[汽車之家 新聞]  日前,，奧迪官方正式對外發(fā)布了公告，對與上汽集團達成合作事實進行了肯定,，并對在中國的另一位合作伙伴一汽-大眾的未來發(fā)展進行了大量闡釋,。這或許是奧迪安撫一汽-大眾或平衡雙方資源的表態(tài)。

　　奧迪在這份公告中表示,，未來5年內一汽-大眾將投產5款奧迪e-tron車型,，其中包括續(xù)航里程超過500公里的純電動車型。到2025年,，一汽-大眾將在所有奧迪量產的細分市場,，相應至少提供一款純電動SUV或三廂車。并通過e-tron車型實現6個最大細分市場的全覆蓋,，奧迪品牌目前已經在中國啟動了電動車生產,，奧迪A6L e-tron作為第一款插電式混動國產汽車將在今年年內交付經銷商。

　　11月11日,，上汽集團與大眾汽車集團公司在德國狼堡簽署了《在中國制造和銷售奧迪品牌產品,，銷售奧迪品牌進口汽車，并提供相關移動服務的合作框架協議》諒解備忘錄（點擊查看報道原文），雙方有望成立合資企業(yè)（各持50%股份）,，引進奧迪品牌,，并提供新能源汽車、智能互聯移動出行服務等,。該框架協議的簽署意味著奧迪在國內的合資企業(yè)除一汽-大眾外,，還將新增上汽集團，這在業(yè)界以及奧迪現有經銷商中產生了巨大的反響,。而本次公告的發(fā)布，可看做是奧迪為一汽-大眾帶來的一顆定心丸,，至于未來兩家奧迪合資公司將如何發(fā)展以及更多的動向,，我們將持續(xù)關注。（編譯/汽車之家 高帥鵬）

　　[汽車之家 新聞]  近日有媒體報道稱,，奧迪與上汽集團的聯姻計劃遭遇中國一汽-大眾奧迪經銷商強烈抵制,，他們以停止奧迪新車進貨相威脅，并要求數千億人民幣的賠償,。

　　部分參與商談的人士周二表示,，來自15個經銷商集團（總計150家奧迪經銷商）的代表周一（11月21日）在與奧迪最高管理人士的商談中主張自己的立場。其中一位經銷商表示,，他們堅決反對奧迪與上汽集團合作,，因為這將嚴重損害他們的利益。

　　一汽-大眾奧迪經銷商們表示,，他們將要求奧迪賠償數千億人民幣,，以彌補近年來的新車銷售損失。如果奧迪未能在12月1日前就他們的要求做出答復,，將停止奧迪新車進貨,，包括進口車和國產車型。

　　國內一汽-大眾奧迪經銷商們的憤怒來自于11月11日上汽集團與大眾汽車集團公司在德國狼堡簽署的《在中國制造和銷售奧迪品牌產品,，銷售奧迪品牌進口汽車,，并提供相關移動服務的合作框架協議》諒解備忘錄。這份諒解備忘錄顯示雙方有望成立合資企業(yè)（各持50%股份）,，引進奧迪品牌,，并提供新能源汽車、智能互聯移動出行服務等,。而一汽-大眾奧迪經銷商的此番做法或將影響到接下來國內消費者購車,，以及奧迪2016年在華的最終銷量。該事件未來將如何發(fā)展,，我們將進一步關注,。（信息來源：華爾街日報中文網；編譯/汽車之家 耿源）

　　[汽車之家 新聞]  此前，我們曾報道過一汽-大眾奧迪經銷商因為“南北奧迪”揚言要停止提貨的消息,。日前,，網上曝出多地奧迪經銷商提出“為了抵制南北奧迪的情況，全國80%經銷商12月1日開始停止提車,，全系車型漲價”的消息,，我們對此也進行了三地（北京、上海,、成都）調查,。從調查結果來看，部分地區(qū)沒有任何影響,，但也有地區(qū)的經銷商的確可能停止提車,，并提升車型售價。

　　我們針對北京,、上海,、成都三大城市進行了調查。其中,，上海地區(qū)的經銷商表示目前不存在這樣的情況,；成都地區(qū)經銷商則表示“也只是聽說，但是成都本地并沒有這樣的現象出現”,。

　　在北京地區(qū)的調查中,，我們從一家4S店獲悉，由于“南北奧迪”的問題,，店里未來的提車數量會有些影響,，會不會完全停止提車目前仍待上級通知，而根據上級要求,，目前全系車型的售價已經有一定幅度的上漲,。此后我們從某經銷商集團高層人士也獲悉，為表抗議,，的確存在停止從一汽-大眾奧迪提車的可能性,，但具體會不會執(zhí)行，是不是12月1日執(zhí)行目前仍是未知數,。

　　綜合來看,，網上的傳言并非空穴來風，不過具體會有多少經銷商停止提車,，何時開始提車目前仍是未知數,。對于部分地區(qū)的消費者而言,，若想要在近期購買奧迪車型，尤其是熱門車型,，還是需要多了解了解當地經銷商的現車情況,，靜觀其變。

　　而對于奧迪本身而言,，經銷商停止提車,、售價上調的情況對品牌來說也是一種損害，畢竟受傷害的還是消費者的利益,。在此,，我們呼吁奧迪與一汽-大眾奧迪經銷商雙方能夠妥善解決存在的矛盾，我們也將對此事保持關注,。（文/汽車之家 陳浩）

　　[汽車之家 新聞]  日前,，奧迪中國與中國汽車流通協會奧迪經銷商聯會及奧迪投資人/經銷商代表取得共識，為了安撫一汽-大眾奧迪經銷商,，奧迪與上汽集團關于銷售和網絡的談判將暫停。

　　根據網絡上曝光的內部文件,，奧迪與幾方面達成了三方面的訴求：

　　1,、確保現有一汽-大眾奧迪經銷商網絡現有和未來的競爭力和盈利能力,；

　　2,、提高奧迪銷售事業(yè)部區(qū)域銷售網絡經營管理能力；

　　3,、奧迪和上汽集團合作計劃的后續(xù)步驟,。

　　對于以上1、2兩個議題,，奧迪中國內部高管已經開始組織商談團隊進行處理,。對于議題3，鑒于一汽-大眾奧迪經銷商就奧迪與上汽集團合作未達成共識,，奧迪同意暫停與上汽集團關于銷售和網絡的談判,。在現有的經銷商網絡有長期和穩(wěn)定的盈利情況下，并與經銷商聯會達成共識后,，再與上汽集團進行下一步的談判,。在2017年3月底之前開始奧迪、上汽集團和一汽-大眾奧迪經銷商聯會商談,，如有需要,，一汽集團也會被邀請參與。

　　此前,，一汽-大眾奧迪經銷商曾揚言要在12月1日停止從廠家提車來表示抗議,。而在11月30日的最后關頭，奧迪通過這項協議避免與現有經銷商關系的破裂，并為未來的談判留出回旋的余地,，也是無奈之舉,。

　　據悉，在此次達成協議之后,，現有的一汽-大眾奧迪經銷商將正常提車,，奧迪將停止新建網絡。不過,，奧迪與上汽集團僅僅是停止了銷售和網絡的談判,，上汽奧迪生產項目將會繼續(xù)推進。關于奧迪與上汽大眾合作以及其引發(fā)的相關事件,，我們也將持續(xù)關注,。（信息來源：車尚；文/汽車之家 陳浩）