[汽車之家 新聞]  日前，有關(guān)起底中國(guó)黑科技“巴鐵1號(hào)”的各類八卦,、消息甚囂塵上,，因此我們的編輯抱著實(shí)事求是的態(tài)度來到了“巴鐵1號(hào)”試驗(yàn)場(chǎng)地所在的河北省秦皇島市,，實(shí)地考察“巴鐵1號(hào)”究竟是未來科技的先行者還是融資騙局（現(xiàn)場(chǎng)在線回放請(qǐng)點(diǎn)擊）。

『試驗(yàn)場(chǎng)地路面上的標(biāo)識(shí)』

　　據(jù)前方編輯回傳的消息,，“巴鐵1號(hào)”綜合試驗(yàn)場(chǎng)地位于秦皇島市北戴河區(qū)車站村附近,，整條試驗(yàn)軌道總長(zhǎng)約400米，路側(cè)設(shè)立有巴鐵候車站臺(tái),。從下圖中可以看出,，該站臺(tái)距離地面高度約2米，建筑做工較隨意,。

『試驗(yàn)軌道及候車站臺(tái)』

『站臺(tái)的屏蔽門需手動(dòng)開啟』

『通往站臺(tái)的樓梯及路面』

『站臺(tái)細(xì)節(jié)』

　　而供巴鐵行駛的鐵質(zhì)軌道寬約一掌有余,，導(dǎo)軌槽約三指寬且內(nèi)有殘余水漬，大體推測(cè)“巴鐵1號(hào)”與常規(guī)地鐵的工作原理不同,，鐵質(zhì)軌道并不具備供電能力,。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一名環(huán)衛(wèi)工人透露，整個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)地的建造僅花了一個(gè)月時(shí)間,。

『“巴鐵1號(hào)”運(yùn)行的路面軌道』

『軌道盡頭設(shè)立的機(jī)動(dòng)車限高標(biāo)識(shí)』

　　目前,，“巴鐵1號(hào)”車體停放于一座體積較大的鋼架結(jié)構(gòu)建筑內(nèi)，四周以彩鋼板和織物圍擋進(jìn)行封擋,，難以近距離查看其車體材質(zhì)及內(nèi)部構(gòu)造,，現(xiàn)場(chǎng)有若干工人正在進(jìn)行檢修。

『“巴鐵1號(hào)”車體』

『軌道內(nèi)行駛小尺寸車輪,，軌道間行駛大尺寸橡膠輪』

　　編輯通過對(duì)話一名場(chǎng)地負(fù)責(zé)人獲悉,，“巴鐵1號(hào)”正在進(jìn)行電力系統(tǒng)調(diào)試，有可能是空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)了供電故障,。該負(fù)責(zé)人還強(qiáng)調(diào),，該試驗(yàn)場(chǎng)地僅用來對(duì)“巴鐵1號(hào)”的行駛能力、加速及剎車過程進(jìn)行測(cè)試,，并不是媒體所報(bào)道的試運(yùn)行,，8月下旬有可能還將進(jìn)行下一次測(cè)試。然而對(duì)于“巴鐵1號(hào)”的運(yùn)行原理及動(dòng)力來源等問題,，該負(fù)責(zé)人表示自己不是工程師,、并不清楚。

　　截止本文發(fā)布前,，編輯多次撥打“巴鐵1號(hào)”官方客服電話試圖了解更多信息,，但沒能獲得任何反饋。此外,，網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)秦皇島市發(fā)展和改革委員會(huì)否認(rèn)對(duì)“巴鐵”項(xiàng)目進(jìn)行立項(xiàng),、“巴鐵”項(xiàng)目涉嫌非法集資等消息，還有待我們進(jìn)一步核實(shí)。（文/汽車之家 張曉丹）

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