2015年北京現代雖然交出了突破百萬輛的答卷，但同比負增長的數據讓外界開始擔憂甚至懷疑北京現代的持續(xù)發(fā)展能力,。在劉智豐看來近兩年北京現代出現的一些銷量波動并不是大問題,，銷量漲跌在一定可控范圍內是正常的,。關于銷量波動的原因，他表示：“過去,，我們主要依賴轎車市場,，這個細分市場在持續(xù)萎縮。在SUV市場,，盡管我們布局不少,，但跟不上自主品牌的增長，8-10萬的SUV車搶的都是小型和緊湊型車市場,，通過SUV實現了產品價值的轉移。此外,，緊湊型車市場上已經賣到七萬元了,，這對北京現代也有不少沖擊?！?/p>
相比于銷量的波動,，劉智豐更看重北京現代在“后百萬”時代的布局?！氨本┈F代連續(xù)三年銷量突破一百萬輛,，今年是多少？明年多少,？逆水行舟不進則退,，我們在這個高點上如何繼續(xù)走？至關重要,?！?/p>
聚焦SUV 打造更多細分車型
劉智豐認為，北京現代的優(yōu)勢是開創(chuàng)細分市場,，未來這樣的推新策略依舊會延續(xù),。隨著SUV市場份額不斷提升，北京現代將會推出更多全新的SUV產品來開拓細分領域,，比如8-10萬元的SUV,、10萬-14萬的SUV，以及25萬以上售價更高的SUV車型,。另外,，MPV車型、旅行車等新產品也在北京現代的考慮范圍內,。劉智豐表示：“沒有產品就沒有營銷,，在2018年-2019年，北京現代會增加多款全新車型,，以及針對現款車型的改款產品,?！?/p>
在新能源車型方面，索納塔九混動版將會在6月13日上市,，該車搭載一套由2.0L GDi發(fā)動機和可輸出52馬力/205N·m的永久磁鐵式電機馬達組成的混合動力系統(tǒng),，其綜合百公里油耗為4.8L/100km，相比普通版車型,，油耗降低了36%,。另據了解，北京現代還將全新打造一款插電式混合動力車型,，預計在2017年上市,。
新技術順應時代/正在研發(fā)1.0T發(fā)動機
近些年現代汽車不乏新技術的推出，但由于企業(yè)本身相對保守的宣傳策略,，讓中國消費者并不了解,。對此，劉智豐表示：“現代品牌屬于做得多說得少,，其實在技術研發(fā),、品質管理上下的力度很大。比如自動剎車,、車道偏離預警,、手機互聯等技術已經在車型上應用，在技術方面我們努力做到與時代同步,，并且擁有的先進技術必須成熟,。”
在發(fā)動機方面,，隨著1.6T,、1.4T發(fā)動機在北京現代車型上逐步裝配，據劉智豐介紹,，接下來還會研發(fā)排量更小的1.0T發(fā)動機,。
“高性價比”路線繼續(xù)走/把車賣到村里去
北京現代走到今天的產品核心優(yōu)勢是在合資品牌車型中具備較高的性價比。劉智豐說：“讓客戶花最少的錢買到最好的產品,，是不變的真理,。高性價比是北京現代的核心競爭優(yōu)勢，不能喪失,?！?/p>
此外，劉智豐認為,，未來車企的銷量增長點會在三四線城市甚至下探到更低的市場,，所以銷售渠道要下沉。他講到，“過去我們只關注到地級市,，現在要下沉到縣城,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。事實上,，這些地級市的銷量絕大部分已經來自二網,，那就直接下沉下去，哪里有市場就去關注哪里,?！保ㄎ?汽車之家 齊天翔）
更多閱讀：
現代名圖1.6T/索納塔九混動6月13日上市
http://zphnet8.com/news/201606/889433.html