2016洛杉磯車展：新AMG E 63正式發(fā)布

吳昱晨

2016年11月17日 03:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 本屆洛杉磯車展上,，梅賽德斯-AMG正式發(fā)布了新一代AMG E 63車型。新車相比普通版車型外觀更加動感,，動力方面,，該車則配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　外觀方面,，新車相比普通E級輪距有所加寬,，并且輪眉也相應(yīng)的進(jìn)行了一定的外擴(kuò)。同時，為了應(yīng)對動力系統(tǒng)的更高散熱需求,，其前保險杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步加大,。從側(cè)面來看，該車裝配的黑色多輻鋁合金輪圈,、直徑更大的剎車盤以及黃色的剎車卡鉗彰顯著其突出的性能,，而黑色的車窗邊框和外后鏡也低調(diào)了很多。尾部方面,，新車裝配了小型的碳纖維擾流板,，黑色的保險杠下部氣流擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣系統(tǒng)，在保證性能提高的同時,，兼顧了更加動感的視覺效果,。

　　內(nèi)飾部分，新車內(nèi)部整體功能布局并未作出大的調(diào)整,，大面積使用的碳纖維飾板則提升了車內(nèi)的運(yùn)動氛圍,，而這其中還包括平底式的方向盤以及運(yùn)動型座椅。

　　動力方面,，新車將搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，其中E 63車型最大功率580馬力,，峰值扭矩750�,！っ祝鋫�4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),，0-100km/h加速時間3.5秒,。E 63 S的最大功率為621馬力，峰值扭矩850�,！っ�,，0-100km/h加速時間僅為3.4秒，極速為250km/h,。（文/汽車之家吳昱晨）

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評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力,。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,，什么西裝暴徒,，進(jìn)入運(yùn)動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足,，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯,。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非�,？煽氐钠苿幼�,。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺沉重的四門轎車,。

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評測編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬,，雖然整體平臺、技術(shù)等都是全新的,，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8,，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63,，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型,，低調(diào)透露著一絲動感，不張揚(yáng),，卻又充滿了實力,，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點(diǎn)貴,，我認(rèn)為80萬左右最合適,。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6,、AMG C 63等等,，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6,、RS 7等神車的本事,，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬,。

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