[汽車之家 新聞]  途觀,，這個(gè)中國(guó)合資緊湊SUV市場(chǎng)當(dāng)中神話一般的車型,，從2012年開(kāi)始至今連續(xù)問(wèn)鼎該細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，隨著現(xiàn)款車型逐漸進(jìn)入生命周期的終結(jié)階段，全新途觀已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā),，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)正式發(fā)布,。更大的車身尺寸,，更寬敞的內(nèi)部空間以及全新的動(dòng)力總成，全新途觀將為我們來(lái)帶哪些驚喜,，這些驚喜的背后,，大眾準(zhǔn)備在SUV市場(chǎng)下一盤(pán)什么樣的大棋，今天就讓我們來(lái)帶您提前了解一下上汽大眾全新途觀,。

● 全新途觀介紹：

◆ 從Tiguan到途觀：在中國(guó)市場(chǎng)演繹了一出完美的后來(lái)者居上劇情

　　我相信絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)途觀都是非常了解的,，2006年大眾在海外市場(chǎng)正式發(fā)布了Tiguan車型，作為家族當(dāng)中的第二款SUV,，Tiguan的誕生彌補(bǔ)了大眾對(duì)于緊湊型SUV市場(chǎng)的空缺,，而當(dāng)時(shí)像本田CR-V、豐田RAV4和日產(chǎn)奇駿早已是家喻戶曉的明星車型,。而伴隨著2010年國(guó)產(chǎn)途觀的上市,，一出后來(lái)者居上的劇情將在中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)上演。

　　在面對(duì)著已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的三款日系緊湊型SUV，途觀在2010年投產(chǎn)后銷量逐漸攀升,，強(qiáng)大的品牌號(hào)召力與加長(zhǎng)后的空間表現(xiàn)吸引著越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者,。以至于上市2年后，途觀在2012年年終銷量上成功超越了行業(yè)第一的東風(fēng)本田CR-V,，直至現(xiàn)在,，途觀已經(jīng)國(guó)產(chǎn)超過(guò)6年時(shí)間，雖然他的銷量已經(jīng)不如從前,，但是在剛剛結(jié)束的2016年上半年銷量盤(pán)點(diǎn)上,，其依然保住了合資緊湊型SUV銷量第一的寶座（但并非全部合資SUV銷量第一）。

◆ 了解新一代途觀：外觀延續(xù)海外版設(shè)計(jì),，但車身長(zhǎng)度暴增226mm

　　隨著大眾全新Tiguan在2015年法蘭克福車展首發(fā),，上汽大眾現(xiàn)款途觀的生命周期即將結(jié)束，全新的家族式設(shè)計(jì)使得全新Tiguan放棄了現(xiàn)款車型較為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，平直并帶有棱角的線條,，使其看起來(lái)更加激進(jìn)并且科技感十足。

『大眾全新Tiguan』

　　在Tiguan發(fā)布之初,，業(yè)內(nèi)就流傳著大眾還將推出長(zhǎng)軸距版的消息,，而它的出現(xiàn)也自然而然的讓全球媒體想到會(huì)專屬中國(guó)市場(chǎng)，由于現(xiàn)款途觀相比Tiguan已經(jīng)進(jìn)行了軸距加長(zhǎng),，所以消息誕生之初并沒(méi)有引起過(guò)多媒體的注意,。然而隨著更多信息的曝光，一臺(tái)更大車身,、更長(zhǎng)軸距,、三排座椅布局的“超級(jí)”Tiguan逐步顯現(xiàn)在每個(gè)人的腦海當(dāng)中，大眾究竟葫蘆里賣(mài)的什么藥此時(shí)還沒(méi)有人清楚,。

『上汽大眾全新途觀的偽裝諜照』

　　直到今年上半年,，多臺(tái)偽裝成起亞智跑的測(cè)試車開(kāi)始在中國(guó)各地進(jìn)行路試，細(xì)心的網(wǎng)友將其拍攝下來(lái)后發(fā)給我們,，經(jīng)過(guò)編輯的仔細(xì)辨認(rèn)我們發(fā)現(xiàn),，這臺(tái)測(cè)試車正是新一代途觀，雖然偽裝較為嚴(yán)密,，但我們還是能夠發(fā)現(xiàn)新車相比海外全新Tiguan在車身長(zhǎng)度方面大幅增加,。

　　在7月14日，工信部正式公布了上汽大眾全新途觀的申報(bào)圖,，雖然新車的前臉和車尾與海外全新Tiguan保持一致，但超大的車身長(zhǎng)度令人非常驚訝,。車身尺寸達(dá)到4712/1839/1673mm,，軸距2791mm。這相比海外全新Tiguan在軸距方面加長(zhǎng)110mm，同時(shí)車身長(zhǎng)度更是暴增226mm,。更大的車身使得全新途觀相比全新Tiguan在D柱設(shè)計(jì)上發(fā)生了明顯變化,。

『國(guó)產(chǎn)大眾全新途觀』

『大眾全新Tiguan海外版』

　　從整體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新途觀雖然沿用了加長(zhǎng)的手段,，但是與現(xiàn)款相比簡(jiǎn)直是小巫見(jiàn)大巫,，夸張的226mm加長(zhǎng)甚至使得全新途觀的車身尺寸要大于級(jí)別更高的昂科威。此外,，在申報(bào)圖曝光不久,，海外媒體在美國(guó)同樣發(fā)現(xiàn)了長(zhǎng)軸距版車型的路試諜照，這說(shuō)明全新途觀已經(jīng)不再是中國(guó)專屬,，它演變成了一款針對(duì)不同市場(chǎng)推出的全球車,。

◆ 空間配置方面：得益于加長(zhǎng)內(nèi)部空間自然不在話下，豐富的配置選擇甚至有些越級(jí)

　　在配置方面,，雖然目前我們沒(méi)有得到國(guó)產(chǎn)全新途觀的具體配置,，但我們能夠通過(guò)海外全新Tiguan來(lái)一探究竟。同樣得益于MQB平臺(tái)的應(yīng)用,，全新Tiguan的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在令人熟悉不過(guò)了,，國(guó)產(chǎn)后的全新途觀也必將延續(xù)這種設(shè)計(jì)，所以像12.3英寸全液晶儀表盤(pán),、更運(yùn)動(dòng)的三輻式方向盤(pán),、第二代MIB娛樂(lè)系統(tǒng)等配置都很容易出現(xiàn)在未來(lái)的全新途觀之上。

　　對(duì)比現(xiàn)款途觀我們發(fā)現(xiàn),，新一代車型在配置方面提升非常明顯,，同時(shí)相比目前的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有很大競(jìng)爭(zhēng)力的。不過(guò)考慮到新車的成本,，像全液晶儀表盤(pán)這些配置可能僅會(huì)出現(xiàn)高配車型之上,。

　　在所有人都非常關(guān)注的空間表現(xiàn)上，雖然目前國(guó)產(chǎn)全新途觀并沒(méi)有發(fā)布,，但我們可以參考海外全新Tiguan的空間表現(xiàn),，從我們的編輯體驗(yàn)來(lái)看，身高175cm的體驗(yàn)者在坐進(jìn)前排時(shí)頭部仍有一拳空間,，進(jìn)入后排頭頂空間為三指,，腿部空間接近兩拳，這與現(xiàn)款途觀基本相似,。但一想到全新途觀軸距加長(zhǎng)110mm后,，其后排空間一定非常奢侈。

　　此外,，從目前我們獲得的申報(bào)信息來(lái)看,，國(guó)產(chǎn)的全新途觀前期僅提供5座車型,，而傳言中的三排座的全新途觀可能先期并不提供，但新車加長(zhǎng)226mm的長(zhǎng)度不僅用于軸距,，還針對(duì)D柱進(jìn)行加長(zhǎng),，所以全新途觀布局第三排座椅還是不存在問(wèn)題的，但畢竟受限于該車的級(jí)別,，所以大家不要對(duì)第三排的空間抱有過(guò)多的幻想,。

◆ 動(dòng)力方面：更新的動(dòng)力總成和有些越級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)

　　在動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示全新途觀將搭載1.4TSI,、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī),，他們的最大功率分別為150馬力、180馬力和186馬力（2.0T低功率）和220馬力（2.0T高功率）四種可選,。全新途觀的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款車型增加19馬力,，基本達(dá)到了現(xiàn)款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平（160馬力）；同時(shí)1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也將換裝為最新的三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),，相比現(xiàn)款車型相同排量均提升20馬力,。

　　傳動(dòng)方面，從此前的消息獲悉與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速DSG和7速DSG變速箱,。其中1.4TSI將搭配全新的DQ250濕式6速DSG變速箱,；1.8TSI將搭配DQ380濕式7速DSG變速箱。而兩款2.0TSI車型目前我們尚不清楚,，海外版本搭載的是DQ500濕式7速DSG變速箱,。

　　所以全新途觀在動(dòng)力方面的變化還是非常大的，尤其在1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的DQ250濕式6速DSG變速箱上,，解決了現(xiàn)階段DQ200干式7速DSG變速箱廣泛詬病的頓挫和抖動(dòng)問(wèn)題,。此外，豐富的動(dòng)力組合也給消費(fèi)者提供了更多選擇的空間,。

　　此外,，Tiguan的高配車型配備有全新4MOTION系統(tǒng)，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)未來(lái)也會(huì)應(yīng)用到國(guó)產(chǎn)全新途觀之上,，該系統(tǒng)核心也是來(lái)自博格華納的第五代Haldex適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。同時(shí)大眾還為新車配備了四驅(qū)主動(dòng)控制系統(tǒng)4MOTION Active Control，四擋調(diào)校旋鈕分別可選擇“Onroad”（公路四驅(qū)）,、 “Snow”（雪地四驅(qū)）,、 “Offroad”（越野四驅(qū)） 和 “Offroad Individual”（越野四驅(qū)自定義）。這套系統(tǒng)這將使得新車相比現(xiàn)款途觀在四驅(qū)性能方面得到較大的提升,，未來(lái)國(guó)產(chǎn)后其表現(xiàn)非常值得期待,。

● 關(guān)于全新途觀的定位問(wèn)題：

　　經(jīng)過(guò)了上面的描述，相信大家已經(jīng)對(duì)全新途觀有了一個(gè)基本的了解,，產(chǎn)品力空前強(qiáng)大的全新途觀將怎樣面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的圍追堵截,，接下來(lái)我們來(lái)談一談這款車型的定位問(wèn)題,。

◆ 全新途觀的定位：越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)——上挑中型SUV，下打緊湊型SUV

　　現(xiàn)款途觀雖然已經(jīng)相比海外版進(jìn)行了加長(zhǎng),，但其車身尺寸依然符合一臺(tái)緊湊型SUV的定位，而全新途觀整車相比海外版加長(zhǎng)226mm,，使得車身尺寸暴增,，我們拿出曾經(jīng)與現(xiàn)款途觀戰(zhàn)斗過(guò)的車型來(lái)對(duì)比一下發(fā)現(xiàn)，全新途觀4712/1839/1673mm的三圍和2791mm的軸距,，基本處于碾壓同級(jí)別產(chǎn)品的地位,，甚至達(dá)到了中型SUV的尺寸級(jí)別（昂科威車長(zhǎng)僅4667，漢蘭達(dá)軸距僅2790mm）,。

『現(xiàn)款途觀的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們』

　　我們回到目前國(guó)內(nèi)的緊湊型SUV市場(chǎng)來(lái)看,，隨著越來(lái)越多的產(chǎn)品涌入，緊湊型SUV市場(chǎng)早已變成一片紅海,，同時(shí)伴隨著中國(guó)品牌的崛起,，越來(lái)越多的中國(guó)品牌緊湊型SUV逐步開(kāi)始蠶食合資品牌SUV的市場(chǎng)。所以全新途觀并沒(méi)有選擇直接殺入這一陣營(yíng),，而是提高了自身的產(chǎn)品定位,，憑借錯(cuò)位的打法對(duì)緊湊型SUV市場(chǎng)進(jìn)行一次“反圍剿”，同時(shí)還能夠向更大的中型SUV市場(chǎng)進(jìn)行沖擊,。

『昂科威將成為全新途觀的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手』

　　這種做法類似于別克推出昂科威車型,，我們從昂科威近一年的銷量來(lái)看，這種定位的結(jié)果還是非常有效的,，在2016年上半年昂科威憑借115684輛的出色銷量,，超越現(xiàn)款途觀成為合資品牌銷量最高的SUV車型，所以大眾也是看準(zhǔn)了這一尚處于藍(lán)海的細(xì)分市場(chǎng),。

◆ 原有的緊湊型SUV市場(chǎng)怎么辦：進(jìn)口全新Tiguan來(lái)填補(bǔ),，另外同堂銷售也不失為一種方法

『全新Tiguan將前期進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)』

　　不過(guò)隨著全新途觀定位的提升，現(xiàn)款途觀所處的緊湊型SUV市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)空檔,，那大眾如何來(lái)填補(bǔ)這一市場(chǎng)呢,？答案是先期進(jìn)口全新Tiguan。如果消費(fèi)者對(duì)體型暴增的全新途觀并不感興趣,，那么還可選擇原汁原味的進(jìn)口全新Tiguan來(lái)滿足需求,。此外大眾還有一條路可以選擇，那就是保持現(xiàn)款途觀的部分車型繼續(xù)生產(chǎn),，從而與全新途觀共同銷售,。

『最新一期工信部申報(bào)圖當(dāng)中的上汽大眾途觀』

　　雖然目前我們沒(méi)有得到廠家方面的確認(rèn)，但是我們從最新一批工信部申報(bào)信息當(dāng)中獲得了一組現(xiàn)款途觀1.4T車型的申報(bào)圖,，作為一款接近產(chǎn)品周期末期的車型,，廠家沒(méi)有必要再次對(duì)這款車進(jìn)行工信部申報(bào),，所以我們不排除未來(lái)現(xiàn)款途觀會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)的可能性，從而保證大眾在國(guó)內(nèi)合資緊湊型SUV市場(chǎng)繼續(xù)站穩(wěn)腳跟,。

◆ 從全新途觀看大眾在中國(guó)SUV市場(chǎng)布局：一位高段位圍棋選手下的一盤(pán)棋局

　　對(duì)于廠家而言,，開(kāi)發(fā)一款長(zhǎng)軸距版車型的時(shí)間并不短，而全新Tiguan在早期的測(cè)試當(dāng)中并沒(méi)有出現(xiàn)長(zhǎng)軸距版與之共同路試（參考奔馳全新E級(jí)與E級(jí)長(zhǎng)軸距版幾乎同時(shí)路試）,，并且在短軸距版發(fā)布一年后全新途觀基本達(dá)到量產(chǎn)的水平,，大眾究竟在哪里縮短了新車的開(kāi)發(fā)時(shí)間，我們猜測(cè)答案就存在MQB平臺(tái)以及同一集團(tuán)的另一個(gè)品牌斯柯達(dá)當(dāng)中,。

『9月1日將發(fā)布的斯柯達(dá)KODIAQ,，未來(lái)也將在中國(guó)投產(chǎn)』

　　斯柯達(dá)目前正在規(guī)劃一款全新的7座SUV——KODIAQ，該車同樣采用MQB平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā),，并且我們發(fā)現(xiàn),，斯柯達(dá)KODIAQ與全新途觀在軸距上保持一致（二者軸距同為2791mm），所以我們基本能夠確定,，全新途觀將與KODIAQ很有可能是一款姊妹車型,，所以斯柯達(dá)KODIAQ的推出為大眾縮短了Tiguan進(jìn)行加長(zhǎng)所需的開(kāi)發(fā)時(shí)間。

『全新途觀也將在北美投產(chǎn)并銷售』

　　此外,，全新途觀并不再是一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特供車型,，未來(lái)其還將在美國(guó)進(jìn)行投產(chǎn)并上市。這也體現(xiàn)了大眾針對(duì)全球不同市場(chǎng)所規(guī)劃的不同產(chǎn)品布局,。

　　我們斗膽猜測(cè),，在大眾集團(tuán)的老家歐洲市場(chǎng)，其會(huì)布局全新Tiguan,、西雅特Ateca和斯柯達(dá)KODIAQ三款風(fēng)格定位不同的SUV車型來(lái)共同參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),；在北美市場(chǎng)，大眾將同時(shí)本土化生產(chǎn)全新途觀和全新中型SUV（CROSSBLUE量產(chǎn)版）,，來(lái)提供給喜愛(ài)大空間車型的美國(guó)消費(fèi)者,。

『未來(lái)將國(guó)產(chǎn)的大眾中型SUV』

　　而在中國(guó)市場(chǎng)上，上汽大眾將成為未來(lái)大眾集團(tuán)布局SUV市場(chǎng)的重要一步,，更大的車身尺寸以及五座布局,，使得全新途觀的產(chǎn)品定位區(qū)別于七座的斯柯達(dá)KODIAQ，并恰好處于大眾全新中型SUV之下,。

　　所以我們猜測(cè)性的梳理一下,，未來(lái)我們將看到上汽大眾憑借斯柯達(dá)和大眾兩個(gè)品牌旗下的：Yeti、老款途觀,、KODIAQ,、全新途觀、CROSSBLUE量產(chǎn)版來(lái)布中國(guó)合資局緊湊型SUV到中型SUV市場(chǎng)。所以全新途觀并非單純未了加長(zhǎng)而加長(zhǎng),，它的背后還蘊(yùn)含著大眾在中美兩大市場(chǎng)上重新布局SUV市場(chǎng)野心,，大眾就像是一名高段位的圍棋手，而全新途觀正是這盤(pán)棋局當(dāng)中非常重要的一枚棋子,。

● 全文總結(jié)：

　　全新途觀憑借著更大的車身,，更豐富的配置，以及全新越級(jí)的定位,，體現(xiàn)著大眾面對(duì)中國(guó)SUV市場(chǎng)這盤(pán)棋局的新打法,。無(wú)論是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，還是借KODIAQ平臺(tái)迅速國(guó)產(chǎn),，以及未來(lái)CROSSBLUE的國(guó)產(chǎn)，大眾這位圍棋高手正在將手中的每一枚棋子布向每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),，其背后的真正棋局也慢慢的浮現(xiàn)在眾人面前,，之前飽受SUV車型單一之苦的大眾將奮力反擊。而途觀,，這樣一位在中國(guó)市場(chǎng)上創(chuàng)造過(guò)輝煌的車型很有可能會(huì)憑借全新?lián)Q代繼續(xù)延續(xù)自己的勝利,。

　　于消費(fèi)者而言，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的產(chǎn)品出現(xiàn)使得我們有了更多豐富的選擇,，對(duì)于同級(jí)別的其他品牌來(lái)看,，有可能感受到不小的壓力。不過(guò)從價(jià)格來(lái)看,，現(xiàn)款途觀的售價(jià)區(qū)間為19.98-31.58萬(wàn)元,，由于全新途觀定位的提升以及配置的增加，最終新車將有怎樣的定價(jià)策略,，將是對(duì)上汽大眾的最大考驗(yàn),。（文/汽車之家 耿源）

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