● 問題四：新政策實施后，出租車與網(wǎng)約車將如何共存,？

　　前不久,，我在回家的途中和一位出租車司機聊了聊他對網(wǎng)約車的看法，他的態(tài)度是網(wǎng)約車已經(jīng)發(fā)展的“喪心病狂”了,，他的出租車在飛機場等了快2個小時都沒拉到乘客,，因為乘客都坐網(wǎng)約車走了。其實在這場競爭中,，網(wǎng)約車憑借便捷的網(wǎng)絡(luò),，優(yōu)惠的價格在與出租車的競爭中占據(jù)了很大優(yōu)勢，所以之前在各個城市經(jīng)常有出租車司機集體罷工,，圍堵網(wǎng)約車司機的事件發(fā)生,。

　　新政策實施后，政府將會把出租車與網(wǎng)約車分隔開來,，以后在飛機場,、火車站等人群密集的場所或許再也約不到網(wǎng)約車了。今年8月1日,，交通部官方網(wǎng)站公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運營服務(wù)規(guī)范（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）,。《意見稿》規(guī)定了網(wǎng)約車不應(yīng)巡游攬客,，不應(yīng)在機場,、火車站等實行排隊候客的場所接單攬客。傳統(tǒng)出租車將在人群密集場所實施統(tǒng)一調(diào)度,，加快人群和交通的疏散。

　　從《意見稿》中我們可以看出來政府有意的將傳統(tǒng)的巡街出租車和新型的網(wǎng)約車劃分開來,。對政府而言,，網(wǎng)約車與巡街出租車手心手背都是肉,，沒有誰都不行。此外,，網(wǎng)約車在人群密集的地方便利性確實會大幅下降,，不僅經(jīng)常有網(wǎng)約車司機與乘客互相找不到彼此位置的現(xiàn)象發(fā)生，而且還會阻礙交通暢通和人群的快速疏散,。而出租車通過統(tǒng)一的安排與調(diào)度,，確實更方便快速疏散人群，所以政府希望通過《意見稿》一方面提供給出租車司機更多的市場空間,，另一方面希望發(fā)揮出租車與網(wǎng)約車各自的優(yōu)勢特點,，共同發(fā)展。由此來看《意見稿》對于社會發(fā)展有積極的推動作用,。

　　而對我們而言,，或許有一些喜歡坐網(wǎng)約車的乘客一時還接受不了，不過編輯認為,，我們愛坐網(wǎng)約車有一個很重要的因素是網(wǎng)約車比出租車價格便宜,，在上面也說到，未來網(wǎng)約車價格或提高,，如果網(wǎng)約車價格上漲到與出租車價格相接近的話,，其實我們坐出租車可能會更加方便。不過目前《意見稿》作為推薦性行業(yè)標準還要征求一個月的公開意見,，未來實施的細節(jié)或?qū)�發(fā)生變化,。

● 問題五：新政策實施后，未來網(wǎng)約車的舒適度是否會得到改善,？

　　之前在網(wǎng)約車剛剛興起的時候,，網(wǎng)上流傳著各種關(guān)于網(wǎng)約車的段子，比如用Uber遇到開法拉利的美女來接送,，開賓利的老板開專車來招聘員工等,，雖然是個別現(xiàn)象，但足以證明了網(wǎng)約車一直在營造高大上的形象,。

　　不過時至今日,，很多網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車的“檔次”越來越低，經(jīng)常能約到連空調(diào)都沒有的網(wǎng)約車,，乘坐舒適度下降很多,。新政策實施后，會對網(wǎng)約車的車輛情況作出更嚴格的要求,，像這種約到比較“破”的網(wǎng)約車現(xiàn)象將得到改善,。

　　新政策對申請車輛有了更嚴格的要求，其中包括：1.車型為不超過7座的乘用車,；2.該車使用時間在8年內(nèi),，里程數(shù)小于60萬公里,；3.需要安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置和應(yīng)急報警裝置。以上三條只是一個粗略規(guī)范,，而各地方的網(wǎng)約車實施細節(jié)還會進一步對網(wǎng)約車車輛做出要求,，比如浙江寧波就規(guī)定了網(wǎng)約車車輛價格要在10萬人民幣以上，并且車輛技術(shù),、乘車環(huán)境要高于寧波市出租車（目前更新的寧波出租車為上海大眾朗逸1.6L油氣雙燃料車型,，價格為10萬元人民幣）。

　　未來網(wǎng)約車車輛的入門門檻得到很大提高,，我們的乘坐舒適感自然也會得到提高,。但從另一個角度來看，一些車型不過關(guān)的司機在以后將無法從事網(wǎng)約車服務(wù),，網(wǎng)約車舒適性提高的同時成本也會跟著提高,，而這些提高的成本很有可能轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車的價格提高，由此也可以看出未來網(wǎng)約車可能真的會漲價,。

● 問題六：新政策實施后,，是否會對異地牌照網(wǎng)約車造成影響？

　　以我們的首都為例,，在北京有很多的異地牌照網(wǎng)約車,，這些異地牌照車在工作日的早高峰（7：00-9：00）和晚高峰（17：00-20：00）不能進五環(huán)行駛，在每天6：00-22：00不能進入二環(huán)主路行駛,。有些在北京生活的網(wǎng)友可能會經(jīng)歷這樣的遭遇,，叫了一輛異地車，司機開半天發(fā)現(xiàn)不能進五環(huán)或者二環(huán),，于是便把乘客放在了路邊,，或者是我們正趕時間去上班，卻發(fā)現(xiàn)身邊叫到的網(wǎng)約車都是異地車,，不能達到目的地,，非常的浪費時間。

　　針對這種現(xiàn)象,，雖然目前頒布的政策里沒有對大城市異地牌照網(wǎng)約車做出限制,，但據(jù)消息了解到，很多城市的地方細節(jié)都將對異地網(wǎng)約車做出限制,，其中寧波市將規(guī)定網(wǎng)約車需擁有本地牌照,，而北京等城市也會考慮取消異地牌照網(wǎng)約車的申請資格。不過近日北京市政府表明他們并沒有對外宣布任何信息,，具體方案仍在研究,。

　　編輯認為，在北京有大量的外地牌照網(wǎng)約車,，我們在乘坐這些網(wǎng)約車的時候可能會有一些上面的問題發(fā)生,，但不可否認的是這些網(wǎng)約車在大多數(shù)時候確實還是更方便我們出行的,。如果未來北京限制異地網(wǎng)約車，就會導(dǎo)致網(wǎng)約車數(shù)量大幅下降,，出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，所以政府在限制異地網(wǎng)約車的問題上還需要三思,。

　　 全文總結(jié)：7月28日網(wǎng)約車合法后,，大部分網(wǎng)約車司機看到了“解放的春天”，他們不僅獲得了合法的身份,，權(quán)利也將得到法律的保護,。對于消費者，未來他們將獲得更好的安全保障,、舒適性以及服務(wù)標準等,，而這些進步可能需要消費者自己買單�,？偟膩碚f,，雖然現(xiàn)在每個城市各自的政策細節(jié)還沒有明確，但我們可以預(yù)料到的是未來的網(wǎng)約車將走上一條更加正規(guī)的發(fā)展道路,。據(jù)我們了解,，全國各地將會在今年11月1日開始實施網(wǎng)約車政策，而具體會給我們帶來哪些改變,，讓我們一起期待吧,。（文/汽車之家 吳昱晨）

　　更多閱讀：

　　Uber獲5.89%股權(quán) 滴滴出行收購優(yōu)步中國