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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

售7.49萬(wàn)起 奇瑞艾瑞澤5領(lǐng)跑版上市

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  [汽車之家 新車上市]  2016年10月15日,,奇瑞宣布艾瑞澤5領(lǐng)跑版車型正式上市,新車共推出手動(dòng)擋和自動(dòng)擋共2款車型,,售價(jià)區(qū)間為7.49-8.29萬(wàn)元,,新車上市后將作為艾瑞澤5車系的中高配車型,。此外,,艾瑞澤5全系將增加鎏光橙車身顏色,。

艾瑞澤5領(lǐng)跑版 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
1.5L 手動(dòng)領(lǐng)跑版

 7.49 

1.5L 自動(dòng)領(lǐng)跑版8.29

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● 新車簡(jiǎn)介

  艾瑞澤5領(lǐng)跑版在外觀方面延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì),前臉采用奇瑞家族化單橫幅貫穿中網(wǎng)設(shè)計(jì),側(cè)面線條緊湊,,尾部層次感較強(qiáng)。新車采用了17英寸輪圈,,配備電動(dòng)天窗,并新增了鎏光橙配色。

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  艾瑞澤5內(nèi)飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔樸素,中控臺(tái)上方材料經(jīng)過(guò)軟化處理,,觀感和手感都不錯(cuò),。配置方面,新車搭載了8英寸電容屏幕以及奇瑞Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng),,內(nèi)置4G WiFi并支持語(yǔ)音控制,,此外,還新增了手機(jī)遠(yuǎn)程管理等功能,。

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  本次新增的兩款領(lǐng)跑版延續(xù)了現(xiàn)有車型的動(dòng)力總成,,發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率116馬力,,峰值扭矩141�,!っ住鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和CVT變速箱,。

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『艾瑞澤5 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)』

● 新車背景

  艾瑞澤5是奇瑞2.0時(shí)代的第一款產(chǎn)品,,完全正向研發(fā),整體設(shè)計(jì)延續(xù)了部分奇瑞α5概念車的設(shè)計(jì)元素,并于今年3月在國(guó)內(nèi)上市,。首批車型采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,匹配手動(dòng)或CVT變速箱,,未來(lái)可能還會(huì)有1.5L渦輪增壓的版本出現(xiàn),。而本次上市的領(lǐng)跑版豐富了現(xiàn)有艾瑞澤5車型的產(chǎn)品線,提供了多一種選擇,。

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『奇瑞α5概念車』

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)潮版

『奇瑞艾瑞澤5』

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

吉利汽車 帝豪GL 2017款 1.8L 手動(dòng)精英型 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2016款 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型

『吉利帝豪GL精英型/長(zhǎng)安逸動(dòng)風(fēng)尚型』

  艾瑞澤5領(lǐng)跑版的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有帝豪GL精英型和逸動(dòng)風(fēng)尚型等,,尺寸和空間表現(xiàn)上,艾瑞澤5寬度有優(yōu)勢(shì),,帝豪GL則更長(zhǎng),。配置上三者互有長(zhǎng)短,,新車在定速巡航、17英寸輪圈以及車載互聯(lián)功能上具有優(yōu)勢(shì),,且價(jià)格相對(duì)更低,,還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的,。

● 全文總結(jié)

  艾瑞澤5本身?yè)碛袃?yōu)秀的原創(chuàng)外觀設(shè)計(jì),,而本次上市的領(lǐng)跑版提供了更多的配置選擇,,豐富了艾瑞澤5車系的產(chǎn)品線,,一定程度上也補(bǔ)足了先上市車型在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的劣勢(shì),,使艾瑞澤5能夠更好地與對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),。(文/汽車之家 鄭旭)

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  綜合實(shí)力可得高分 試駕艾瑞澤5 5MT/CVT


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    測(cè)試文章:完善自我 測(cè)試2019款奇瑞艾瑞澤5 CVT
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    性價(jià)比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢(shì),,豐富的配置加上較大的乘坐空間,,配以5.99-8.29萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià),讓它成為家用代步車中比較合適的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    艾瑞澤5的動(dòng)力確實(shí)弱了點(diǎn),,這是它最大的不足,日常開(kāi)倒是勉強(qiáng)夠用,,但如果跑個(gè)長(zhǎng)途的話還是略顯吃力,。當(dāng)然,如果只是城市通勤,,又對(duì)動(dòng)力要求不高的話,,我認(rèn)為在8萬(wàn)元左右預(yù)算的條件下,,艾瑞澤5還是值得推薦的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    作為一臺(tái)入門級(jí)的代步車,,艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺(tái)車”,,以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,我覺(jué)得它可以勝任,,無(wú)論是儲(chǔ)物設(shè)計(jì)還是豐富的多媒體功能,,都能帶來(lái)不錯(cuò)的好感度。另外,,整臺(tái)車在操控上有一定樂(lè)趣,,轉(zhuǎn)向和底盤都有清晰的反饋,十分驚喜,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分?jǐn)?shù),,但是CVT車型動(dòng)力沒(méi)有手動(dòng)擋車型直接,而且變速箱經(jīng)常會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在較高的位置,,車內(nèi)噪音會(huì)較大,,動(dòng)力感受偏弱。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    在城市當(dāng)中大多數(shù)人會(huì)選擇CVT車型,,CVT變速箱最大特點(diǎn)就是平順,,這臺(tái)變速箱對(duì)于油門踏板的深度感知比較敏感,稍加油門就會(huì)做出反應(yīng),,但是噪音和油耗都偏大,,這點(diǎn)需要提升。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果讓我買我會(huì)毫不猶豫的買手動(dòng)擋車型,,在駕駛品質(zhì)方面CVT車型遜與手動(dòng)擋車型,,而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    動(dòng)力比艾瑞澤7強(qiáng)不少,,做工和設(shè)計(jì)也有提升,,手動(dòng)擋車型的操作很順手,非常易于上手,,懸架的調(diào)校已經(jīng)達(dá)到了合資水平,,乘坐空間也比較充裕,挺不錯(cuò)的車,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    懸架出色,,油離配合特別容易,動(dòng)力的響應(yīng)延遲小,,關(guān)鍵價(jià)格很便宜,,同價(jià)位值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    車看起來(lái)并不是很大,,實(shí)際乘坐空間很寬敞,,多媒體系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單反應(yīng)也挺快的,,以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,這臺(tái)車動(dòng)力可以滿足大多數(shù)人的需求,,手動(dòng)擋駕駛輕松,。

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艾瑞澤5

指導(dǎo)價(jià):5.99-7.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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