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或Cayenne轎跑 保時(shí)捷全新SUV諜照曝光

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,海外媒體曝光了一組保時(shí)捷全新SUV車型的路試諜照,,據(jù)外媒猜測,,新車很可能是Cayenne Coupe(卡宴轎跑版),預(yù)計(jì)新車會在2018年發(fā)布,。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,,并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,,并成為諜報(bào)家中的一員,。


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  從諜照來看,這款全新測試車使用了全新Panamera的外殼進(jìn)行偽裝,,不過從車身高度等細(xì)節(jié)判斷,,該車并不是全新Panamera的測試車,而是一款保時(shí)捷的全新SUV產(chǎn)品,。

  有關(guān)這款保時(shí)捷全新測試車的身份,,目前官方還未公布,不過海外媒體報(bào)道稱,,保時(shí)捷之前曾經(jīng)有打造轎跑SUV的想法,,但始終沒有落地,不過隨著豪華品牌轎跑SUV市場日益成熟,,同時(shí)像奔馳GLE Coupe等新車的上市,,促進(jìn)了保時(shí)捷轎跑SUV產(chǎn)品推進(jìn)。因此,,外媒猜測,,這款全新測試車很可能就是Cayenne Coupe,而從諜照也能夠看出,,該車具有一定的轎跑線條設(shè)計(jì),。有關(guān)新車更多消息,我們將繼續(xù)關(guān)注,。(消息來自:motor1,;文/汽車之家 興珉)

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   售169.8-219.8萬 保時(shí)捷新Panamera上市

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  • Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.69 37.09 11.10
    測試文章:感受運(yùn)動(dòng)天分 測試Cayenne Coupé 3.0T
    評測編輯-梁奇:

    駕駛感受確實(shí)出色,,雖然不能與高性能車型相提并論,,但也能給予較為運(yùn)動(dòng)的駕駛感受。懸架部分的表現(xiàn)讓我印象深刻,,即使面對這樣龐大的車身,,也沒有出現(xiàn)支撐性不足或者不夠靈活的感覺,反而在日常道路駕駛的舒適性以及賽道,、山路的體驗(yàn)方面,,提供了一定的運(yùn)動(dòng)性能,整體駕駛感受沒有讓人失望,。

    評測編輯-鄭雷:

    設(shè)計(jì)方面的辨識度不夠明顯,,以至于停在路邊你都不一定能夠看出這是一臺Coupe車型。車尾自然的溜背線條其實(shí)已經(jīng)足夠優(yōu)雅了,,只不過面對同級對手的設(shè)計(jì)而言,,還是稍顯內(nèi)斂。

    評測編輯-:

    出色的全面性是它給我最記憶深刻的地方,。外觀設(shè)計(jì)給消費(fèi)者一定的新鮮感,,至少不會像普通版本車型那樣單調(diào)。駕駛感受方面,,動(dòng)力儲備足夠充沛日常使用完全可以勝任,,變速箱的邏輯表現(xiàn)也是盡善盡美,整體駕駛感受非常愜意,,找不到不喜歡的理由,。

  • Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.16 40.42 11.40
    測試文章:富有激情的舒適座駕 測Cayenne S 2.9T
    評測編輯-梁海文:

    保時(shí)捷Cayenne S跟其它型號相比,采用全新的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)是其亮點(diǎn),,在動(dòng)力和油耗方面都要想比Cayenne上面的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要更勝一籌,。對于保時(shí)捷的車來說,用戶很難在駕駛感受方面挑出毛病,,就算它是一臺SUV,,其操控性能也是同級別中的標(biāo)桿,更難能可貴的是Cayenne S在提供速度激情的同時(shí)還兼顧了很好的舒適性,,讓你在不同的用車場景下都能找到合適的模式應(yīng)對,。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款百萬級別的車型,卡宴很好地向?qū)κ謧冋故咀约喝绾稳傁M(fèi)者的本領(lǐng),,如何在舒適和運(yùn)動(dòng)之間“左右逢源”,。別小看“2.9T”,它可比此前的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅提升了100馬力,,測試數(shù)據(jù)也相當(dāng)漂亮,。也許這個(gè)級別還有許多選擇,,無論如何,在選擇時(shí)您都應(yīng)該去看看這個(gè)細(xì)分市場標(biāo)桿級別的車型是怎么樣的,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    Cayenne S的動(dòng)力比想象中強(qiáng)很多,,同時(shí)操控表現(xiàn)很有“保時(shí)捷味”,在同級別中也是上乘水平,,值得肯定的是舒適性也做得很好。在制動(dòng)數(shù)據(jù)上略有遺憾,,應(yīng)該是輪胎方面還有提升空間,。

  • Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.09 39.97 12.55
    測試文章:邁向極致 測試保時(shí)捷全新Cayenne 3.0T
    評測編輯-曹昊旻:

    全新一代Cayenne的變化是驚人的,選裝了空氣懸架的3.0t車型在舒適和運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)都是同級最佳的,,再加上保時(shí)捷品牌的光環(huán),,很難找到它的缺點(diǎn)�,?梢哉f它幾乎沒有對手,,絕對的標(biāo)桿車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    Cayenne在駕駛方面的進(jìn)化是驚人的,,一輛SUV的操控性可以做到如此地步,,絕對讓人驚艷,空氣懸架的存在,,舒適性也好的不行,。總體來講我給凱宴非常高的評價(jià),,當(dāng)然有幾點(diǎn)我有些顧慮,,一個(gè)是后視鏡視野太小,二是建議98號汽油,,讓不是車主的我找加油站好費(fèi)勁,,三是減速到靜止之前,1擋偶爾會頓一下,。

    評測編輯-周翱:

    Cayenne的性能依然讓人印象深刻,,操控也一如既往的如保時(shí)捷跑車一般犀利,但更讓我覺得奇妙的是,,它的底盤極好的兼顧了操控與舒適,,讓你既可以在經(jīng)過一天的勞累后輕輕松松舒舒服服的把車開回家,也可以讓你在想劈彎時(shí)提供足夠的支撐,,讓人愛不釋手,,它整體的表現(xiàn)依然當(dāng)之無愧是同價(jià)位中的不二之選。

  • Cayenne 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.10 36.03 --
    測試文章:當(dāng)911遇到SUV 測試保時(shí)捷卡宴Turbo S
    評測編輯-祁子鑫:

    卡宴Turbo S的性能實(shí)在讓人印象深刻,,在操控端的表現(xiàn)又如同跑車一般犀利,,這實(shí)在是一款奇妙的產(chǎn)品,,讓人愛不釋手。當(dāng)然不放手也是不行的,,294.64萬元的售價(jià)注定只是小眾人的玩具,,就算是卡宴車主,相信也很少有意愿去選擇它,。給9分是對它的能力和性格的肯定,,而扣1分是我對它舒適性的挑剔,那種一個(gè)人爽三個(gè)人抱怨的駕駛感受,。

    評測編輯-:

    卡宴Turbo S實(shí)際上就是一臺百公里加速4秒出頭的“大跑車”,,在能帶給你極致推背感的同時(shí),他又比傳統(tǒng)跑車擁有更好的通過性,,乘坐舒適性也比911好一些,。整體表現(xiàn)也與它的售價(jià)對得上號,實(shí)在挑不出什么扣分項(xiàng),,我給10分,。

    評測編輯-盛元珺:

    卡宴Turbo S的性能對于SUV來說,可謂是做到了極致,,4秒剛出頭的加速成績,,更可以能與911試比高。與此同時(shí),,它的標(biāo)準(zhǔn)配置也極為豐富,,很多在卡宴Turbo上動(dòng)輒好幾萬甚至數(shù)十萬選裝件在Turbo S上都成為了標(biāo)準(zhǔn)配置,這點(diǎn)也令人比較欣慰,。當(dāng)然,,它的售價(jià)接近300萬,注定只是少數(shù)人的玩物,。

  • Cayenne 2015款 Cayenne S 3.6T 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.45 42.05 --
    測試文章:張弛有度,!測試2015款保時(shí)捷卡宴S 3.6T
    評測編輯-黃正橋:

    在150萬元的區(qū)間上,,既要有品牌又要有配置,,還必須跑得快又坐得舒服,,看來看去還真非卡宴S莫屬。新車換裝了V6T發(fā)動(dòng)機(jī)之后,,價(jià)格比老款V8車型便宜了超過17萬,,性能反而還提升了,再拿這17萬去提升一下配置,,一臺標(biāo)桿性的產(chǎn)品就這樣誕生了,。

    評測編輯-盛元珺:

    2015款保時(shí)捷卡宴S與老款相比,除了外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)升級外,,最大的改變就是發(fā)動(dòng)機(jī)由原來的4.8L V8自吸變?yōu)榱巳缃竦?.6T V6雙增壓,,動(dòng)力卻有了明顯提升,。官方公布的0-100km/h加速成績由5.9秒變?yōu)榱?.5秒,而我們實(shí)測成績更優(yōu),。整車開起來,,給人感覺張弛有度,更重要的是在它所處的130-150萬元左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi),,幾乎難覓對手,。比它快的價(jià)格都接近200萬了,而比它便宜的,,性能都沒它強(qiáng),。如果您覺的3.0T的卡宴還不能滿足您的激情與欲望,選卡宴S沒錯(cuò),!

    評測編輯-盛元珺:

    我們基本不需要對卡宴的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料太過擔(dān)心,,因?yàn)樗娴囊呀?jīng)足夠豪華了,。如果您在購車時(shí)填寫的選配單上還另外勾選了很多附件或內(nèi)飾配色的話,,用“奢侈”來形容相信也不為過。動(dòng)力表現(xiàn)也值得多提兩句,,車頭指向精準(zhǔn),,操控也敏捷得像輪胎長在身上似的。想擁有它么,?136.9萬元的基本價(jià)格或許真的會讓你怦然心動(dòng)吧,。

  • Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.06 39.27 --
    測試文章:我開保時(shí)捷 測2011款卡宴Cayenne 3.0T
    評測編輯-胡正暘:

    我們測試的這款入門版在卡宴全系當(dāng)中最受歡迎,論產(chǎn)品力,,它比同級別同價(jià)位的X5,、M級、Q7甚至還弱一些,,但比這更重要的是,,它是保時(shí)捷。提個(gè)建議,,一定記得選裝真皮內(nèi)飾組件,。

    評測編輯-梁巍:

    卡宴并不能以單純的產(chǎn)品價(jià)值來評判它的好壞,,因?yàn)闊o論你怎么選都會覺得不劃算,,何況以我們這次的測試來看它也沒有想象中那么神奇。但這個(gè)車產(chǎn)品以外的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過產(chǎn)品本身,,因?yàn)檫@是一輛尺寸很大的保時(shí)捷,,讓人底氣十足。

    評測編輯-羅浩:

    新一代卡宴的各方面綜合性能確實(shí)比老款有了很大提升,,它的品牌和價(jià)格對于中國高端消費(fèi)者來說具有很強(qiáng)的吸引力,,是一款絕對不愁銷量的車型,。

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Cayenne

指導(dǎo)價(jià):94.80-250.80萬
級別:中大型SUV
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