● LYNK&CO，自上而下的沉淀,，用技術(shù)打開(kāi)未來(lái)

　　與“老老實(shí)實(shí)”的WEY不同,，LYNK&CO將自己的品牌發(fā)布會(huì)選擇在德國(guó)柏林，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)充滿了時(shí)尚的元素,。同樣是向在場(chǎng)的所有人闡釋自己的品牌理念,，LYNK&CO沒(méi)有像WEY那樣去流露品牌的情懷，而是用合作,、互聯(lián),、電商、共享等更加時(shí)尚的詞匯展示了自己在技術(shù)上的理念,。

　　★ LYNK&CO的用什么技術(shù)打開(kāi)未來(lái),？

　　造型時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)

　　LYNK&CO在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了兩款概念車，一款轎跑概念車和一款SUV概念車,。后者——LYNK&CO 01概念車未來(lái)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。這款車由集團(tuán)副總裁彼得·霍布里帶領(lǐng)的哥德堡設(shè)計(jì)中心完成設(shè)計(jì)，它運(yùn)用了很多個(gè)性化的設(shè)計(jì),，包括大嘴式的前臉,、硬朗的車身線條、富有特色的前后燈組等,，都展示了十分年輕的一面,。這也毫不吝嗇的表明了新車未來(lái)的市場(chǎng)目標(biāo)——年輕消費(fèi)者。

　　與沃爾沃共享的CMA模塊化平臺(tái)作背書

　　LYNK&CO最引以為豪的是其擁有沃爾沃品牌為自己背書,。因?yàn)長(zhǎng)YNK&CO品牌旗下車型將基于吉利與沃爾沃共同打造的CMA模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造,，這一模塊化架構(gòu)可兼容三缸,、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力和純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，沃爾沃的全新一代40系列也將出自這個(gè)平臺(tái),。平臺(tái)的共享節(jié)省了成本以及專利費(fèi)用,，而模塊化生產(chǎn)還可以提升工廠效率，益處頗多,。

　　有了強(qiáng)大的平臺(tái)技術(shù)保障,，再加上來(lái)自歐洲的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，自下而上的沉淀讓LYNK&CO自信滿滿,，這也成為很多人看好LYNK&CO的原因所在,。

　　智能互聯(lián)是另一個(gè)重要屬性

　　正如其名，LYNK與英文LINK相近,，寓意為聯(lián)接,、互聯(lián)，說(shuō)明該品牌的合作屬性以及未來(lái)的智能互聯(lián)發(fā)展路線,。所謂智能互聯(lián)發(fā)展路線,，新車以中央觸控屏幕為中心，配備了一系列聯(lián)通車輛,、個(gè)人設(shè)備,、云端的互聯(lián)技術(shù)。此外,，未來(lái)新車的購(gòu)買,、使用也都將采用很多互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比如網(wǎng)絡(luò)銷售,、合約制,、長(zhǎng)期租賃、分時(shí)租賃等等理念,，來(lái)滿足不同用戶的不同需求,。這么看來(lái)，LYNK&CO并不是簡(jiǎn)單的為消費(fèi)者提供一款交通工具,，而是想為消費(fèi)者打造新的交通出行方式,。

　　★ LYNK&CO會(huì)面臨什么困難？

　　銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是否能落到實(shí)處,？

　　傳統(tǒng)的平臺(tái)技術(shù)（核心技術(shù)）+互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（智能化）,，給了LYNK&CO用技術(shù)打開(kāi)未來(lái)的勇氣。在銷售方面,，LYNK&CO同樣提出了創(chuàng)新的概念,，線下銷售+網(wǎng)絡(luò)銷售、同貨幣地區(qū)將使用統(tǒng)一的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格的銷售方式著實(shí)讓人眼前一亮。但是眼前一亮并不能解決任何事情,，最終還是要落到實(shí)處,，LYNK&CO在這里似乎少了一些像WEY那樣的沉淀，未來(lái)LYNK&CO如何在國(guó)內(nèi)鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),，值得期待,。

● 還有一點(diǎn)：WEY和LYNK&CO還擁有不同的市場(chǎng)選擇

　　通過(guò)上文，我想大家可以看出,，WEY和LYNK&CO在實(shí)現(xiàn)高端化的途徑上面采用了不同的方式,，WEY自下而上，著重于品質(zhì),；LYNK&CO自上而下,，著重于技術(shù)。顯然,，“自上而下”更容易得到消費(fèi)者的認(rèn)可,。不過(guò)除了這點(diǎn)不同外，還有一點(diǎn)也至關(guān)重要,，那就是對(duì)市場(chǎng)的選擇,。

　　WEY植根于哈弗，它的視野更多的集中在中國(guó)市場(chǎng),。目前哈弗品牌在國(guó)內(nèi)已經(jīng)積累了大量的消費(fèi)群體，尤其是哈弗H6長(zhǎng)期霸占國(guó)內(nèi)SUV銷量第一的位置,，從一定程度上可以看出長(zhǎng)城對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的理解更深,，這是WEY在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)所在；LYNK&CO則完全不同,，未來(lái)其將會(huì)登陸中國(guó),、歐洲、美國(guó)市場(chǎng),，這給了LYNK&CO更大的舞臺(tái),，但是如何保證產(chǎn)品能夠適應(yīng)差異化市場(chǎng)，是考驗(yàn)LYNK&CO研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一個(gè)難事,。

　　總體來(lái)看,，WEY和LYNK&CO選擇在同樣的時(shí)機(jī)做一件同樣的事情，不過(guò)在實(shí)現(xiàn)途徑上都有自己的理解,。WEY務(wù)實(shí),，扎根本土市場(chǎng)；LYNK&CO時(shí)尚,，面向全球化,。不同的理解決定了這兩個(gè)品牌不同的性格，那么這兩個(gè)品牌分別會(huì)有怎樣的未來(lái)呢？讓我們看看業(yè)內(nèi)專家怎么說(shuō)的吧,。

■ 業(yè)界專家們?cè)趺纯?/strong>

● 何侖（資深汽車記者）——看好LYNK&CO,，只為純正的沃爾沃血統(tǒng)

　　何侖（點(diǎn)擊進(jìn)入何侖的說(shuō)客主頁(yè)）對(duì)LYNK&CO品牌更加看好，首先是因?yàn)閮烧叩难�統(tǒng)不同,�,！皬囊呀�(jīng)亮相的兩款WEY品牌概念車來(lái)看，它們的設(shè)計(jì)不錯(cuò),，外觀,、內(nèi)飾的質(zhì)感也達(dá)到了較高水平，技術(shù)配置也還可以,，但駕乘品質(zhì)怎樣就很難說(shuō)了,。主要是因?yàn)橥饨鐚?duì)長(zhǎng)城所知不多，雖然它也有一個(gè)洋教頭主導(dǎo)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，但沒(méi)有LYNK&CO那樣純正的豪華車血統(tǒng),。”

　　此外,，他對(duì)于WEY在成本控制方面的能力,，也表示懷疑，“高品質(zhì)車型對(duì)技術(shù),、制造工藝,、材質(zhì)等都有較高的要求，成本自然更高,。LYNK&CO與沃爾沃在技術(shù)平臺(tái),、零部件采購(gòu)上有協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，可以降低成本,，而WEY靠什么來(lái)降低成本呢,？如果成本降不下來(lái)，它的可持續(xù)性就值得懷疑了,�,！�

● 衛(wèi)金橋（汽車公社創(chuàng)辦人）——短期都不看好，LYNK&CO更有前景

　　在衛(wèi)金橋（點(diǎn)擊進(jìn)入衛(wèi)金橋的說(shuō)客主頁(yè)）的心中,，LYNK&CO和WEY在本質(zhì)上還是有很大的區(qū)別的,，“LYNK&CO，承載的使命更多是承接沃爾沃的技術(shù),，為未來(lái)做鋪墊,，WEY給人的感覺(jué)純粹是為了高端而高端，沒(méi)有看到它存在的基礎(chǔ)和必要,�,！�

　　不過(guò),，衛(wèi)金橋?qū)τ趦蓚�(gè)品牌在前期的表現(xiàn)都不看好，他說(shuō)到,，“短期內(nèi),，我都不看好LYNK&CO和WEY或者任何一家本土品牌的高端化路線，但是長(zhǎng)期來(lái)說(shuō),，LYNK&CO一旦完成對(duì)沃爾沃技術(shù)的繼承和嫁接,，前景看好，但是不會(huì)動(dòng)搖吉利汽車的主品牌地位,，WEY的路線不看好,。”

● 傅雪峰（資深車評(píng)人）——沒(méi)有長(zhǎng)城和吉利的根基,，新品牌就是空中樓閣

　　傅雪峰（點(diǎn)擊進(jìn)入傅雪峰的說(shuō)客主頁(yè)）并沒(méi)有將目光鎖定在新品牌上,，他認(rèn)為長(zhǎng)城和吉利應(yīng)該將重點(diǎn)放在提升現(xiàn)有車型的品質(zhì)上，“不管是長(zhǎng)城還是吉利,，當(dāng)務(wù)之急是提升已經(jīng)為廣大用戶所熟知的車型的品質(zhì),，長(zhǎng)城需要更好的H6，吉利需要更好的帝豪,，沒(méi)有更出色的H6和帝豪,，就沒(méi)有長(zhǎng)城和吉利的品牌根基，啟用新的品牌無(wú)異于是建造空中樓閣,�,！�

　　從我們對(duì)話的幾位專家的觀點(diǎn)來(lái)看，他們大多數(shù)對(duì)于LYNK&CO品牌更加看好,，原因主要是該品牌將繼承沃爾沃的技術(shù),，有豪華品牌背書。而對(duì)于WEY,，大家依舊保持懷疑的態(tài)度。

■ 編輯怎么看

● 車聞團(tuán)隊(duì)編輯李長(zhǎng)寧

　　我當(dāng)然是希望兩個(gè)品牌的兩條路都能成功,，但相比之下我更看好WEY品牌,，簡(jiǎn)單直接。我相信WEY能夠像哈弗一樣,，懂得中國(guó)消費(fèi)者喜歡什么,。對(duì)WEY的潛在客戶來(lái)說(shuō)，平臺(tái)和血統(tǒng)這東西相比于觸手可及的豪華和更加豐富的配置可能并沒(méi)有那么重要,。同時(shí)依托長(zhǎng)城極為強(qiáng)大的銷售體系,，只要哈弗繼續(xù)暢銷，我覺(jué)得WEY的銷售情況就不會(huì)太差,。

● 車聞團(tuán)隊(duì)責(zé)任編輯陳浩（點(diǎn)擊進(jìn)入編輯博客）

　　對(duì)于兩個(gè)品牌,，其實(shí)我都挺看好的。在廣州車展邂逅WEY的兩款新車時(shí)，它們?cè)谄焚|(zhì)方面的提升給我留下了深刻的印象,。作為中國(guó)市場(chǎng)最會(huì)生產(chǎn)SUV,、最會(huì)賣SUV的廠商，我相信長(zhǎng)城有足夠的智慧將WEY打造成功,。而對(duì)于LYNK&CO,，我對(duì)于它的認(rèn)可更多的來(lái)源于沃爾沃技術(shù)的共享，這就好比孫悟空有了金箍棒,，讓它擁有與眾多合資品牌較量的真正實(shí)力,。至于移動(dòng)互聯(lián)的概念，之前很多廠商也“玩的飛起“,，最終能否落到實(shí)處,，還有待觀望。

■ 全文總結(jié)

　　WEY和LYNK&CO兩個(gè)品牌的發(fā)布,，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一件大事,，它們殊途同歸，都承擔(dān)著中國(guó)品牌向上發(fā)展的重任,，都誓言要與主流合資品牌進(jìn)行直面競(jìng)爭(zhēng),。不可否認(rèn)，在這兩個(gè)品牌誕生之初,，有太多的未知,、太多的質(zhì)疑圍繞在它們的身邊，但我們?nèi)钥梢詮乃鼈兩砩峡吹街T多閃光點(diǎn),，比如品質(zhì)的提升,、比如技術(shù)的積累，這讓我們對(duì)于兩個(gè)品牌的未來(lái)多了份期待,。

　　魏建軍在WEY的發(fā)布會(huì)上說(shuō)到,，“我決意以自己的姓氏鄭重承諾，像守護(hù)自己的榮譽(yù)和信仰一樣,，去捍衛(wèi)這個(gè)品牌,。用我們一貫的承諾、責(zé)任和自信,，將WEY這個(gè)品牌真正做大,、做強(qiáng)�,！� 李書福也曾經(jīng)提到,，“布局全球化是我們的愿望，至于這個(gè)愿望,，它什么時(shí)候可以實(shí)現(xiàn),，這個(gè)就要變成我的中國(guó)夢(mèng)了,。”加上一直在努力推出高端產(chǎn)品的廣汽傳祺和長(zhǎng)安等,，在我看來(lái),，他們都是中國(guó)品牌的追夢(mèng)人。腦海中又回想起《蝸�,！分械母柙~,，“小小的天有大大的夢(mèng)想，我有屬于我的天”,，希望中國(guó)品牌能夠打出屬于自己的天,。（文/汽車之家 陳浩/李長(zhǎng)寧）

　　小調(diào)查：如果以5年為限定，您認(rèn)為L(zhǎng)YNK&CO和WEY哪個(gè)會(huì)更成功呢,？

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