● 常規(guī)動力與新能源車型分布：新能源車型占比25%

　　作為未來汽車發(fā)展的大趨勢,，新能源車在本屆巴黎車展中也有著一定的比例，其中新能源車共發(fā)布了19款,，占比達(dá)到了25%,。雖然目前常規(guī)動力車型仍是主流，不過新能源車也在加速發(fā)展,，其中,，本屆車展發(fā)布的保時捷新Panamera 4 E-Hybrid插電式混動版售價有望低于搭載雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)的Panamera 4S，并成為前Panamera車系的新入門車型，而這也預(yù)示著新能源車型或?qū)⒄�式肩�?fù)其走量車型的角色,。

　　在新能源車動力形式占比上,，純電動車與插電式混動車分別發(fā)布了10款和9款，兩種動力形式的新能源車基本較為均衡,，而這也與歐盟在政策上的支持息息相關(guān),，與國內(nèi)純電動車數(shù)量高于插電混動車型的情況形成了一定的反差。

● 新能源車國別占比：德系新能源車型數(shù)量最多

　　在本屆巴黎車展中,，新能源車型主要來自德,、法、意三個歐洲國家,，占比達(dá)到了89%,，日系品牌占比11%。值得關(guān)注的是,，在今年的日內(nèi)瓦車展異軍突起的韓系新能源車卻集體缺席,，形成了較為明顯的反差，而這或許與韓系新能源車在歐洲主流市場關(guān)注度不高有著一定的關(guān)系,。

● 首發(fā)新車發(fā)動機(jī)排量分布：1.0L-1.6L排量發(fā)動機(jī)是主流

　　與國內(nèi)利用稅收杠桿控制車輛排量的措施類似，歐洲嚴(yán)格的排放法規(guī)也促使著車企對發(fā)動機(jī)的排量進(jìn)行著嚴(yán)格的控制,，其中發(fā)動機(jī)排量在1.0L-1.6L之間的車型達(dá)到了82款,，堪稱本屆車展的黃金排量，同時,，從排量趨勢上來看,，隨著發(fā)動機(jī)排量的增加，新車的數(shù)量也在隨之減少,，可見大排量發(fā)動機(jī)車型在本屆巴黎車展上并不多見,。

● 首發(fā)新車發(fā)動機(jī)類型分布：增壓式發(fā)動機(jī)數(shù)量超越自然吸氣發(fā)動機(jī)

『法拉利GTC4Lusso T』

　　與小排量取代大排量的趨勢類似，在本屆巴黎車展發(fā)布的新車中,，搭載增壓發(fā)動機(jī)的車型數(shù)量全面超越了自然吸氣發(fā)動機(jī),，而這也主要與增壓發(fā)動機(jī)較低的排放和更高的效率有關(guān)，包括對自然吸氣發(fā)動機(jī)堅(jiān)守的部分跑車品牌也逐漸采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī),，其中包括搭載了3.9T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的法拉利GTC4Lusso T,。

● 首發(fā)量產(chǎn)新車變速箱類型分布：自動變速箱更普遍，手動變速箱多集中在運(yùn)動車型

　　變速箱部分,，在本屆巴黎車展發(fā)布的新車當(dāng)中,，匹配自動變速箱的車型達(dá)到了112款，匹配手動變速箱的車型為68款,，手動擋車型占比不到40%,，這主要與自動變速箱傳動效率的提高等技術(shù)層面的發(fā)展，以及用戶對駕駛便利性的要求更高有關(guān),，而手動擋變速箱則逐漸淪為了部分運(yùn)動車型標(biāo)榜純粹駕駛樂趣的裝備 ,，其中的代表車型包括全新思域TYPE R原型車,、奧迪TT競技版、寶馬M240i敞篷/M140i等運(yùn)動取向的車型,。

　　在自動變速箱的類型分布上,，AT變速箱以68款車型的裝配量依然占據(jù)著主流地位，其中的原因主要得益于其良好的平順性和穩(wěn)定性,。排在AT變速箱之后的為雙離合變速箱,，而裝配雙離合變速箱的主要以德系車型為主，并且由于雙離合變速箱相較AT變速箱更快的換擋速度和傳動效率,，其在部分運(yùn)動車型中也有所配備,。CVT變速箱由于僅在部分日系車型中配備，因此在本屆車展亮相的新車中使用較少,。

總結(jié)：

　　在本屆巴黎車展上,，新車的發(fā)布數(shù)量相比兩年前的2014巴黎車展增加了10余款，達(dá)到了77款,，同時,，共有29個品牌發(fā)布了新車型，不過相比上屆巴黎車展,，諸如Jeep,、福特、阿斯頓·馬丁等品牌的缺失使參展商數(shù)量不及往屆,。

　　雖然是海外車展,，不過45款未來有望入華的新車使之與國內(nèi)消費(fèi)者產(chǎn)生了聯(lián)系，其中包括新一代奧迪Q5,、鈴木新款鋒馭,、斯柯達(dá)Kodiaq、標(biāo)致全新5008等將國產(chǎn)的車型,，還包括奔馳E級All Terrain,、新款奧迪RS 3 Limousine、新奧迪S5 Coupe/Sportback,、奔馳GLC 43 Coupe,、路虎第五代發(fā)現(xiàn)等有望以進(jìn)口車身份入華的車型。同時大數(shù)據(jù)也顯示,，轎車在本屆車展的發(fā)布量占比相比SUV多出了23%,，而這也表明，轎車在歐洲市場依然占據(jù)著主流地位,，相比國內(nèi)車展SUV大放異彩的情況有所差異,。

　　希望今天的數(shù)說巴黎車展文章能夠讓大家更全面的了解本屆車展，以及車展之后未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，當(dāng)然,，我想大家最為關(guān)注的仍是那些將要來到我們身邊的入華新車,，在接下來的日子里，我們也將為大家?guī)�來更多的新車消��,，敬請期待,。（�?汽車之家 高帥鵬）

　　更多閱讀：

　　新Q5/X2概念車等 巴黎車展首發(fā)新車匯總

　　新Q5/新5008等 巴黎車展將入華SUV盤點(diǎn)

查看同類文章：

數(shù)據(jù)分析

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

熱點(diǎn)事件挖掘

油價變動

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報道 深入犀利的點(diǎn)評<<