最大續(xù)航650km 榮威eRX5 11月18日上市

張曉丹

2016年11月04日 16:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，上汽集團(tuán)官方宣布,，全球首款互聯(lián)網(wǎng)插電式混動SUV 榮威eRX5將于11月18日在廣州車展上市,。該車以榮威RX5為基礎(chǔ),，搭載上汽“藍(lán)芯”,、“綠芯”技術(shù)和阿里智能互聯(lián)系統(tǒng),，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650km,。

　　與汽油版車型相比，榮威eRX5的前臉雖同樣采用翼展格柵設(shè)計(jì),，但格柵面積更大氣,，并且進(jìn)行了鍍鉻鏤空處理,，前臉層次感十分豐富。據(jù)悉,，新車前大燈采用全LED光源,，前翼子板上的NETGREEN的標(biāo)志和車身右側(cè)的插電孔也是區(qū)分插電式混動版和燃油版的小細(xì)節(jié)。

　　榮威eRX5搭載了阿里智能互聯(lián)系統(tǒng),，具備全時網(wǎng)絡(luò)連接,、智能導(dǎo)航、人車交互等互聯(lián)功能,，上汽“藍(lán)芯”,、“綠芯”技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將在榮威eRX5身上得到集中體現(xiàn)。

　　動力方面,，榮威eRX5搭載的1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率為169馬力，配合EDU智能電驅(qū)變速箱,，峰值扭矩達(dá)704N·m,。此外，官方公布新車油耗為1.6L/100km,，純電模式下續(xù)航里程60km,，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650km。（文/汽車之家張曉丹）

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評測編輯-李佳：	榮威ERX5的續(xù)航能力，在市區(qū)使用時還是足夠的,，但在長途跋涉的高速工況下可行駛里程略短,。外觀和內(nèi)飾方面，大多延續(xù)了燃油版和插電混動版的設(shè)計(jì),，儀表的信息顯示方面有優(yōu)化空間,。
評測編輯-于晗：	榮威ERX5在空間表現(xiàn)上還是不錯的，駕乘空間和儲物空間表現(xiàn)都是如此,，特別是駕乘空間,，基本上沒有受到底盤上安裝動力電池的影響，依然保持著良好的乘坐體驗(yàn),。
評測編輯-洪冰清：	榮威ERX5的駕駛體驗(yàn)比燃油版的RX5有所提升,，特別是舒適性方面。而動力方面,，初段加速還是令人滿意的,，但是在中、后段的加速能力還是有些不足,。也就是說城市工況下ERX5在超車時可以做到游刃有余,，而高速行駛時超車需要多一些提前量。

榮威RX5新能源 2017款 eRX5 50T 混動互聯(lián)尊榮旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.47秒	38.41米	2.30升
測試文章：又快又省還更舒適,？搶先測試榮威eRX5
評測編輯-盛元珺：	榮威eRX5的駕駛感受我可以用“出乎意料”來形容,，特別是它電動機(jī)與汽油機(jī)之間的銜接做得非常默契。而且整車的動力,、隔音以及配置水平都不錯,。當(dāng)然缺憾也有，就是低速起步瞬間出力有遲疑,，以及細(xì)碎顛簸過濾一般,。但綜合考慮到它在滬補(bǔ)貼后22萬左右的車價以及送滬牌等一系列政策優(yōu)勢。這車對于滬牌久拍不中者來說,，值得重點(diǎn)推薦,！
評測編輯-朱力神：	榮威eRX5的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊時尚大方，符合年輕人的審美,；尤其是液晶儀表盤的加入,，非常炫酷。讓人感到意外的是,，eRX5的行駛質(zhì)感相比較汽油版車型來說有了質(zhì)的提升,，足以媲美合資品牌產(chǎn)品,。
評測編輯-黃正橋：	榮威eRX5是一款典型的針對限牌城市推出的新能源SUV，但其整體品質(zhì)在50萬元以下的同類型產(chǎn)品中都堪稱佼佼者,。整套動力總成最大的優(yōu)點(diǎn)是電動機(jī)和汽油機(jī)之間協(xié)同工作的非常高效,，且汽油機(jī)啟動后對整車的品質(zhì)感影響幾乎可以被忽略，滿電和低電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)也很吸睛,。再結(jié)合不到23萬的終端價,，附帶贈送購置稅、充電樁和滬牌等策略,，對上海地區(qū)的消費(fèi)者而言,，這款車是目前30萬元內(nèi)最值得選購的新能源產(chǎn)品，沒有之一,。

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