日內(nèi)瓦車展首發(fā) 寶馬i8兩款特別版官圖

陳浩

2017年02月03日 20:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新車官圖] 日前，寶馬官方公布了兩款i8特別版車型的官圖,，這兩款車均采用了個(gè)性的涂裝,，并會在3月份開幕的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

　　這兩款特別版車型分別被命名為i8 Protonic Frozen Black Edition和i8 Protonic Frozen Yellow Edition,，它們分別采用了個(gè)性的黑色和黃色涂裝,，在車內(nèi)一些細(xì)節(jié)上也采用了專屬的顏色設(shè)計(jì)，同時(shí)在車門檻等部位,，還會標(biāo)有特別版車型專有的銘牌,。

　　這兩款特別版車型的特別之處也就僅僅保持在顏色方面，動力方面依舊使用1.5T三缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混動系統(tǒng),。至此,，寶馬i8由發(fā)布之初的4種顏色已經(jīng)擴(kuò)大到12種個(gè)性的顏色版本可選。此外,，目前官方并沒有宣稱這兩款特別版會限量銷售,。（文/汽車之家陳浩）

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寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,，雖然我是一位女司機(jī)，但駕駛起來毫不吃力,，適中的轉(zhuǎn)向力度,，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅,，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò),。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看,，它的外觀依舊十分拉風(fēng),，而且科技感很強(qiáng)，開在路上有著很好的回頭率,。
評測編輯-：	在測試過程中,，這臺1.5T發(fā)動機(jī)加電機(jī)的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h,。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米,。

寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi),，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對于跑車的需求,，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn),。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代，寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產(chǎn)品,，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試,。
評測編輯-張子儀：	因?yàn)槭撬尿?qū)加混動,，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機(jī)讓它變得很輕快,，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn),，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了,，大家自己慢慢欣賞吧,！

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