采用插電混動系統(tǒng) 之諾60H實車曝光

吳昱晨

2016年12月13日 10:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 日前,，我們在華晨寶馬鐵西工廠首次拍攝到了之諾全新SUV——之諾60H，這也是新車實車的首次曝光,。據(jù)悉,，新車將采用插電式混合動力系統(tǒng)，或?qū)⒃?017年正式上市銷售,。

　　外觀方面,，新車?yán)^承了之諾Concept Next 概念車的設(shè)計語言，前臉部分采用了雙橫幅進(jìn)氣格柵,，多邊形的大燈采用了透鏡式設(shè)計,；前保險杠則使用了貫通式造型，在霧燈區(qū)域還配有鍍鉻飾條,。

　　在車身尺寸方面,，新車定位于一款緊湊型SUV，其長寬高分別為4582/1820/1609mm,，軸距為2780mm,。

　　內(nèi)飾方面,，之諾60H的內(nèi)飾以米色為主,，中控臺以及中央扶手區(qū)則采用了摩卡色與米色深淺搭配,，營造出T型區(qū)域相對獨立的懸浮感,。新車黑色的中央面板采用鋼琴烤漆材質(zhì)，并在空調(diào)出風(fēng)口周圍點綴了大面積銀色飾板,，提升了車內(nèi)的時尚感,。配置方面,，新車配備有全景天窗,、中控顯示屏,、以及三輻式多功能方向盤等。

　　動力方面,，新車將搭載由一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機和一臺同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng),，最大綜合功率為151馬力，其中1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為136馬力,。據(jù)此前官方信息,，新車0-100km/h加速時間為7.6秒，綜合工況下的百公里油耗為1.8L,。在純電駕駛模式下,，其最大續(xù)航里程可達(dá)到60公里,。（文/汽車之家吳昱晨)

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之諾60H 2017款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.97秒	38.81米	--升
測試文章：質(zhì)感與性價比共存測試之諾60H混動車型
評測編輯-朱力神：	作為一款因政策而生的新能源產(chǎn)品，其動力表現(xiàn)對于普通用戶來說完全夠用了,，再加上大約54公里的實際純電續(xù)航里程,，普通上下班的通勤需求緊靠電池和電機的動力儲備應(yīng)該就能滿足，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo),。不過對于之諾60H而言,，與寶馬X1相同的駕駛質(zhì)感以及更低的價格正是其最大的賣點。
評測編輯-曹昊旻：	采用與寶馬X1插電混動車型完全相同的動力系統(tǒng)和架構(gòu)一定程度上表明了它內(nèi)在的“真實身份”,，盡管價格上有些吸引力,，駕駛品質(zhì)也與其孿生兄弟相同，不到7秒的滿電加速成績也很理想,，但品牌依然是其軟肋所在,，能否被更多消費者接受，除了價格和扶持政策,，提升產(chǎn)品力以及擴大知曉度仍是其亟待改進(jìn)的重要方面,。
評測編輯-祁子鑫：	從實測成績來看,，之諾60H在同級別車型中的性能表現(xiàn)算是處于優(yōu)良水平的，與寶馬X1相同的駕駛質(zhì)感以及比傳統(tǒng)汽油車更低的燃油成本也能提升用戶的愉悅感,，不過在同樣的價格區(qū)間內(nèi),，諸如榮威eRX5、比亞迪唐等對手憑借豐富的配置和更有誘惑力的價格搶占了大片市場,，所以如果之諾想要依靠這款產(chǎn)品打開市場的話,，尚需更多努力才行。

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