全新Q5誕生地奧迪墨西哥工廠正式投產(chǎn)

陳浩

2016年10月02日 09:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，奧迪官方宣布其位于墨西哥的全新工廠正式投產(chǎn),，該工廠將生產(chǎn)全新一代奧迪Q5,，并將出口到全球市場。

　　奧迪墨西哥工廠是奧迪位于北美地區(qū)的第一個整車工廠,，該工廠3年前開建,，其主要生產(chǎn)SUV車型。據(jù)悉,，該工廠的產(chǎn)能為15萬輛/年,。

　　奧迪全新一代Q5已經(jīng)在剛開幕的巴黎車展上正式發(fā)布，這款車采用了全新的外觀/內(nèi)飾設計,，整體配置有所升級,，裝備了空氣懸架，并搭載2.0TFSI汽油,、2.0TDI柴油及3.0TDI柴油三款發(fā)動機,。（文/汽車之家陳浩）

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評測編輯-梁�,。�	說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,，不過也算是順應了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,，每個人就都有不同的理解了,，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環(huán)保吧,。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣,。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,，所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式,，電動機可以獨立驅(qū)動車輛前進,，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義，另外動力表現(xiàn)也強于普通版,，只是取消了駕駛模式選項,，駕駛樂趣有所削弱。

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評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜,，同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方,，這點和Q7出入很大,，除此之外，我對Q5印象很好,，尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少,。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好,，但性價比太低了,，也不會有太多人買。不過可以想象,，國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級,，X3和3系沒什么區(qū)別,，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好,。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比,，Q5有自己的優(yōu)勢，公路駕駛樂趣就是其中一項,，它可以按不同駕駛需求進行調(diào)整，同時也順應了男女的不同習慣,。四驅(qū)方面,，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試,，它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。

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