[汽車(chē)之家 新聞]  廣汽本田冠道（AVANCIER）曾于今年4月舉辦的2016北京車(chē)展首發(fā)，新車(chē)定位于一款5座中型SUV,，將于今年第四季度上市，其也將成為廣汽本田旗下的旗艦SUV車(chē)型,。根據(jù)此前曝光的信息,，冠道的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4.8米，而軸距達(dá)到了2820mm,，這樣的尺寸在中型SUV中可以算作大塊頭了,。那么在國(guó)內(nèi)7座SUV市場(chǎng)如此火爆的今天，本田放著現(xiàn)成的7座中型SUV——Pilot車(chē)型不引入,，轉(zhuǎn)而推出這款“大5座”中型SUV,，其目的何在？這款“不走尋常路”的新車(chē)在動(dòng)力,、配置和空間表現(xiàn)方面有哪些亮點(diǎn),？它的到來(lái)會(huì)給對(duì)手帶來(lái)怎樣的威脅？請(qǐng)您繼續(xù)閱讀,，看我們?yōu)槟�解析本田冠道的那些事兒�?/p>

● 冠道的前世今生
脫胎于CONCEPT D概念車(chē)

『冠道原型車(chē)——CONCEPT D概念車(chē)』

　　在2015年4月的上海車(chē)展上,，本田推出了CONCEPT D概念車(chē)，該車(chē)定位于一款中型SUV,。而當(dāng)時(shí)廣汽本田官方稱(chēng),，未來(lái)將在中國(guó)市場(chǎng)推出該車(chē)型的量產(chǎn)車(chē)型。時(shí)隔一年,，量產(chǎn)版的廣汽本田冠道出現(xiàn)在了2016北京車(chē)展的展臺(tái)之上,，新車(chē)?yán)^承了原型概念車(chē)的諸多設(shè)計(jì)特點(diǎn)，特別是車(chē)頂?shù)木�條以及傾斜的D柱三角窗,，二者的造型如出一轍,。相信很多讀者初次聽(tīng)到冠道（AVANCIER）這個(gè)陌生的名字時(shí)會(huì)以為它是本田的一款全新車(chē)型，我也不例外,。而在查閱資料后我得知,，冠道其實(shí)是AVANCIER車(chē)系停產(chǎn)13年后推出的第二代車(chē)型。

繼承前輩車(chē)型部分特色

『本田第一代AVANCIER』

　　早在1999-2003年間，本田便曾在海外市場(chǎng)推出了第一代AVANCIER車(chē)型,。該車(chē)定位于一款5座跨界車(chē)型,，擁有著類(lèi)似MPV的內(nèi)部空間格局和旅行車(chē)般的外部造型，同時(shí)較短的前懸后懸和較大尺寸的輪胎又使其與城市SUV車(chē)型相類(lèi)似,。動(dòng)力方面,，第一代AVANCIER搭載了與第六代雅閣“同款”的2.3L直列四缸及3.0L V6兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)可選前驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式,。

『本田第一代AVANCIER』

　　眼前的冠道擁有與第一代AVANCIER同樣的五門(mén)掀背車(chē)身形式,，同樣的大空間，同樣的前驅(qū)/四驅(qū)可選,，可以說(shuō)在一定程度上延續(xù)了前輩車(chē)型的跨界特色,。而不同之處在于冠道采用了SUV車(chē)型的高底盤(pán)設(shè)定，符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求,，也更加符合廣汽本田旗艦車(chē)型的身份和定位,。

與東風(fēng)本田繼續(xù)貫徹雙車(chē)戰(zhàn)略

　　此前我們?cè)鴪?bào)道，東風(fēng)本田也將推出一款冠道的姊妹車(chē)型,。而“東風(fēng)本田版冠道”極有可能被命名為“UR-V”,，從而與現(xiàn)有的XR-V、CR-V車(chē)型構(gòu)成東風(fēng)本田的小型/緊湊型/中型SUV系列產(chǎn)品線,。目前,，繽智與XR-V這對(duì)姊妹車(chē)型在小型SUV市場(chǎng)賣(mài)得風(fēng)生水起，而未來(lái)冠道和UR-V這對(duì)中型SUV搭檔也將是本田對(duì)于雙車(chē)戰(zhàn)略的進(jìn)一步發(fā)展和貫徹,。

　　在了解冠道車(chē)系的歷史與誕生背景之后,，下面就讓我們看一看新車(chē)身上都有哪些過(guò)人之處。

● “后新思域時(shí)代”的本田,，動(dòng)力總成是亮點(diǎn)
與“紐北神車(chē)”同根同源的新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

『K20C3型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　冠道搭載了一臺(tái)全新VTEC TURBO系列K20C3型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，它與“前任紐博格林北環(huán)最速前驅(qū)車(chē)”——本田思域TYPE R所搭載的K20C1型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之間，具有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,。由于兩款車(chē)型的產(chǎn)品定位并不相同,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在冠道身上重新匹配了周邊部件并重新進(jìn)行了調(diào)校，以使其更加適應(yīng)經(jīng)濟(jì)性與舒適性的訴求,。但即便如此,，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在冠道身上依舊可以輸出272馬力的最大功率與370牛·米的峰值扭矩,，一舉超越了市面在售的大多數(shù)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，而本田卻允許冠道使用92/93號(hào)汽油。不過(guò)結(jié)合全新思域來(lái)看,，估計(jì)冠道在保養(yǎng)時(shí)也少不了加注燃油添加劑這一項(xiàng)目,。

選擇飽受爭(zhēng)議的采埃孚9AT是無(wú)奈之舉,？

　　冠道采用了外購(gòu)自采埃孚的9HP48型9速自動(dòng)變速箱，但這款產(chǎn)品自投入使用以來(lái)卻一直飽受爭(zhēng)議,。此前搭載該款變速箱的Jeep自由光車(chē)型,，就曾因?yàn)闊o(wú)法在我國(guó)公路規(guī)定的120km/h限速范圍內(nèi)升至9擋而遭到詬病，其也因此被調(diào)侃為“不能合法使用的9AT變速箱”,；隨后在2015年,，搭載此款變速箱的路虎攬勝極光車(chē)型，也因?yàn)樽兯傧涞箵跏���,、中斷�?dòng)力的問(wèn)題而被3·15晚會(huì)曝光,；而在本月上旬，采埃孚又與多家車(chē)企在北美地區(qū)聯(lián)合召回了共計(jì)約50.5萬(wàn)輛車(chē),，而召回的原因就是這些車(chē)型所搭載的9HP系列變速箱可能會(huì)在車(chē)輛正常行駛時(shí)跳回空擋,。

『Jeep自由光/路虎攬勝極光』

　　既然如此，本田為什么還要為冠道搭載采埃孚9HP48變速箱呢,？

　　目前,，本田在非混合動(dòng)力車(chē)型上所搭載的變速箱包括5速手動(dòng)、6速手動(dòng),、CVT、8速雙離合,、5速自動(dòng)以及6速自動(dòng)變速箱,。首先，手動(dòng)變速箱自不必說(shuō),，而平行軸式5速/6速自動(dòng)變速箱太過(guò)老舊,，在現(xiàn)款CR-V、雅閣等車(chē)型上便被逐步淘汰,，自然更是無(wú)法撐得起全新旗艦SUV的門(mén)面,；同時(shí)，8速雙離合與CVT變速箱由于設(shè)計(jì)取向問(wèn)題,，并不能承受K20C3發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)370�,！っ椎姆逯蹬ぞ兀淮送�,，本田曾于2015年對(duì)外展示了自行研發(fā)的全新10速自動(dòng)變速箱,，然而遺憾的是，這款變速箱的研發(fā)工作至今仍未完成,。自家產(chǎn)品雖然暫時(shí)無(wú)法適配這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，但本田為什么會(huì)相中采埃孚的這款9HP48變速箱呢？

　　其實(shí)早在冠道之前,，本田已經(jīng)在多款車(chē)型上搭載了采埃孚9HP系列變速箱,，如歐規(guī)CR-V的1.6T柴油車(chē)型及謳歌TLX 3.5L車(chē)型,，因而此次冠道搭載9HP48變速箱也并不令人感到意外，畢竟冠道與9HP48的組合僅僅是本田與采埃孚的“國(guó)內(nèi)首秀”,。至于變速箱召回的問(wèn)題,，由于采埃孚在2014年9月23日后生產(chǎn)的產(chǎn)品上修正了相關(guān)缺陷，因此2016年才面世的冠道并不涉及這項(xiàng)問(wèn)題,，關(guān)注冠道的網(wǎng)友們對(duì)于這個(gè)問(wèn)題可以放心,。

　　既然本田已經(jīng)為冠道選擇了9HP48變速箱，那么它必然有其過(guò)人之處,。這款9速自動(dòng)變速箱相比擋位更少的變速箱來(lái)說(shuō),，擁有更多的超速擋（4個(gè)）和更廣泛的齒比范圍。理論上來(lái)說(shuō),，更多的擋位可以使得車(chē)輛在更寬泛的速度范圍內(nèi)更多地利用發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間,，也能使車(chē)輛在加速時(shí)更多地利用發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出最大的轉(zhuǎn)速區(qū)間。換而言之就是,，擋位多的變速箱能夠幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,。因此相比同級(jí)別一些搭載6速自動(dòng)變速箱的車(chē)型來(lái)說(shuō)，冠道具有了更好的硬件基礎(chǔ),。

后期補(bǔ)充入門(mén)車(chē)型/搭1.5T+CVT動(dòng)力組合

『冠道1.5T諜照車(chē)配備了傳統(tǒng)樣式的擋把』

　　根據(jù)此前冠道的申報(bào)信息我們可以猜測(cè),，首先上市的冠道車(chē)型將包括2款前驅(qū)車(chē)型與2款四驅(qū)車(chē)型，均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。但根據(jù)此前的消息,，未來(lái)冠道還將推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱動(dòng)力組合的入門(mén)級(jí)車(chē)型。

『冠道1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)或輸出240�,！っ着ぞ亍�

　　這套動(dòng)力組合我們并不陌生,，因?yàn)榇饲氨咎锶�新思域大熱的原因之一便是由于搭載這套動(dòng)力組合而實(shí)現(xiàn)了不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。此前的諜照中我們獲悉,，冠道1.5T車(chē)型有望被命名為“240TURBO”車(chē)型,，因此可以推測(cè)，新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒉捎脧V汽謳歌CDX車(chē)型上的182馬力/240�,！っ装姹�,。

● 空間與配置表現(xiàn)符合旗艦SUV的定位嗎？
“偽”溜背,，無(wú)需擔(dān)心頭部空間

　　表面看來(lái),，冠道采用了形似溜背式車(chē)身的造型，線條流暢動(dòng)感之余,，也令很多人對(duì)于車(chē)輛的后排頭部空間提出了質(zhì)疑,。然而如果您仔細(xì)觀察了冠道的側(cè)面，您會(huì)發(fā)現(xiàn)它所謂溜背式的后部車(chē)身造型更多是來(lái)源于側(cè)窗上沿線條的給人的錯(cuò)覺(jué),。實(shí)際上,，冠道車(chē)頂后部的線條依舊以較為平直的方式向后方延伸著,。

　　上圖中身高1.79米的體驗(yàn)者以正常坐姿坐在后排時(shí)，其頭頂上方還有四指的空間,，可見(jiàn)冠道的后排頭部空間無(wú)需令人擔(dān)心,。不過(guò)雖然是“偽”溜背，但是該車(chē)大幅傾斜的后窗也確實(shí)影響到了后備廂的垂直方向空間,，后備廂的儲(chǔ)物能力也因此受到了一定程度的影響,。

后排空間、配置媲美豪華品牌/靠背角度不可調(diào)

　　冠道有著長(zhǎng)達(dá)2820mm的軸距,，但僅采用了兩排5座布局,，因此該車(chē)后排的腿部空間可以說(shuō)是大得驚人。再加上本田SUV車(chē)型一貫平整的地板,，冠道的后排空間表現(xiàn)幾乎可以媲美中大型轎車(chē),。同時(shí)，冠道的后排除配備電控車(chē)窗遮陽(yáng)簾,、副駕駛座椅調(diào)節(jié)老板鍵,、獨(dú)立控制的后排空調(diào)，以及柔軟厚實(shí)的真皮座椅外,，還有著商務(wù)型中大型車(chē)才配備的后排中央扶手控制區(qū),，它可用于調(diào)節(jié)全車(chē)的音響和開(kāi)閉全景天窗，且配有液晶屏幕,。

　　不過(guò),，冠道的一處細(xì)節(jié)欠缺也令其無(wú)法真正與中大型車(chē)的后排相媲美，那就是它后排座椅靠背的角度無(wú)法調(diào)節(jié),。這一點(diǎn)在一定程度上降低了后排乘客的舒適性和空間利用的靈活程度，多少令人感到遺憾,，我們也期待著量產(chǎn)版冠道車(chē)型能為后排座椅加入角度可調(diào)功能,。

隔音降噪很努力

　　在此前的試駕活動(dòng)中，本田官方稱(chēng)冠道是目前國(guó)內(nèi)的本田車(chē)型中隔音性最為出色的一款,，這樣說(shuō)的底氣也是來(lái)自于冠道身上大量隔音技術(shù)的應(yīng)用,。除搭載了思鉑睿同款的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)和新思域同款的輪圈靜音技術(shù)外，冠道還首次應(yīng)用了雙層隔音玻璃,。這些隔音技術(shù)的加入,，也使得同事閆闖在評(píng)測(cè)視頻中給冠道的隔音性提出了較高的評(píng)價(jià)。

　　綜上來(lái)看,，冠道身上的亮點(diǎn)可謂豐富,。那么究其原因，本田為何要在這時(shí)推出一款全新的5座中型SUV呢,？相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，冠道的優(yōu)劣勢(shì)是什么,？未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)怎樣？