2017北美車展:AMG GT C Edition 50首發(fā)

張曉丹

2017年01月09日 23:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 日前，2017北美車展正式開幕,，為紀念AMG邁入50周年,，梅賽德斯-AMG特意推出一款AMG GT C Edition 50定制版跑車。該車是梅賽德斯-AMG GT車型家族中的成員之一,，新車此前已經發(fā)布過其敞篷車型,，此次發(fā)布的車型為硬頂版。

　　外觀方面,，新車與家族成員內的AMG GT和AMG GT S最大的不同在于采用了更加富有攻擊性的直瀑式進氣格柵和全新的保險杠,，這一點上可以看出AMG GT C更加靠近家族內性能最強的AMG GT R。純黑色啞光涂裝和造型獨特的多條輻輪圈也在標示者它的不同,。

　　車輛尾部造型比較敞篷版沒有太大區(qū)別,，條帶形LED尾燈擁有很好的辨識度,，后杠空氣動力學設計搭配雙邊共兩出的排氣，也充分的展示了新車的運動性,。

　　動力方面,，該車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，功率僅次于AMG GT R達到最大輸出功率557馬力,，峰值扭矩680�,！っ祝瑐鲃臃矫媾c發(fā)動機匹配的為7速雙離合變速箱,，0-100km/h的數據達到了驚人了3.7s,，最高時速319km/h。（文/汽車之家張曉丹）

文章標簽：新車首次發(fā)布海外車展

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評測編輯-：	97萬買個AMG品牌的四門大轎跑,，樣子,、氣質、實用性都有了,，綜合實力不俗,。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢,？試試合并同類項進行選擇吧，AMG GT勝在內外裝飾,，Panamera勝在品牌,。
評測編輯-梁奇：	設計方面，我個人不是很喜歡,，尤其是車頭,、車尾部分的設計，感覺有些不協(xié)調,，但是側腰線依然保留了流暢感,，運動姿態(tài)盡顯。內飾依然豪華至上,，奢華感油然而生,。動力方面，3.0T+48V輕混系統(tǒng),，具備非常充足的動力儲備,，日常駕駛算是過剩了。發(fā)動機聲浪有所保留,，低調的回火聲,，與自身的優(yōu)雅相結合，能夠提供非常愜意的駕駛體驗,。
評測編輯-周宇軒：	懸架支撐挺到位的,，加速和對手比也不差，最主要的是后排配置相當不錯,，但AMG標志性的排氣聲在它身上有些弱了,，開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍。

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評測編輯-：	AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗,，它的極限很高,，同時有著天籟般的嗓音，我不太滿意的就是外觀,，倒不是說不好看,，只是它跟AMG GT S區(qū)別太小，我希望它看起來能更兇一些,。
評測編輯-王濤：	AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜,，它考慮了部分日常使用和性價比，V8的聲浪非常迷人,，557馬力的車才180多萬,，你說值不值。
評測編輯-：	AMG GT C車身設計跟比例非常特殊，一看就是個狠角,，開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒,，喜歡這種純爺們兒的設定。

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評測編輯-羅浩：	這造型,，這性能，再加上這價格,，恰好等于10分,！就這樣，只要別加價就行,。
評測編輯-李毅：	我偏愛一切造型復古的東西,，這輛AMG GT S當然也不例外。作為目前奔馳旗下的性能旗艦,，AMG GT S的各項實測數據都對得起它的身份,，發(fā)動機艙內的4.0T發(fā)動機聲威并重，粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮,。至于價格則不必多說,，奔馳難得厚道一回，喜歡的土豪們請趕緊出手,。
評測編輯-時睦華：	這車太躁了,，發(fā)動機啟動以后一直就嗡嗡哇哇的，走起來,，就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦,，一看就知是一個純粹的大玩具，甚是惹人喜歡,。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價,。相反，我倒是覺得這家伙長得有點低調,，相比SLS,、911那些車，被人注意到的幾率略小一點,。所以,，它更適合那些真正的玩家。