共計3067輛一汽召回部分奔騰B50車型

李長寧

2017年01月24日 16:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，一汽轎車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,，決定自2017年1月24日起,，召回2016款奔騰B50 1.4T車型，共計3067輛,。

『配圖為奔騰B50 1.4T車型』

　　召回范圍：

　　2016年9月8日至2016年12月17日期間生產(chǎn)的部分奔騰B50 1.4T車型,，共計3067輛。

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商制造原因,，發(fā)動機燃油噴射泵有滲漏燃油風(fēng)險,，極端情況下，可能導(dǎo)致車輛自燃,，存在安全隱患,。一汽轎車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查更換燃油噴射泵，以消除安全隱患,。

　　解決辦法：

　　一汽轎車股份有限公司將以掛號信等形式通知客戶此次召回事宜,。召回開始后，一汽轎車股份有限公司將通過經(jīng)銷商主動聯(lián)系相關(guān)車主,，安排免費檢修,。用戶可撥打客戶服務(wù)熱線400-888-8080或向一汽轎車經(jīng)銷商咨詢。車主也可登陸國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（www.dpac.gov.cn）以及關(guān)注微信公眾號（AQSIQDPAC）了解更多信息,。此外也可撥打國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話：010-59799616反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索,。（文/汽車之家李長寧）

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比,，1.6L就顯得過于平淡了,，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型,、空間以及配置,，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象,。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,，略感失望,。
評測編輯-于晗：	之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的,、真正的東西,，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代,，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢,，只是發(fā)動機噪音偏大,，影響了整車的質(zhì)感。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,，整體表現(xiàn)不錯，推薦買1.4T最低配,，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的,。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小,，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足,，我更希望能看到一臺真真正正的新車,。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,，奔騰B50將更值得推薦,。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),，不過吃老本也是有時限的,，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性,。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年,。但是面對日新月異的對手,，奔騰B50吃老本的時間不多了，要是自己再不努力,，只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下,。

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