家做電商是希望和廠商、經(jīng)銷(xiāo)商伙伴合作共贏,，并能夠?yàn)橄M(fèi)者帶給更好的服務(wù),。
汽車(chē)行業(yè)正與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大融合
汽車(chē)之家CEO秦致：就像我今天報(bào)告的題目是《汽車(chē)電商互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)行業(yè)的融合與創(chuàng)新》,。眾所周知互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到生活的每一個(gè)領(lǐng)域，在我們看來(lái)其實(shí)我們正處在一個(gè)汽車(chē)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大融合的一個(gè)前夜,，每一個(gè)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)其實(shí)都有一個(gè)變成通用電器的夢(mèng)想,，雖然大部分的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)現(xiàn)在還只是叫愛(ài)迪生電燈公司。
大部分的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有一個(gè)夢(mèng)想,，認(rèn)為未來(lái)世界每一個(gè)企業(yè)都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，既然互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)具有一些能力，那能不能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),，去給其他行業(yè)賦能,，來(lái)獲得自己一個(gè)美好的未來(lái)？所以這就是大部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)心里的一個(gè)夢(mèng),。
就像現(xiàn)代工業(yè)離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施,，比如說(shuō)離不開(kāi)電，每個(gè)企業(yè)都需要用電,，我們認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)也是一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施,，互聯(lián)網(wǎng)是有史以來(lái)這個(gè)世界上人類(lèi)所發(fā)明的最大的通信網(wǎng)絡(luò)和最強(qiáng)大的計(jì)算網(wǎng)絡(luò)。所以通信和計(jì)算這兩點(diǎn)是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能否賦能傳統(tǒng)行業(yè)的一個(gè)基礎(chǔ),。
在中國(guó)情況有點(diǎn)不一樣,，因?yàn)槿澜绱蟛糠值陌l(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)行業(yè)都早于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大約100年左右,，在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)幾乎是同時(shí)起步和發(fā)展,，所以這給我們汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)或者互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)提出一些新的機(jī)會(huì)，當(dāng)然也有挑戰(zhàn),。
汽車(chē)電商將給汽車(chē)行業(yè)賦能
從我們的角度來(lái)講,，汽車(chē)電商如何賦能，或者互聯(lián)網(wǎng)如何賦能汽車(chē)行業(yè),？互聯(lián)網(wǎng)能夠提供的一個(gè)最大優(yōu)勢(shì)是數(shù)據(jù)的能力,，因?yàn)樗且粋€(gè)巨大的通信網(wǎng)絡(luò)，它把所有人的行為,，包括你我現(xiàn)在在用所有手機(jī)上的App,，通過(guò)這些應(yīng)用可以收集大量的用戶行為，而這些數(shù)據(jù)沉淀到互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)上,，而且通過(guò)一個(gè)巨大的計(jì)算網(wǎng)絡(luò),，是有可能實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，實(shí)時(shí)運(yùn)算,，并實(shí)時(shí)調(diào)整我們接觸的每一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展行為。
比如京東幾年前還做不到這一點(diǎn),，例如你在京東看到一個(gè)商品,，你在互聯(lián)網(wǎng)上轉(zhuǎn),，基本上看到許多推廣鏈接都是你在京東上看到的這個(gè)商品，在跟著你跑,。這在以前其實(shí)是很難去實(shí)現(xiàn)的,，比如說(shuō)在五年前。而現(xiàn)在是所有的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有這個(gè)能力,，這是第一個(gè)大數(shù)據(jù)的能力,。
通過(guò)這些數(shù)據(jù)很容易提升營(yíng)銷(xiāo)效率，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)往往在去中介化的領(lǐng)域做得比較好,，不管是大型的基于互聯(lián)網(wǎng)的旅游行業(yè),，還是基于互聯(lián)網(wǎng)的房地產(chǎn)行業(yè)，還是基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)行業(yè),，大部分的企業(yè)像汽車(chē)之家做融合,，能夠?qū)τ脩暨M(jìn)行精準(zhǔn)的畫(huà)像，同時(shí)能夠?qū)ψ约核峁┑膬?nèi)容,，不管是OGC內(nèi)容,，還是UGC，PGC內(nèi)容做一個(gè)分析,，對(duì)用戶進(jìn)行一個(gè)推介,。整個(gè)汽車(chē)不管是主機(jī)廠的產(chǎn)品，還是經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格和服務(wù)有更深的了解,，所以在這塊也可以做一個(gè)撮合,。
提升物流效率和資金效率，是汽車(chē)電商還能夠做的一些事情,。比如說(shuō)在資金效率方面,，因?yàn)榇蟛糠制?chē)電商的平臺(tái)，包括像汽車(chē)之家這樣的,，我們是很大一塊業(yè)務(wù)來(lái)自于自營(yíng),，所以在經(jīng)銷(xiāo)商端我們從廠商去提車(chē)，主要是總經(jīng)銷(xiāo)模式,，像一個(gè)大的4S店,，只不過(guò)大的4S店賣(mài)的產(chǎn)品跟其他的產(chǎn)品有所區(qū)隔，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)去銷(xiāo)售,，通過(guò)跟線下4S店的合作完成這個(gè)商品的交付以及后續(xù)的服務(wù),，在這點(diǎn)上能夠幫助大量的4S店去節(jié)省他們的資金成本，因?yàn)檎麄€(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)4S店現(xiàn)在活得相對(duì)來(lái)講越來(lái)越難,。
物流效率是另外一個(gè),，傳統(tǒng)的汽車(chē)流通領(lǐng)域的物流，基本上認(rèn)為是黑盒子，對(duì)于4S店來(lái)講,，它能管控的庫(kù)存或者是說(shuō)車(chē)已經(jīng)運(yùn)到4S店停車(chē)場(chǎng)之后的庫(kù)存,。汽車(chē)電商不一樣，從汽車(chē)之家給廠商付款開(kāi)始,，我們要求對(duì)應(yīng)的車(chē)型在所有的廠商的大庫(kù)也好,，在物流卡車(chē)上也好，在中轉(zhuǎn)庫(kù)也好,，我們都要求在平臺(tái)上可視,。它制造一個(gè)什么機(jī)會(huì)呢？不同的地域,，我們根據(jù)用戶的不同瀏覽行為,，根據(jù)用戶對(duì)不同車(chē)型的關(guān)注度和它銷(xiāo)售線索的數(shù)量，我們可以動(dòng)態(tài)地匹配車(chē)型的分布,。能夠提升用戶的平均提車(chē)時(shí)間,，或者縮短用戶的停車(chē)時(shí)間，這個(gè)過(guò)程中就提升了效率,。
簡(jiǎn)單講一下汽車(chē)之家電商的運(yùn)營(yíng)方式,，兩個(gè)，一是開(kāi)放平臺(tái),，另一個(gè)是自營(yíng)模式,。我們跟廠商和經(jīng)銷(xiāo)商有合作，廠商和經(jīng)銷(xiāo)商可以在自己的平臺(tái)上開(kāi)店,，我們提供導(dǎo)流和集客的服務(wù),。例如我們跟北京現(xiàn)代悅動(dòng)的服務(wù)，跟奇瑞推出瑞虎5 1.5T,，這兩款產(chǎn)品做得很不錯(cuò),，或者將要做得很不錯(cuò)。
它來(lái)自于兩個(gè)重要的變化,，第一個(gè)汽車(chē)共享服務(wù),。我們服務(wù)的是汽車(chē)私有或者私享的市場(chǎng)，我們現(xiàn)在暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)入到汽車(chē)共享市場(chǎng),，將來(lái)汽車(chē)共享市場(chǎng)如果占到行業(yè)半壁江山,，我們做的就是越來(lái)越萎縮的市場(chǎng)，這是大部分汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，或者汽車(chē)的流通領(lǐng)域的企業(yè)很焦慮的,，如果有一點(diǎn)，像滴滴這樣的企業(yè),，他做的生意占中國(guó)50%的汽車(chē)生意,，它作為一個(gè)大企業(yè)直接向長(zhǎng)安訂貨就好了,，它會(huì)有自己的服務(wù)保障體系，4S店的售后基本上也是越來(lái)越少,，像我們這樣的企業(yè)就更沒(méi)有活路了,。所以大部分像我們這樣的企業(yè),，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)能夠給企業(yè)賦能,，我們處于巨變的前夕。我們一年乘用車(chē)大概賣(mài)2000多萬(wàn)輛,，但是主機(jī)廠產(chǎn)能加在一起,，沒(méi)有4000萬(wàn)輛，也有3500萬(wàn)輛,，而且即便在去產(chǎn)能,，我天天講的情況下，這件事情在未來(lái)三五年之內(nèi),，還是每個(gè)廠商面臨的挑戰(zhàn),。
第二經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)越來(lái)越薄，不管是上市公司,，還是在A股上市公司年報(bào)上都能看到,，同時(shí)過(guò)去這十年做了這么多的工作，但用戶的根本痛點(diǎn)沒(méi)有被解決?，F(xiàn)在中國(guó)的汽車(chē)用戶買(mǎi)到的還是第一個(gè)不透明,，被捆綁消費(fèi)的產(chǎn)品未來(lái)。第二個(gè)沒(méi)有確定性的產(chǎn)品和服務(wù),。我覺(jué)得未來(lái)如果汽車(chē)電商想要發(fā)展,，如果汽車(chē)共享產(chǎn)業(yè)要想發(fā)展，最重要是解決用戶的痛點(diǎn),。我們?cè)陔娚踢@塊希望它能夠像買(mǎi)手機(jī)一樣比較簡(jiǎn)單,，在線下單，價(jià)格,、庫(kù)存,、服務(wù)是透明的，在線支付,。
最后我們希望在售后服務(wù),，電動(dòng)車(chē)時(shí)代就沒(méi)有售后服務(wù)，假設(shè)是現(xiàn)在的開(kāi)汽油車(chē)的服務(wù),，這種是一對(duì)一的跟蹤服務(wù),，一對(duì)一的管家服務(wù)，而不是4S店根本不知道消費(fèi)者也不知道消費(fèi)者在哪里,。未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合是大勢(shì)所趨,，而且很多汽車(chē)企業(yè)，包括像長(zhǎng)安這樣的企業(yè)走在前面，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果提升用戶價(jià)值和用戶體驗(yàn),，所以未來(lái)不太會(huì)分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè),，所有的企業(yè)都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。我們認(rèn)為在未來(lái)的過(guò)程中,，如果每個(gè)企業(yè)要想生存,，乃至發(fā)展，它必須要通過(guò)創(chuàng)新去提升自己的效率,，通過(guò)跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的融合去真正制造一個(gè)工業(yè),。
汽車(chē)之家未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃
會(huì)上，秦致還介紹了汽車(chē)之家接下來(lái)3-5年的規(guī)劃：汽車(chē)之家希望在未來(lái)三年之內(nèi)能夠建成中國(guó)最大的在線汽車(chē)交易與服務(wù)平臺(tái),。并在未來(lái)五年之內(nèi),，我們能深度參與汽車(chē)共享領(lǐng)域市場(chǎng)，不管是租約車(chē)服務(wù),，還是無(wú)人駕駛,，自動(dòng)駕駛，還是電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)生產(chǎn)以及制造,。
還希望在未來(lái)十年之內(nèi),，能夠?yàn)橹袊?guó)的整個(gè)汽車(chē)行業(yè)提供一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng)，在現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上每一個(gè)環(huán)節(jié)（主機(jī)廠/經(jīng)銷(xiāo)商/后市場(chǎng)服務(wù)商/物流商等）賦能,，提升整個(gè)產(chǎn)能效率,。（文/汽車(chē)之家 王寅）
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