它比一般的GT跑車(chē)操控好,，又比傳統(tǒng)的超跑更舒服，那它是不是完美的,？當(dāng)然不是,，它沒(méi)有后橋限滑差速器、剎車(chē),、輪胎都不如570S,。最重要的是，570S還比它便宜,，所以我更傾向于選570S,。說(shuō)的我好像很有錢(qián)似的，囧,。

沒(méi)想到邁凱倫570GT如此好開(kāi),，之前開(kāi)其它超跑心里難免會(huì)有壓力，而開(kāi)著570GT上街感覺(jué)很輕松。上了賽道,，它依然很快,，所以我覺(jué)得這款車(chē)很好的兼顧了操控與舒適。

因?yàn)闆](méi)有后橋限滑差速器,，所以在達(dá)到極限時(shí),，它會(huì)變得有些不可控。其它時(shí)候,，它的操控都很好,，畢竟這是一臺(tái)邁凱倫，有著碳纖維單體殼座艙,，而且是中置后驅(qū),，所以這方面你根本無(wú)需擔(dān)心,。

顏值爆表,，性能不俗，雖然不適很適合日常通勤,，但它絕對(duì)具備一臺(tái)超跑應(yīng)有的素質(zhì),。255.6萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)也比法拉利、蘭博基尼等品牌的入門(mén)款要便宜不少,，最主要是停一塊兒也不失氣場(chǎng),。

以255萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)一臺(tái)邁凱倫570S，放到今天來(lái)看真算不上是大目標(biāo)了,。超跑入門(mén)門(mén)檻的降低和性價(jià)比的提升讓更多人能夠機(jī)會(huì)觸及這一類極致性能的產(chǎn)品,，更何況570S的造型足夠拉風(fēng)，科技含量也確實(shí)夠高,，除了日常舒適性比對(duì)手差一些之外,，幾乎找不出任何拒絕它的理由。

碳纖維盆式車(chē)架,，內(nèi)飾充滿了碳纖維材質(zhì),，高性能的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然還有那瘋狂的性能,，想擁有這些,，邁凱倫的開(kāi)銷(xiāo)要比對(duì)手都要低。而這輛車(chē)給人的感覺(jué)也是純粹的超級(jí)跑車(chē),，略微有些半躺的坐姿,，敏感的油門(mén)剎車(chē)踏板，以及不太好的視野,，它滿足你對(duì)超級(jí)跑車(chē)的一切需求,。當(dāng)然，我最喜歡它在全力沖刺時(shí)那種瘋癲的表現(xiàn)，我覺(jué)得超跑就應(yīng)該如此,，太容易駕馭就少了些樂(lè)趣,，最原始最純粹的樂(lè)趣。