[汽車之家 新聞]  阿爾法羅密歐這個(gè)汽車品牌十分有意思,。喜歡他的人,，會(huì)把它當(dāng)成“信仰”一直追隨，而大多數(shù)中國消費(fèi)者甚至都沒有聽說過這個(gè)品牌,，很大原因是因?yàn)榘�爾法羅密歐的車在中國實(shí)在是太罕見,。而這款極具個(gè)性的豪華品牌目前已經(jīng)做好了入華準(zhǔn)備，最快將在2017年4月正式進(jìn)入國內(nèi),，前期將會(huì)引入旗下Giulia和Stelvio兩款重磅車型,。對(duì)于阿爾法羅密歐來講，這兩款車未來的市場(chǎng)定位及表現(xiàn)對(duì)其品牌在中國發(fā)展非常重要，那么兩款新車將采用怎樣的銷售策略呢,？未來主要競(jìng)爭對(duì)手和市場(chǎng)前景又將如何呢,？今天我就和大家一起聊一聊。

● 擁有百年歷史的阿爾法羅密歐

　　在文章的開始,，我們首先了解一下阿爾法羅密歐汽車品牌到底是“何方神圣”,。阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)是擁有很長歷史的意大利著名轎車和跑車制造商，它誕生于1910年,，距離現(xiàn)在已經(jīng)有106年時(shí)間了,。

　　阿爾法羅密歐自誕生之日起，就把賽車作為公司發(fā)展的主要業(yè)務(wù)之一,，通過制造賽車來參加各種大賽,，并取得了眾多輝煌的比賽成績，被人們熟知和熱烈追捧,。同時(shí),，阿爾法羅密歐在當(dāng)時(shí)擁有眾多優(yōu)秀的汽車工程師，DOHC（雙頂置凸輪軸）技術(shù),、四輪盤式剎車,、四輪獨(dú)立懸架以及首次應(yīng)用在量產(chǎn)車的5速自動(dòng)變速箱等都最早出自阿爾法羅密歐。

『配圖為早期阿爾法羅密歐賽車』

　　雖然阿爾法羅密歐在汽車比賽中收獲滿滿,，名氣大漲,，不過由于過分重視汽車賽事發(fā)展而在民用車市場(chǎng)的少有作為，使公司遭遇了巨大的財(cái)政危機(jī),，隨后被意大利政府收購,，開始將工作重心向民用量產(chǎn)車方向進(jìn)行轉(zhuǎn)移。雖然之后也有不少經(jīng)典民用車型出現(xiàn),，不過由于創(chuàng)新力不足,、在民用車市場(chǎng)產(chǎn)品單一以及面對(duì)其他汽車品牌大幅進(jìn)步所帶來的市場(chǎng)壓力，阿爾法羅密歐在汽車領(lǐng)域的影響力大幅下降,，幾經(jīng)周折后在1986年被菲亞特集團(tuán)收購,。至此之后，阿爾法羅密歐便開始嘗試走上品牌“復(fù)興”的道路,。

　　歷史在一定程度上決定了阿爾法羅密歐汽車的品牌風(fēng)格,，與其他汽車品牌不同，此前專注賽車領(lǐng)域的阿爾法羅密歐在民用車市場(chǎng)里也主打性能與駕駛樂趣,，在1986年成為菲亞特的子公司后,，阿爾法羅密歐開始嘗試“復(fù)興”，并在10年后逐漸與法拉利,、瑪莎拉蒂共享動(dòng)力系統(tǒng),，因此阿爾法羅密歐新車通常在同級(jí)別車型中擁有較強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng),。比如當(dāng)時(shí)推出了156/159（競(jìng)爭新老寶馬3系）、166（競(jìng)爭寶馬5系）以及8C（定位超跑）等動(dòng)力強(qiáng)勁車型,。

　　不過由于一直沒有正式進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)銷售,，所以中國的消費(fèi)者對(duì)該品牌了解甚少。從目前消息來看,，阿爾法羅密歐在明年入華已是板上釘釘?shù)氖铝�,，那么它將為中國消費(fèi)者帶來怎樣的車型呢？我們繼續(xù)往下看,。

● 即將入華的兩款阿爾法羅密歐全新車型

　　目前,，阿爾法羅密歐在海外市場(chǎng)總共擁有四款車型，包括三款海外在售的Giulia,、4C、Mito以及一款剛剛發(fā)布的SUV車型Stelvio,。據(jù)了解,，阿爾法羅密歐最快將在2017年4月正式入華，而先期將會(huì)引入旗下最新的兩款重磅車型,，分別是中型轎車——Giulia和首款中款SUV車型——Stelvio,。

　　 ★ 中型車Giulia——外觀獨(dú)特 動(dòng)力強(qiáng)勁

『配圖為Giulia普通版』

『配圖為Giulia QV性能版』

　　Giulia QV性能版車型是于2015年發(fā)布的，其普通版車型則在2016年開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相,。先發(fā)布高性能車型,，再發(fā)布普通車型的“套路”也比較奇特，這也從一方面體現(xiàn)了阿爾法羅密歐的調(diào)性,。

　　未來這兩款Giulia將正式通過官方渠道進(jìn)入中國市場(chǎng)銷售,。新車定位于一款中型轎車，在外觀方面,，新車擁有一個(gè)讓人過目難忘的前臉設(shè)計(jì),，標(biāo)志性的倒三角型中央進(jìn)氣格柵、一分為二的下進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)細(xì)長的前大燈組設(shè)計(jì),，都被認(rèn)為是阿爾法羅密歐的經(jīng)典造型,，看上去很像“憤怒的小鳥”，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力,。

『配圖為Giulia普通版』

『配圖為Giulia QV性能版』

　　在車身側(cè)面,，Giulia使用了平直的腰線設(shè)計(jì)，線條流暢緊湊,，普通車型配備有多輻輪圈造型,，性能版車型則配備有黑色五輻式花瓣輪圈造型，看上去更加具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。從尾部來看,，性能版車型尾部擁有黑色下擾流板,，并采用雙邊共四出排氣布局。普通版車型則較為簡單,，采用了較為常見的雙邊共兩出排氣布局,。

『配圖為Giulia普通版內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，Giulia內(nèi)飾風(fēng)格也與其外觀較為接近,，充斥著戰(zhàn)斗氛圍,，作為一款注重性能和駕駛樂趣的車型，這種內(nèi)飾風(fēng)格也比較能夠調(diào)動(dòng)駕駛員的情緒,。新車中控采用了偏向駕駛員一側(cè)設(shè)計(jì),，三輻式多功能平底方向盤、雙炮筒儀表盤以及圓形空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計(jì)都盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。此外,，在高性能車型上還添加了大面積的碳纖維裝飾板，運(yùn)動(dòng)座椅也采用了不同材質(zhì)拼接處理,。

『配圖為Giulia QV性能版內(nèi)飾』

　　動(dòng)力方面，從官方數(shù)據(jù)來看,，普通版Giulia搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為284馬力，峰值扭矩為415�,！っ�,，0-96km/h加速時(shí)間為5.1秒（想要更多的了解這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以點(diǎn)此查看）；

　　高性能車型則搭載了一臺(tái)2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)法拉利的3.9T發(fā)動(dòng)機(jī)得來的，最大功率為512馬力,，峰值扭矩為601�,！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒,。傳動(dòng)方面新車將全部匹配8速自動(dòng)變速箱,。值得一提的是，Giulia QV高性能車型還是目前紐博格林四門汽車的最快圈速保持者,。

　　  ★ 中型SUV Stelvio——同級(jí)別首款高性能SUV

『配圖為阿爾法羅密歐Stelvio QV性能版』

『配圖為阿爾法羅密歐Stelvio普通版諜照』

　　另一款先期將入華的車型是阿爾法羅密歐的首款SUV——Stelvio QV性能版以及Stelvio普通版,。這款車依然是在2016年洛杉磯車展上先發(fā)布了性能版車型，而等到2017年才會(huì)發(fā)布普通版車型,。新車定位于中型SUV,，在外觀造型上與Giulia車型基本相同，同樣擁有一個(gè)讓人印象深刻的家族化前臉設(shè)計(jì),。

『配圖為阿爾法羅密歐Stelvio QV性能版內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面,，Stelvio QV高性能版依舊專注于運(yùn)動(dòng)屬性,，整車內(nèi)飾與Giulia基本相同。全車采用黑色為主,、紅色為輔的色彩搭配,，其中在車門內(nèi)飾板、中控臺(tái),、方向盤等部位,，使用了碳纖維材料。而座椅采用了絨布與皮質(zhì)材料相間的搭配,，增強(qiáng)了包裹性,，看上去很有檔次。

　　在動(dòng)力方面,，普通版同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為284馬力,，峰值扭矩為415�,！っ祝瑐鲃�(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱,；QV性能版將搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為512馬力,，峰值扭矩為601�,！っ祝�0-96km/h加速時(shí)間為3.9秒,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),。

　　★ 未來3年將相繼推出6款新車 完善產(chǎn)品線

『此前曝光的阿爾法羅密歐新車計(jì)劃』

　　除了以上兩款車型外，我們還了解到阿爾法羅密歐還將在2017-2020年間推出6款全新車型,，包括2款SUV,、1款大型車、1款未知尺寸的兩廂掀背車型,，以及2款未知信息的特殊車型,，而這些新車也有望相繼進(jìn)入中國市場(chǎng)銷售，進(jìn)一步完善阿爾法羅密歐的產(chǎn)品線,，提升競(jìng)爭力,。

● 產(chǎn)品定位

　　★ 在美國市場(chǎng)售價(jià)比寶馬3系/寶馬M3要貴

　　說道這里，很多網(wǎng)友肯定迫不及待的希望知道這兩款即將入華的全新車型會(huì)將擁有怎樣的售價(jià),，又將如何定位,？下面我們就拿全新Giulia近日在美國的售價(jià)給大家提前“打個(gè)預(yù)防針”吧。

　　據(jù)了解,，普通版車型在美國售價(jià)為38,990美元（約26.9萬人民幣）,，其價(jià)格在38,750美元（約26.7萬人民幣）的寶馬330i和40,425美元（約27.9萬人民幣）的奔馳C 300之間,。普通版Giulia還可以選裝FCA的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，需要支付額外的2,000美元（約1.4萬人民幣）,，總售價(jià)變?yōu)?0,990美元（約28.3萬人民幣）,，用戶還可以選裝Ti Lusso和Ti Sport外觀套件，每套售價(jià)為2,250美元（約1.6萬人民幣）,。

『配圖為寶馬3系與奔馳C級(jí)』

　　未來普通版Giulia入華后的競(jìng)爭對(duì)手將指向“ABB”旗下的國產(chǎn)寶馬3系,，奔馳C級(jí)以及奧迪A4L等豪華中型轎車，不過介于美國市場(chǎng)定價(jià)以及進(jìn)口車身份,，普通版Giulia未來的售價(jià)或許將與國產(chǎn)的寶馬3系,，奔馳C級(jí)以及奧迪A4L等高配車型基本相同，甚至更高,。

　　而全新Giulia QV高性能車型在美國售價(jià)為73,595美元（約50.8萬人民幣）,，其價(jià)格要高于寶馬M3和凱迪拉克ATS-V在美國的售價(jià)，與梅賽德斯-AMG C 63 S售價(jià)較為接近,。

『配圖為寶馬M3與梅賽德斯-AMG C 63 S』

　　參考國內(nèi)售價(jià),，寶馬M3為99.8萬元，梅賽德斯-AMG C 63 S售價(jià)為124.8萬元,。未來該車進(jìn)入中國的競(jìng)爭對(duì)手也將指向?qū)汃RM3和梅賽德斯-AMG C 63 S等性能車型,，在價(jià)格方面，現(xiàn)在來看基本也會(huì)在100萬元以上,。

　　而另一款全新中型SUV——Stelvio未來也將進(jìn)入中國市場(chǎng),，其普通版車型將在2017年初發(fā)布，未來的競(jìng)爭對(duì)手將指向?qū)汃RX3,、奔馳GLC以及奧迪Q5等車型,，參考目前普通版Giulia美國售價(jià)來看，進(jìn)入中國后的普通版Stelvio售價(jià)或?qū)⒈葘汃RX3更高,。

『配圖為寶馬X3與奔馳GLC』

　　而QV性能版作為一款高性能中型SUV,，其入華后的競(jìng)爭對(duì)手目前尚處于空白，未來將上市的寶馬X3 M,、梅賽德斯-AMG GLC以及奧迪RS Q5等車型將與其在高性能中型SUV領(lǐng)域進(jìn)行競(jìng)爭,。不過率先上市的Stelvio QV性能版車型無疑在這一市場(chǎng)領(lǐng)域中取得了先機(jī)。

● 阿爾法羅密歐銷售渠道分析

　　有了新車型,，也有了入華計(jì)劃,，那么接下來的問題就是將怎樣入華？作為在中國市場(chǎng)初來乍到的“新品牌”,，阿爾法羅密歐將會(huì)如何銷售這兩款新車型呢,？接下來您將在下文中得到答案。

　　據(jù)消息顯示，阿爾法羅密歐在2017年正式入華后,，除了會(huì)招募全新的經(jīng)銷商以外，先期將會(huì)部分采用瑪莎拉蒂品牌的經(jīng)銷商渠道進(jìn)行銷售,，阿爾法羅密歐與瑪莎拉蒂同屬于菲亞特克萊斯勒集團(tuán),，采用瑪莎拉蒂銷售渠道也能夠幫助阿爾法羅密歐更快的進(jìn)入中國市場(chǎng),。

　　在今年的廣州車展期間，瑪莎拉蒂中國銷售總監(jiān)高孟雄在接受對(duì)話時(shí)表示,，阿爾法羅密歐在明年4月進(jìn)入中國后,，前期將部分采用瑪莎拉蒂現(xiàn)有的銷售渠道進(jìn)行銷售，并也會(huì)單獨(dú)找一些經(jīng)銷商,，爭取做到四,、五十家經(jīng)銷商，可以提供銷售和售后服務(wù),，未來阿爾法羅密歐會(huì)慢慢向獨(dú)立銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行發(fā)展,。

『配圖為瑪莎拉蒂4S店』

　　從這項(xiàng)銷售策略來看，一方面是阿爾法羅密歐可以借助同集團(tuán)旗下瑪莎拉蒂現(xiàn)有的銷售渠道來實(shí)現(xiàn)快速融入中國市場(chǎng),，避免了前期的準(zhǔn)備不足以及大量資金消耗,，可通過無縫連接使阿爾法羅密歐在4月入華后馬上可以銷售。另一方面,，部分通過瑪莎拉蒂經(jīng)銷商進(jìn)行銷售,，也可以看出菲亞特克萊斯勒集團(tuán)希望阿爾法羅密歐在中國市場(chǎng)走豪華車路線，有區(qū)別于菲亞特其它較低級(jí)別的車型,。

　　從目前來看,，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)在中國的銷售渠道主要?jiǎng)澐至藘纱蠹?jí)別，法拉利與瑪莎拉蒂共享高端渠道,，而其他品牌則處于另一渠道（包括Jeep、道奇,、克萊斯勒等車型）,。未來阿爾法羅密歐的定位將低于瑪莎拉蒂，主要會(huì)與“ABB”等傳統(tǒng)豪華品牌車型進(jìn)行競(jìng)爭,，填補(bǔ)了目前菲亞特克萊斯勒集團(tuán)在中國該級(jí)別車型的市場(chǎng)空白,。

● 阿爾法羅密歐入華后前景分析

　　有了新車，有了銷售渠道,，阿爾法羅密歐已經(jīng)為入華做了較為充足的準(zhǔn)備工作,。不過從目前中國中型車市場(chǎng)來看，豪華中型車品牌的數(shù)量也不在少數(shù),，并且類似像“ABB”這樣的一線豪華品牌在中國已扎穩(wěn)根基,，擁有了完整的產(chǎn)品布局，甚至擁有了眾多追隨的“粉絲”,。對(duì)于這樣一個(gè)初來乍到的“新品牌”來說,，想要打出一片天地難度著實(shí)不小,，接下來我們就具體來分析一下阿爾法羅密歐入華后的前景將會(huì)如何？

　　★ 莫談歷史,，放眼當(dāng)下,，阿爾法羅密歐在國內(nèi)影響力不足

　　雖然阿爾法羅密歐擁有很長的歷史，并且在當(dāng)時(shí)也曾出盡風(fēng)頭,。不過由于此后淡漠時(shí)間較長,，并且從來沒有正式進(jìn)入過中國市場(chǎng)，讓大部分中國的消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌并沒有什么印象,。而在中國,，尤其是豪華車市場(chǎng)，一款車背后的品牌因素常常是消費(fèi)者考慮購買的重要因素,，而對(duì)于一個(gè)不是很了解的意大利豪華品牌,，在較高售價(jià)下很難吸引大多數(shù)消費(fèi)者為其買單。

　　★ 兩款新車競(jìng)爭力不錯(cuò),，但面對(duì)中國市場(chǎng)或許有些水土不服

　　單就產(chǎn)品而言,，Giulia和Stelvio兩款新車在外觀方面十分具有特色，動(dòng)力上相比同級(jí)別也是絕對(duì)領(lǐng)先,，產(chǎn)品競(jìng)爭力確實(shí)不錯(cuò),。不過從定位來看，兩款車型定位都偏向性能車型,，在目前的中國市場(chǎng)里,，好像和性能車有關(guān)系的車型最后都只能淪為小眾，原因是性能并非是中國消費(fèi)者購車的主要因素,，所以阿爾法羅密歐未來想要取得高銷量也不是件容易的事情,。

　　★ 同級(jí)別豪車眾多 阿爾法羅密歐產(chǎn)品布局并不完善

　　目前在中國的豪華汽車品牌已有很多，包括“ABB”在內(nèi)的豪華品牌都建立了較為完善的產(chǎn)品布局,，而阿爾法羅密歐最初僅帶來了中型轎車和中型SUV兩款車型,，雖然在2020年前還會(huì)有6款車型相繼推出，不過這畢竟是未來的事情了,。目前阿爾法羅密歐產(chǎn)品線的單一依舊是其面對(duì)的主要問題,，實(shí)現(xiàn)各級(jí)別產(chǎn)品覆蓋都需要大量時(shí)間，更別說是進(jìn)軍細(xì)分市場(chǎng)了,。

　　★ 走豪華路線,，阿爾法羅密歐銷售網(wǎng)絡(luò)存在一定劣勢(shì)

　　雖說阿爾法羅密歐前期將部分采用瑪莎拉蒂渠道進(jìn)行銷售，但目前瑪莎拉蒂渠經(jīng)銷商在全國也只有45家店,，與其競(jìng)爭對(duì)手“ABB”龐大的經(jīng)銷商相比,，阿爾法羅密歐仍然處于劣勢(shì)。此外，如何建立更好的售前與售后保障也是阿爾法羅密歐這個(gè)“新品牌”未來需要進(jìn)一步加強(qiáng)的地方,。綜合來看,，阿爾法羅密歐在中國所面對(duì)的市場(chǎng)壓力不小，前期也會(huì)困難重重,。

● 全文總結(jié)：

　　綜合來看,，雖然菲亞特克萊斯勒集團(tuán)對(duì)阿爾法羅密歐這個(gè)品牌復(fù)興寄予了厚望，對(duì)其入華銷售也充滿了期望,。目前中國汽車市場(chǎng)正在快速發(fā)展,，能否抓住中國市場(chǎng)對(duì)阿爾法羅密歐來說意義較大。不過當(dāng)面對(duì)早已在中國市場(chǎng)相對(duì)成熟的傳統(tǒng)豪華品牌“ABB”,，阿爾法羅密歐未來所面臨的市場(chǎng)壓力很大,，前期也會(huì)比較困難，想要取得高銷量難度不小,。

　　不過正如高孟雄先生所說：“如果你不是我的客戶,，并不了解我的車型，那你就根本看不到我,；如果你只是將車作為代步工具,，并不會(huì)關(guān)注品牌和駕駛樂趣，也不會(huì)關(guān)注我的車,�,！卑�爾法羅密歐前期首要任務(wù)就是讓中國消費(fèi)者知道這是一個(gè)擁有歷史情懷且很具有個(gè)性的汽車品牌，并將更多的提供給懂這些車的人以及熱愛駕駛樂趣的消費(fèi)者,。而能有多少消費(fèi)者認(rèn)可這份情懷呢,？又有多少消費(fèi)者愿意為其買單？我們猜測(cè)前期會(huì)有一部分人認(rèn)可與買單,，但或許只是廣大中國消費(fèi)者中很小的一部分,。

　　在文章的最后，我們還要幫助大家解決個(gè)巨大疑惑,。我們發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友在此前文章中對(duì)阿爾法羅密歐這樣的前臉造型將怎樣掛中國車牌表示了強(qiáng)烈疑惑,。我們通過相關(guān)渠道了解到，未來通過官方進(jìn)入中國市場(chǎng)銷售的新車將會(huì)在倒三角型進(jìn)氣格柵的兩側(cè)統(tǒng)一安放車牌架,，大家可以從掛牌后的效果圖來自行腦補(bǔ)一下吧。（文/汽車之家 吳昱晨）

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