[汽車之家 新車上市]  11月14日,，奔馳GLC轎跑SUV（即GLC Coupe）在國內正式上市,，售價區(qū)間為49.6-63.8萬元。作為奔馳GLC的跨界運動版車型,，其車身造型采用了溜背式設計，并繼續(xù)搭載2.0T+9AT的動力系統,。詳細價格請見下表：

● 新車介紹

“上半身轎車/下半身SUV”,，外觀運動感更強

　　對比外觀不難發(fā)現,，GLC轎跑SUV與國產GLC在B柱之前基本保持了相同的設計,，從正前或前45°看去,，兩款車幾乎無法看出區(qū)別,。不過GLC轎跑SUV在外觀配置方面則更加高端,，配備了包括智能型全LED大燈,、20英寸鋁合金輪圈以及公路性能更強的輪胎等,。

　　仔細來看，GLC轎跑SUV的車頂線條在B柱之后急劇下滑,，從而形成了大溜背的設計,，這使得該車在腰線之上形成了Coupe轎車的視覺效果，腰線之下則為一款SUV,，這也是這款車與普通版GLC最大的差異,。尾部設計同樣如此，得益于溜背的造型,，其車尾腰線較高,，整體造型也更加飽滿。

內飾設計與普通版GLC基本一致,，配置水平更高

　　相比外觀的部分差異,，GLC轎跑SUV的內飾設計則與普通版CLC區(qū)別很小，其中控臺由木紋飾板進行覆蓋,，帶有換擋撥片以及打孔真皮包裹的方向盤則彰顯了其突出的運動感,。不過新車在配置方面與目前在售的國產GLC有很大升級，其中包括空氣懸架,、駕駛模式選擇系統,、自動泊車、車道偏離預警,、全景倒車影像以及抬頭顯示系統等,。

后排頭部空間局促，后備廂尺寸增加

　　從此前編輯對GLC轎跑SUV的空間體驗來看,，身高182cm的體驗者在前排可獲得四指的頭部空間,，與普通版GLC基本一致。由于軸距同樣為2873mm,，因此GLC轎跑SUV后排腿部空間沒有發(fā)生明顯變化,，不過由于車頂線條的限制，其頭部空間減少明顯,，僅為兩指,。得益于車身長度的增加，該車后備廂最大進深由GLC的1840mm提升至1885mm,，常規(guī)進深也由920mm增加至995mm,，存放大件物品的能力有所提升。

搭三款不同調校2.0T發(fā)動機,，匹配9AT變速箱

　　從本次上市的車型來看,，GLC轎跑SUV動力系統延續(xù)了國產GLC的配備，其中包括三款不同調校的2.0T發(fā)動機,，最大功率分別為184馬力,、211馬力和245馬力，峰值扭矩分別為300�,！っ�,、350牛·米和370�,！っ�,。傳動系統均匹配9速自動變速箱以及4MATIC四驅系統。

● 競爭對手

『寶馬X4』

『保時捷Macan,；路虎攬勝極光』

　　寶馬X4/X6的推出可謂開創(chuàng)了豪華轎跑型SUV市場的先河,，作為直接對手的奔馳自然不能坐視不管，從直接競爭寶馬X6的奔馳GLE運動SUV開始,，奔馳則在豪華轎跑型SUV市場大舉發(fā)力,。本次上市的GLC轎跑SUV正式這輪攻勢的第二彈，而目標則直指寶馬X4,，不過除寶馬X4外,，該級別能夠與其形成直接競爭的車型鳳毛麟角。但在豪華中型SUV領域,，定位偏重公路,、運動性能的保時捷Macan和路虎攬勝極光也有可能成為其間接的競爭車型。此外,，奔馳強大的品牌號召力以及出色的內飾設計或許是GLC轎跑SUV的強項,，不過寶馬一貫的運動取向或許是消費者在X4和GLC轎跑SUV之間選擇的糾結之處。

● 全文總結

　　個人認為,，豪華轎跑SUV在市場中仍是小眾群體,，Coupe+SUV的跨界組合在很多消費者眼中仍是異類，同時對于銷量的貢獻來講,，未來GLC轎跑SUV的銷量相比普通版GLC也不會在同一量級,。不過對于奔馳來講,，寶馬的捷足先登勢必不會放任不管，GLC轎跑SUV的推出不僅豐富了自身的產品線,，也結束了寶馬X4無直接競爭者的狀態(tài),，更為消費者在該級別車型中提供了更加豐富的選擇。如果您糾結于此前豪華轎跑SUV市場的選擇較為單一,，那邊本次奔馳GLC轎跑SUV的上市不妨可以考慮一下了,。（文/汽車之家 高帥鵬）

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