[汽車之家 數(shù)說(shuō)新車]  隨著消費(fèi)升級(jí)以及國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的限牌政策,，越來(lái)越多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)將目光瞄準(zhǔn)了更“大”的車型,，對(duì)于SUV市場(chǎng)來(lái)講,，一片紅海的小型SUV和緊湊型SUV市場(chǎng)也有著將戰(zhàn)火蔓延至中型SUV領(lǐng)域的態(tài)勢(shì)。就在10月29日,，廣汽本田殺入中型SUV市場(chǎng)的重磅車型——冠道正式上市,，面對(duì)同級(jí)的漢蘭達(dá)、銳界和昂科威三大明星車型,，消費(fèi)者對(duì)于冠道的定價(jià)能否接受,？又有哪些方面打動(dòng)了消費(fèi)者？下面讓我們通過(guò)幾組調(diào)查數(shù)據(jù),，看看消費(fèi)者心目中的廣汽本田冠道,。

　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取自2016年10月29日至11月06日期間投放并回收的《廣汽本田冠道上市用戶調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為1528人（年齡18歲以上,，一年內(nèi)有購(gòu)車意愿,，計(jì)劃購(gòu)買SUV的意向用戶）。

　　如果你還不了解廣汽本田冠道這款車型,，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息,，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受,。

● 關(guān)于冠道的售價(jià)：總體接受度25%，價(jià)格接受度不高

　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是“價(jià)格太低,、性價(jià)比極高”,、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”,、“價(jià)格適中,，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)選項(xiàng)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇,，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇,。

　　對(duì)于普通購(gòu)車者而言，售價(jià)高低和配置水平是最為關(guān)注的兩大方面,。首先,，我們從冠道的價(jià)格接受度來(lái)看,，在1528位填寫調(diào)查問(wèn)卷的潛在消費(fèi)者中,，僅有25%的消費(fèi)者表示對(duì)冠道的價(jià)格可以接受，對(duì)比數(shù)說(shuō)文章平均45%的中等接受度參考線來(lái)看,，整體接受度較低,。細(xì)化到具體車型不難發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)冠道價(jià)格的滿意度隨配置的提高而增加,，其中入門版車型370TURBO 精英版的價(jià)格接受度最低,，僅為20%；頂配版車型370TURBO 至尊版 AWD價(jià)格接受度最高,，為28%,，這一趨勢(shì)與以往數(shù)說(shuō)文章普遍低配車型價(jià)格滿意度高、高配車型價(jià)格滿意度低的大趨勢(shì)相反,，接下來(lái)將為大家詳細(xì)解讀,。

　　俗話說(shuō)：“不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨”,，之所以精明的消費(fèi)者對(duì)冠道的價(jià)格較為不滿,，也是出于與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型比價(jià)后得出的結(jié)論。其中,，能夠與冠道形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型主要為合資中型SUV市場(chǎng)較為主流,、也是銷售較為火爆的“三劍客”——漢蘭達(dá)、銳界,、昂科威,。首先，三款競(jìng)爭(zhēng)車型的起步售價(jià)均低于冠道,，其次,，漢蘭達(dá)和銳界都有七座車型可選,，這無(wú)疑擴(kuò)大了兩款車型的受眾面，并且車身尺寸也具有一定的優(yōu)勢(shì),。

　　基于以上兩點(diǎn),，我們可以揣測(cè)，高于同級(jí)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的起步價(jià)無(wú)疑拉低了潛在消費(fèi)者對(duì)冠道價(jià)格的好感度,，同時(shí),，不提供七座版車型也在一定成都上縮小了受眾人群，并且使?jié)撛谙�費(fèi)者對(duì)價(jià)格的不滿起到了推波助瀾的作用,。同時(shí),，從冠道的定價(jià)區(qū)間來(lái)看，其價(jià)格范圍跨度不大,，因此給人以低配車型價(jià)不低,、高配車型價(jià)不高的主觀感受，因此也造成了價(jià)格滿意度隨配置提升而提升的結(jié)果,。此外,，1.5T車型在先期沒(méi)有推出也是造成冠道價(jià)格滿意度一邊倒的原因之一，預(yù)計(jì)到2017年3月,，售價(jià)有望下探至22萬(wàn)元的1.5T車型上市,，這一局面將得到改善。

　　除此以外,，對(duì)于更加看重品牌價(jià)值的消費(fèi)者而言,，冠道26.98-32.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間還有著更多的豪華品牌SUV可選，包括寶馬X1,、奔馳GLA,、奧迪Q3等車型，雖然以上車型在定位及車身尺寸方面不及冠道,，但冠道與其重合度較高的售價(jià)區(qū)間,，不免令消費(fèi)者產(chǎn)生選“雞頭”還是選“鳳尾”的糾結(jié)，“這價(jià)格還不如不買XXX”我想也普遍存在于很多潛在消費(fèi)者中,，這樣的局面也在一定程度上拉低了對(duì)冠道價(jià)格的滿意度,。

● 關(guān)于冠道的配置：總體接受度69%，配置滿意度較高

　　相比較低的價(jià)格接受度,，消費(fèi)者對(duì)冠道的配置則持有相反的態(tài)度,，其總體接受度達(dá)到了69%，已處于較高的水平,。細(xì)化來(lái)看,，在69%認(rèn)可冠道配置水平的潛在消費(fèi)者中，認(rèn)為“配置合理,，符合心理預(yù)期”的占比最高,，達(dá)到了25%,；認(rèn)為“配置很高，完全超越心理預(yù)期”的消費(fèi)者也達(dá)到了近20%的占比,，為18%,。由此可以看出，潛在消費(fèi)者對(duì)于冠道的配置水平還是較為認(rèn)可的,。

　　目前在售的冠道共有五款車型，均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng),，因此,，將冠道各款車型配置拉開(kāi)差距的并非動(dòng)力系統(tǒng)，而是在配置部分,。不過(guò),，對(duì)比配置我們也不難發(fā)現(xiàn)，冠道的入門車型精英版保留了很多在頂配車型至尊版中出現(xiàn)的裝備,，包括自適應(yīng)避振,、剎車優(yōu)先、車輛穩(wěn)定性控制,、敏捷操控輔助,、牽引力控制等亮點(diǎn)配置。因此我們也可看出,，精英版雖然是入門車型,，但在很多主要裝備上與頂配車型持平，本田這樣的做法我想在很大程度上契合了消費(fèi)者的心理,，“低配車配置不低”使冠道精英版獲得了65%配置滿意度,。

　　作為比入門的精英版車型配置提高一個(gè)檔次的豪華版,，也是冠道兩驅(qū)車型的頂配版，其配置滿意度相比精英版上升了13%,，達(dá)到了78%,。那么對(duì)比具體配置可以看出，冠道豪華版比精英版有著18項(xiàng)的配置提升,，其中包括目前較為流行的,、也是消費(fèi)者比較看中的裝備，包括LED大燈,、全景天窗,、座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈,、盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及電動(dòng)尾門等,。而精英版與豪華版的價(jià)格差為一萬(wàn)元，多花費(fèi)一萬(wàn)元就可獲得18項(xiàng)配置的提升,，較高的投入產(chǎn)出比使冠道豪華版的配置滿意度達(dá)到78%,。

　　接下來(lái)，從冠道尊享版開(kāi)始,，該車的驅(qū)動(dòng)形式則由前驅(qū)變?yōu)榱薃WD四驅(qū),，雖然這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更加偏重于提高行駛穩(wěn)定性及濕滑路面操控性的公路取向,，但作為一款SUV車型來(lái)講，無(wú)論何種四驅(qū)系統(tǒng),，在消費(fèi)者認(rèn)知中都是可以提升SUV尊嚴(yán)的重要裝備，加之在便利性配置上的11項(xiàng)提升,，13000元的價(jià)格提升對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)講也是物有所值，因此尊享版車型成為了冠道系列配置滿意度最高的一款,。

　　而尊貴版和至尊版作為冠道系列的次頂配和頂配車型,，兩款車的售價(jià)也一躍跨過(guò)了30萬(wàn)元門檻，并且增加的配置多為像后排控制系統(tǒng),、后排座椅加熱,、后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾、老板鍵,、后視動(dòng)態(tài)提醒,、HUD抬頭顯示、自動(dòng)泊車等提升逼格的配置,，說(shuō)華而不實(shí)或許不夠客觀,，不過(guò)這些配置及輔助駕駛裝備對(duì)于“老司機(jī)”而言利用率確實(shí)不高，面對(duì)力求在性價(jià)比上取得平衡的消費(fèi)者而言,，尊貴版和至尊版兩款車型的配置滿意度則下滑到了82%和79%,，編輯認(rèn)為這樣結(jié)果主要是消費(fèi)者參考了價(jià)格因素而得出的，不過(guò)這一成績(jī)?cè)谖覀兊臄?shù)說(shuō)類文章中已屬于較高的水準(zhǔn),。

　　總體來(lái)看,，在本田主推FUNTEC技術(shù)及理念的大背景下，很多科技和安全裝備采用了全系標(biāo)配的做法,，這使得冠道的低配車型配置并不寒酸,，因此在入門車型的配置滿意度中也獲得了消費(fèi)者較高的認(rèn)可，而這也是冠道整體高配置滿意度的基石,。當(dāng)然,，冠道中高配車型豐富且充滿逼格的裝備也進(jìn)一步拔高了冠道的產(chǎn)品實(shí)力。取得了潛在消費(fèi)者較高的配置滿意度,，那么真正愿意為冠道下單的消費(fèi)者占比有多少,？他們購(gòu)買和不購(gòu)買的主要因素又是什么？請(qǐng)您接著往下看,。