預計3月上市東風本田UR-V實車曝光

吳昱晨

2017年02月10日 14:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，有國內媒體拍攝到了一組東風本田全新中型SUV——UR-V的實車圖片，新車可以看作是廣汽本田冠道的姊妹車型,，有望在今年3月正式亮相并上市銷售,。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：[email protected],，期待您的來信,，并成為“諜報家”中的一員。

『配圖為東風本田UR-V』

　　外觀方面,，從實車來看,，東風本田UR-V采用了與冠道基本相同的車身設計，不過新車針對前臉,、腰線等細節(jié)處進行了重新設計,。其中，新車大尺寸的U形前臉由鍍鉻飾條和亮黑色漆面組成,，前進氣格柵的造型則與自家哥瑞有些類似,。

　　從車尾來看，UR-V同樣采用了溜背式設計,，不過相比于廣汽本田冠道,，新車采用了全新的一體式尾燈造型，搭配鍍鉻飾條裝飾,，看起來十分具有設計感,。另外，從尾部的“240”標識來看,，該車是一款1.5T車型,。

　　在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4825/1942/1670mm,，軸距2820mm,。與冠道相比在長度上增加9mm，高度增加1mm,，寬度和軸距保持一致,，詳情請見下表：

UR-V與冠道車身尺寸對比
車身尺寸/車型	冠道	UR-V
長（mm）	4816	4825
寬（mm）	1942	1942
高（mm）	1669	1670
軸距（mm）	2820	2820

『配圖為東風本田UR-V內飾』

　　內飾方面，UR-V整體內飾布局與冠道基本相同,，主要的變化在于新車將冠道上飛翼狀的中控空調出風口改為了更加收斂的方形設計，中控屏幕以及下方的按鍵控制區(qū)域也進行了一些小的調整,。此外,，值得注意的是新車并沒有采用與冠道相同的按鍵式換擋，而是采用了傳統(tǒng)的換擋桿設計,。

『配圖為廣汽本田冠道』

　　動力方面,，新車將搭載與冠道相同的1.5T和2.0T兩款發(fā)動機。其中搭載2.0T發(fā)動機的UR-V將會在今年3月率先上市銷售,，其最大功率為272馬力,，峰值扭矩達到370�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配9速手自一體變速箱,；而搭載1.5T發(fā)動機的UR-V預計在晚些時候推出,，其最大功率或達到193馬力，峰值扭矩或為240�,！っ�,。（圖片來源：太平洋汽車；文/汽車之家吳昱晨）

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本田UR-V 2017款 370TURBO 四驅尊耀版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.45秒	38.57米	9.80升
測試文章：優(yōu)秀插班生測試東風本田UR-V 370TURBO
評測編輯-羅浩：	如果讓我在冠道和UR-V中選擇的話，我可能會選擇后者,，因為這款車外觀細節(jié)比冠道更好看一些,。除此之外我覺得也沒啥可說的，對于注重實用性的消費者來說它確實是最好的選擇之一,。但,，它的四驅系統(tǒng)硬件底子實在不強，所以別想著越野了。
評測編輯-侯云峰：	UR-V作為冠道的孿生兄弟,，他們的整體表現(xiàn)也的確比較接近,。在外觀上UR-V相比冠道更為沉穩(wěn)，內飾的做工也屬于較為上乘的水平,。而后排的表現(xiàn)也沒有讓人失望,，壓榨車內空間也一向是本田的拿手好戲。而動態(tài)行駛時的表現(xiàn)最讓我難忘的是整車的隔音效果以及底盤的厚重感,，發(fā)動機的低扭表現(xiàn)讓人有些著急,，轉速升高后的動力響應還是很敏捷的，當然這也要歸功于這臺9AT變速箱良好的平順性,。要說冠道與UR-V哪個更好真的很難選擇,，還是要看第一感覺吧。
評測編輯-李佳：	我之前試駕過冠道,，是非常喜歡冠道這種厚重的底盤質感的,，舒適性非常不錯，空間好也是大亮點,。UR-V整體跟冠道非常接近,，所以對于UR-V也有相當高的好感度。如果我打算買30萬元級別的SUV作為家用,，如果7座不是剛需,，基本上可以鎖定這兩個車了。至于這兩車選哪個,？我倒是沒所謂,，哪個市場優(yōu)惠大選哪個唄。

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