[汽車之家 數(shù)說新車] 隨著消費(fèi)升級以及國內(nèi)多個(gè)城市的限牌政策,，越來越多的消費(fèi)者在購車時(shí)將目光瞄準(zhǔn)了更“大”的車型,，對于SUV市場來講,，一片紅海的小型SUV和緊湊型SUV市場也有著將戰(zhàn)火蔓延至中型SUV領(lǐng)域的態(tài)勢。就在10月29日,，廣汽本田殺入中型SUV市場的重磅車型——冠道正式上市,，面對同級的漢蘭達(dá)、銳界和昂科威三大明星車型,，消費(fèi)者對于冠道的定價(jià)能否接受,？又有哪些方面打動(dòng)了消費(fèi)者？下面讓我們通過幾組調(diào)查數(shù)據(jù),，看看消費(fèi)者心目中的廣汽本田冠道,。
樣本說明：本報(bào)告樣本取自2016年10月29日至11月06日期間投放并回收的《廣汽本田冠道上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為1528人（年齡18歲以上,，一年內(nèi)有購車意愿,，計(jì)劃購買SUV的意向用戶）。
如果你還不了解廣汽本田冠道這款車型,，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息,，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。
● 關(guān)于冠道的售價(jià)：總體接受度25%,，價(jià)格接受度不高
備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是“價(jià)格太低,、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低,，性價(jià)比高”,、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高,，但還可以接受”這四個(gè)選項(xiàng)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇,，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。
| 廣汽本田冠道指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 370TROBO 精英版 | 26.98 |
| 370TURBO 豪華版 | 27.98 |
| 370TURBO 尊享版 AWD | 29.28 |
| 370TURBO 尊貴版 AWD | 31.38 |
| 370TURBO 至尊版 AWD | 32.98 |
對于普通購車者而言,，售價(jià)高低和配置水平是最為關(guān)注的兩大方面,。首先，我們從冠道的價(jià)格接受度來看,，在1528位填寫調(diào)查問卷的潛在消費(fèi)者中,，僅有25%的消費(fèi)者表示對冠道的價(jià)格可以接受，對比數(shù)說文章平均45%的中等接受度參考線來看,，整體接受度較低,。細(xì)化到具體車型不難發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對冠道價(jià)格的滿意度隨配置的提高而增加,，其中入門版車型370TURBO 精英版的價(jià)格接受度最低,，僅為20%,；頂配版車型370TURBO 至尊版 AWD價(jià)格接受度最高，為28%,，這一趨勢與以往數(shù)說文章普遍低配車型價(jià)格滿意度高,、高配車型價(jià)格滿意度低的大趨勢相反，接下來將為大家詳細(xì)解讀,。
俗話說：“不怕不識(shí)貨,，就怕貨比貨”，之所以精明的消費(fèi)者對冠道的價(jià)格較為不滿,，也是出于與同級競爭車型比價(jià)后得出的結(jié)論,。其中，能夠與冠道形成直接競爭關(guān)系的車型主要為合資中型SUV市場較為主流,、也是銷售較為火爆的“三劍客”——漢蘭達(dá),、銳界、昂科威,。首先,，三款競爭車型的起步售價(jià)均低于冠道，其次,，漢蘭達(dá)和銳界都有七座車型可選,，這無疑擴(kuò)大了兩款車型的受眾面，并且車身尺寸也具有一定的優(yōu)勢,。
基于以上兩點(diǎn),，我們可以揣測，高于同級主要競爭對手的起步價(jià)無疑拉低了潛在消費(fèi)者對冠道價(jià)格的好感度,，同時(shí),，不提供七座版車型也在一定成都上縮小了受眾人群，并且使?jié)撛谙M(fèi)者對價(jià)格的不滿起到了推波助瀾的作用,。同時(shí),，從冠道的定價(jià)區(qū)間來看，其價(jià)格范圍跨度不大,，因此給人以低配車型價(jià)不低,、高配車型價(jià)不高的主觀感受，因此也造成了價(jià)格滿意度隨配置提升而提升的結(jié)果,。此外,，1.5T車型在先期沒有推出也是造成冠道價(jià)格滿意度一邊倒的原因之一，預(yù)計(jì)到2017年3月,，售價(jià)有望下探至22萬元的1.5T車型上市,，這一局面將得到改善。
除此以外,，對于更加看重品牌價(jià)值的消費(fèi)者而言,，冠道26.98-32.98萬元的售價(jià)區(qū)間還有著更多的豪華品牌SUV可選，包括寶馬X1,、奔馳GLA,、奧迪Q3等車型，雖然以上車型在定位及車身尺寸方面不及冠道,，但冠道與其重合度較高的售價(jià)區(qū)間,，不免令消費(fèi)者產(chǎn)生選“雞頭”還是選“鳳尾”的糾結(jié)，“這價(jià)格還不如不買XXX”我想也普遍存在于很多潛在消費(fèi)者中,，這樣的局面也在一定程度上拉低了對冠道價(jià)格的滿意度,。
● 關(guān)于冠道的配置：總體接受度69%，配置滿意度較高
相比較低的價(jià)格接受度,，消費(fèi)者對冠道的配置則持有相反的態(tài)度,，其總體接受度達(dá)到了69%，已處于較高的水平,。細(xì)化來看,，在69%認(rèn)可冠道配置水平的潛在消費(fèi)者中，認(rèn)為“配置合理,，符合心理預(yù)期”的占比最高,，達(dá)到了25%；認(rèn)為“配置很高,，完全超越心理預(yù)期”的消費(fèi)者也達(dá)到了近20%的占比,，為18%。由此可以看出,，潛在消費(fèi)者對于冠道的配置水平還是較為認(rèn)可的,。
| 370TURBO 精英版 基本配置 | ||
| 外部配置 | 245/55R19輪胎、19英寸鋁合金輪圈,、雙層隔音隔熱玻璃,、鹵素大燈、電動(dòng)后視鏡,、LED尾燈,、降阻進(jìn)氣格柵 | |
| 內(nèi)部配置 | ECO節(jié)能模式、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,、可變轉(zhuǎn)向比,、自適應(yīng)避振統(tǒng)、多路況適應(yīng)系統(tǒng),、4向調(diào)節(jié)方向盤,、撥片換擋、多功能儀表盤,、主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié),、副駕駛4向電動(dòng)調(diào)節(jié),、迎賓燈、后擋風(fēng)玻璃除霜,、胎壓監(jiān)測,、自動(dòng)駐車、單向遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)（同步開啟空調(diào)）,、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、定速巡航、三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào),、前排一鍵升降車窗,、多角度可調(diào)8英寸觸控屏幕、車載Wi-Fi | |
| 安全配置 | 側(cè)氣囊,、電子制動(dòng)力分配,、剎車輔助、剎車優(yōu)先,、穩(wěn)定性控制系統(tǒng),、牽引力控制系統(tǒng)、斜坡啟動(dòng)輔助,、緊急剎車預(yù)警,、前排預(yù)緊式安全帶 | |
目前在售的冠道共有五款車型，均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng),，因此,，將冠道各款車型配置拉開差距的并非動(dòng)力系統(tǒng)，而是在配置部分,。不過,，對比配置我們也不難發(fā)現(xiàn)，冠道的入門車型精英版保留了很多在頂配車型至尊版中出現(xiàn)的裝備,，包括自適應(yīng)避振,、剎車優(yōu)先、車輛穩(wěn)定性控制,、敏捷操控輔助,、牽引力控制等亮點(diǎn)配置。因此我們也可看出,，精英版雖然是入門車型,，但在很多主要裝備上與頂配車型持平，本田這樣的做法我想在很大程度上契合了消費(fèi)者的心理,，“低配車配置不低”使冠道精英版獲得了65%配置滿意度,。
| 車型配置對比 | ||
| 車型 | 370TURBO 精英版 | 370TURBO 豪華版 |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 26.98萬元 | 27.98萬元 |
| 差價(jià) | - | +1萬元 |
| 大燈光源 | 鹵素 | LED |
| 全景天窗 | - | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助照明 | - | ● |
| 前霧燈 | - | LED |
| 后視鏡加熱 | - | ● |
| 真皮方向盤 | - | ● |
| 座椅面料 | 織物/皮革 | 真皮 |
| 座椅調(diào)節(jié) | 駕駛席8向、副駕駛4向 | 駕駛席8向、副駕駛6向 |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - | ● |
| 后備廂隔板 | - | ● |
| 側(cè)安全氣簾 | - | ● |
| 自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡 | - | ● |
| 倒車影像 | - | ● |
| 盲區(qū)顯示系統(tǒng) | - | ● |
| 電動(dòng)尾門 | - | ● |
| 主動(dòng)降噪系統(tǒng) | - | ● |
| 揚(yáng)聲器個(gè)數(shù) | 6 | 7 |
作為比入門的精英版車型配置提高一個(gè)檔次的豪華版,，也是冠道兩驅(qū)車型的頂配版,，其配置滿意度相比精英版上升了13%，達(dá)到了78%,。那么對比具體配置可以看出,，冠道豪華版比精英版有著18項(xiàng)的配置提升，其中包括目前較為流行的,、也是消費(fèi)者比較看中的裝備，包括LED大燈,、全景天窗,、座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈,、盲區(qū)監(jiān)測以及電動(dòng)尾門等,。而精英版與豪華版的價(jià)格差為一萬元，多花費(fèi)一萬元就可獲得18項(xiàng)配置的提升,，較高的投入產(chǎn)出比使冠道豪華版的配置滿意度達(dá)到78%,。
| 車型配置對比 | ||
| 車型 | 370TURBO 豪華版 | 370TURBO 尊享版 AWD |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 27.98萬元 | 29.28萬元 |
| 差價(jià) | - | +1.3萬元 |
| 車頂行李架 | - | ● |
| 車門照明 | - | ● |
| 前排頂部眼鏡盒 | - | ● |
| 手套廂燈 | - | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | - | ● |
| 車門自動(dòng)落鎖 | - | ● |
| 實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● |
| 實(shí)時(shí)資訊 -在線新聞 -在線天氣 -交通違章搜索 |
- | ● |
| 緊急呼叫服務(wù) | - | ● |
| 一鍵升降車窗 | 前排 | 四門 |
| 揚(yáng)聲器個(gè)數(shù) | 7 | 12 |
接下來，從冠道尊享版開始,，該車的驅(qū)動(dòng)形式則由前驅(qū)變?yōu)榱薃WD四驅(qū),，雖然這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更加偏重于提高行駛穩(wěn)定性及濕滑路面操控性的公路取向，但作為一款SUV車型來講,，無論何種四驅(qū)系統(tǒng),，在消費(fèi)者認(rèn)知中都是可以提升SUV尊嚴(yán)的重要裝備，加之在便利性配置上的11項(xiàng)提升,，13000元的價(jià)格提升對于很多消費(fèi)者來講也是物有所值,，因此尊享版車型成為了冠道系列配置滿意度最高的一款。
| 車型配置對比 | ||
| 車型 | 370TURBO 尊貴版 AWD | 370TURBO 至尊版 AWD |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 31.38萬元 | 32.98萬元 |
| 詳細(xì)配置 |
自動(dòng)大燈/遠(yuǎn)近光智能切換 |
HUD抬頭顯示 360°全景影像 自動(dòng)泊車 碰撞緩解制動(dòng) 車道保持輔助 車道偏離抑制 交通標(biāo)示智能識(shí)別 |
而尊貴版和至尊版作為冠道系列的次頂配和頂配車型,，兩款車的售價(jià)也一躍跨過了30萬元門檻,，并且增加的配置多為像后排控制系統(tǒng)、后排座椅加熱,、后排電動(dòng)遮陽簾,、老板鍵、后視動(dòng)態(tài)提醒,、HUD抬頭顯示,、自動(dòng)泊車等提升逼格的配置，說華而不實(shí)或許不夠客觀,，不過這些配置及輔助駕駛裝備對于“老司機(jī)”而言利用率確實(shí)不高,，面對力求在性價(jià)比上取得平衡的消費(fèi)者而言，尊貴版和至尊版兩款車型的配置滿意度則下滑到了82%和79%,，編輯認(rèn)為這樣結(jié)果主要是消費(fèi)者參考了價(jià)格因素而得出的,，不過這一成績在我們的數(shù)說類文章中已屬于較高的水準(zhǔn),。
總體來看，在本田主推FUNTEC技術(shù)及理念的大背景下,，很多科技和安全裝備采用了全系標(biāo)配的做法,，這使得冠道的低配車型配置并不寒酸，因此在入門車型的配置滿意度中也獲得了消費(fèi)者較高的認(rèn)可,，而這也是冠道整體高配置滿意度的基石,。當(dāng)然，冠道中高配車型豐富且充滿逼格的裝備也進(jìn)一步拔高了冠道的產(chǎn)品實(shí)力,。取得了潛在消費(fèi)者較高的配置滿意度,，那么真正愿意為冠道下單的消費(fèi)者占比有多少？他們購買和不購買的主要因素又是什么,？請您接著往下看,。
