換裝2.0T發(fā)動機奧迪新款A3國內首發(fā)

刁昊

2017年01月17日 15:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 日前，一汽-大眾奧迪新款A3及進口新款A3 e-tron車型在一次媒體試駕活動中實現了國內首次亮相,。其中國產新款A3車型除采用了升級后的外觀之外,，還換裝了新的2.0T發(fā)動機，以取代現款車型的1.8T發(fā)動機,。

『國產新款A3 40TFSI（2.0T）』

『進口新款A3 e-tron』

　　外觀方面,，國產新款奧迪A3車型的前臉造型采用了奧迪最新的家族式設計風格,，前大燈組造型與新一代奧迪A4相似，高配車型還可選裝LED矩陣式大燈,。此外，新車前保險杠與前進氣格柵造型也經過調整,，鍍鉻材料的應用使其更具質感,。

『國產新款A3 40TFSI（2.0T）』

　　尾部方面，新款奧迪A3車型基本沿用了現款車型的造型設計,，尾燈內部布局進行了全新的設計,，后保險杠的層次感更加分明，搭配單邊共兩出的排氣布局看上去更具有運動氣質,。

汽車之家

『此前曝光的國產新款A3內飾諜照』

　　內飾部分,，新款A3相比現款車型在整體布局上沒有明顯變化，不過新車換裝了全新樣式的方向盤,，并將增加更多的選裝配置,，如LED大燈、矩陣式LED大燈,、S-Line套件,、自適應巡航等。

　　動力方面,，新款A3 40 TFSI車型將換裝第三代EA888 2.0T發(fā)動機,，以取代現款車型老舊的1.8T發(fā)動機。這款2.0T低功率機型的最大功率為190馬力,，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱,；與此同時，新車仍將提供搭載1.4T發(fā)動機的35 TFSI車型可選,，其最大功率為150馬力,，傳動部分則匹配7速干式雙離合變速箱。

　　新款A3 e-tron搭載的是由一臺EA211 1.4T發(fā)動機與一臺電動機組成的插電式混合動力系統,，其綜合最大功率可以達到204馬力,，峰值扭矩達到350牛·米,，傳動系統匹配的是6速雙離合變速箱,。（圖片來源：ams車評網；文/汽車之家刁昊）

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奧迪A3新能源(進口) 2015款 Sportback e-tron 運動型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.53秒	40.58米	--升
測試文章：寧靜舒適測試奧迪A3 Sportback e-tron
評測編輯-梁海文：	奧迪A3 e-tron雖然動力性能優(yōu)于普通版車型,，但并不是一款注重運動性能的車型。相反其更注重的是舒適性和節(jié)油性能,，它的純電動模式的確是應對城市擁堵路況的好辦法,，適合有環(huán)保理念，重視低油耗和節(jié)油表現,，喜歡舒適駕乘風格的朋友,。
評測編輯-陳海傭：	全新奧迪A3 Sportback e-tron的外觀、內飾與普通版差別不大,，主要賣點是混合動力系統,。從駕乘體驗來看，這款小車在保持良好操控性的同時,，多了一份安靜和平順性,，各方面表現均衡。唯一讓我覺得不適應的是油門踏板較沉,，長時間開的話,，可能會感覺費勁。整體來說,，我還是覺得它挺適合有環(huán)保意識的年輕朋友們,。
評測編輯-黃榮嘉：	奧迪A3 e-tron雖然動力參數上比較突出，但實際測試成績并沒有表現出相較于同級別車型的優(yōu)勢，而制動成績甚至不如普通版車型,，說明其并不是性能取向的車型,。在舒適性方面，電動模式有著天然的優(yōu)勢,，相比普通的汽油發(fā)動機更安靜更平順,，這是其最大優(yōu)點。

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