● GL8車型歷史

　　別克GL8的身世可謂是有一點復雜,，其在美國的前身車型是1996年上市的雪佛蘭Venture，同時該車還擁有龐蒂亞克Montana,、奧茲莫比爾Silhouette兩款換標姊妹車型,。為了便于向您描述GL8的車型發(fā)展，我們在這里“強行”為國產(chǎn)GL8車型劃分了代別,，請知曉,。

『配圖為雪佛蘭Venture』

第一代GL8：

『配圖為2000款別克GL8』

　　上汽通用在1999年12月份，GL8正式在國內下線,，并于2000年正式上市,。在當時，國產(chǎn)MPV車型基本上來說只有GL8一枝獨秀,�,？梢赃@么說，當年GL8作為這一細分市場的開拓者,，在2005年之前幾乎沒有競爭對手,，甚至在很多人人腦海中的商務車就是指GL8。當年GL8上市后“陸上公務艙”的廣告語也是深入人心。

『配圖為2004款別克GL8,，主要調整了前格柵和霧燈的設計』

　　動力方面,，第一代GL8使用了2.5L V6和3.0L V6發(fā)動機，傳動系統(tǒng)采用4速自動變速箱,。由于車身自重較大以及不算先進的動力系統(tǒng),，GL8的油耗相對較高。在那個年代,，也確實成為了一款名副其實的“商務車”,，個人用戶比較少。

『配圖為GL8陸尊』

　　2006年,，別克推出了第一代GL8的改款+升級車型——GL8陸尊,，該車在外觀方面使用了別克經(jīng)典的直瀑式前格柵，內飾用料和做工也有一定的提升,。GL8陸尊作為GL8車系中的“高端產(chǎn)品”與GL8一起銷售,。

『配圖為2010款GL8商務車』

　　值得一提的是，在2010年第二代GL8上市后,，上汽通用又在GL8陸尊的基礎上換裝了全新的2.4L SIDI直噴發(fā)動機,，對配置做出了部分調整，更名為GL8商務車繼續(xù)銷售,。相比第二代GL8,，這款“經(jīng)典版”的GL8售價更低，該車也一直銷售至今,。

第二代GL8：

『配圖為別克Business Concept商務概念車』

　　別克在2009年的上海車展上發(fā)布了一款名為Business Concept的商務概念車,，該車可以看做是第二代GL8的原型車，其在外觀和內飾等當面都應用了當年別克品牌的最新設計,。車身側面階梯狀的腰線設計更是為傳統(tǒng)的MPV造型帶來了一絲清新的風格,。

　　果不其然，第二代GL8于2010年11月28日上市,，其在外觀和內飾設計上大量應用了在Business Concept概念車上的元素,，特別是側面階梯狀的腰線設計更是與概念車如出一轍。而與此同時,，第一代車型作為GL8車系的低配車型也做了該款繼續(xù)銷售,。上汽通用為了做出區(qū)分，將全新的第二代GL8稱為“豪華商務車”,，前文提到的由GL8陸尊車型改進而來的第一代車型則稱為“GL8商務車”,。第二代車型可以說外觀和內飾都做出了重大的改變，全新樣式的外觀更加時尚,，車身側面官方稱為“Sweep Spear”的雙腰線設計更是使得整車看起來凌厲了不少,。內飾方面,，該車也引入了環(huán)抱式設計，動力方面,，該車采用了3.0L V6直噴發(fā)動機和全新的2.4L發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)采用6速自動變速箱。

　　2014年,，第二代GL8推出了中期改款車型,，該車主要是對前臉和尾燈等細節(jié)處做出了調整，動力系統(tǒng)依舊采用2.4L和3.0L V6發(fā)動機,。此外,，隨著第三代GL8的發(fā)布，第二代GL8似乎也要像它的前輩一樣,，繼續(xù)發(fā)揮余熱,。之前我們也報道了再一次改款的第二代GL8的申報圖，它換裝了2.5L發(fā)動機,，生產(chǎn)地也轉移到了上汽通用沈陽北盛工廠,。

『配圖為第二代GL8改款車型申報圖』

第三代GL8：

『全新GL8』

『全新GL8 Avenir』

　　全新第三代GL8于今年10月11日正式發(fā)布了官圖，全新設計的外觀以及內飾都讓新車煥然一新,，而首次加入的2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及多連桿式獨立后懸架都讓全新第三代GL8有了一絲不一樣的調性。另外,，別克還同期推出了子品牌——Avenir，GL8 Avenir作為該子品牌的首款車型,，外觀和內飾比普通版車型更加豪華,。

● 競爭對手：

『配圖為奧德賽/艾力紳』

『配圖為大眾夏朗/起亞嘉華』

　　全新GL8在上市后,，面對的也都是些老對手了,，廣汽本田奧德賽和東風本田艾力紳是一對“兄弟車型”，而兩者在定位和內飾細節(jié)等處又有著一定的區(qū)分,。奧德賽更偏向于家庭用戶，而艾力紳則更加符合商務接待的方面,。此外,，大眾夏朗,、起亞嘉華等車型在售價和定位上也與GL8有一定交集,。此外,，隨著目前國家對于二孩政策的放開，部分家庭也會把購車范圍鎖定在在7座SUV或MPV車型上,，因此,，漢蘭達、銳界等7座SUV的潛在用戶群體也與GL8有所重疊。因此，全新GL8上市后,，將會面對更加激烈的競爭,。

『配圖為漢蘭達/銳界』

● 全文總結：

　　從GL8車型從2000年正式上市以來,，可以說一直都處在國內MPV市場上的霸主地位，它的銷量一直保持同級別車型最高。此次全新一代GL8車型上市后,，銷量應該是沒有問題的。不過此次全新GL8相比較之前的車型,，最大的改變是渦輪增壓發(fā)動機和獨立后懸架的引入,，相信在動力方面和乘坐體驗方面會有著更好的體驗。此外,，更加豪華的GL8 Avenir車型有著更好的內飾材質和一些專屬設計,，而定位方面也比普通版GL8更高。在上市之后,，全新GL8能否繼續(xù)保持在同級別車型中的優(yōu)勢,，我們也將拭目以待。（文/汽車之家 包津鋮）

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