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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

《車鮮知》:新1系三廂版售19.6-33.2萬?

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  《車鮮知》是個(gè)什么鬼?您可以把它當(dāng)做一個(gè)研究車界動(dòng)向的燒腦小組�,!盾圂r知》的任務(wù)是為大家?guī)碜睢靶迈r”的新車信息預(yù)測(cè),以及靠譜兒的車圈兒動(dòng)態(tài)分析,,讓每一位朋友都能成為車壇中的“先知”。在這里您將看到關(guān)于新車定價(jià)預(yù)測(cè)、熱辣觀點(diǎn)PK、車企動(dòng)向揭秘等等經(jīng)過我們燒腦后有理有據(jù)的內(nèi)容。

  好了,,《車鮮知》“安利”完畢。接下來請(qǐng)把燒腦的事情交給我們。第八期內(nèi)容為您奉上大家期待的“寶馬全新1系三廂版價(jià)格預(yù)測(cè)”。


  [汽車之家 新聞]  自2014年以來,,國內(nèi)豪華品牌緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)一直都被“捷足先登”的一汽-大眾奧迪A3所“霸占”,,國產(chǎn)化后該車相比“雙B”的對(duì)手們有著較為明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì),,這也使得身為進(jìn)口車型,、且無法提供標(biāo)準(zhǔn)三廂版車身形式的寶馬1系,、奔馳A級(jí)/CLA一直處于“插不上話”的窘境中。

  然而在2017年,,奧迪A3獨(dú)霸細(xì)分市場(chǎng)的局面將被一位有備而來的新車型打破——它就是華晨寶馬全新1系三廂版。在經(jīng)歷過2年多的國內(nèi)路試和準(zhǔn)備工作之后,新車將于2月27日正式上市,,此前官方公布新車的預(yù)售價(jià)格為20.5萬元起。那么,這款“有備而來”的全新1系三廂版車型在配置上與其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手國產(chǎn)奧迪A3之間有多大的差異,?通過與在售車型進(jìn)行全面比對(duì),,全新1系三廂版的最終售價(jià)區(qū)間又將是多少,?下面,我們將通過《車鮮知》的一系列“燒腦推理”,,為大家分析出一個(gè)足夠理性的預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間�,,F(xiàn)在,就讓我們正式走入今天的主題吧,。

汽車之家

華晨寶馬全新1系三廂版 預(yù)售價(jià)
車型預(yù)售價(jià)(萬元)
118i 時(shí)尚型20.5
118i 運(yùn)動(dòng)型暫未公布
118i 設(shè)計(jì)套裝型
120i 設(shè)計(jì)套裝型
125i 運(yùn)動(dòng)型

  全新1系三廂版將推出搭載三種動(dòng)力的共計(jì)5款車型,,其中包含3款搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的118i車型、1款搭載2.0T低功率版機(jī)型的120i車型和1款搭載2.0T高功率版機(jī)型的125i車型。此前官方公布全新1系三廂版車型的官方預(yù)售價(jià)格為20.5萬元起,這一數(shù)字相比進(jìn)口現(xiàn)款1系118i車型的起售價(jià)要便宜了不少,。那么,下面就讓我們首先來了解一下這款新車的主要特點(diǎn),。

● 快速了解華晨寶馬全新1系三廂版

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  全新1系三廂版定位于一款緊湊型轎車,,采用了與現(xiàn)款1系進(jìn)口車型較為相似的前臉造型風(fēng)格,,前大燈并未采用現(xiàn)款3系車型的“開眼角”設(shè)計(jì),,不過LED日間行車燈依舊是最新的家族式設(shè)計(jì),。前保險(xiǎn)杠下部的進(jìn)氣口猶如一張笑臉,兩側(cè)配以亮黑色飾條,,視覺效果較為運(yùn)動(dòng)化,。尺寸方面,,全新1系三廂版的外部長(zhǎng)寬高為4456/1803/1446mm,軸距為2670mm,,相比奧迪A3 Limousine(三廂版)具有一定優(yōu)勢(shì),。此外,圖中的125i車型配備了18英寸的雙五輻式輪圈,,低配的118i車型自然是沒有這個(gè)待遇的,。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  新車車尾造型很難找到其它車型的影子,其尾燈面積較大,,圓潤的造型沒有3系的尾燈那般凌厲,,整體風(fēng)格更加可愛,當(dāng)然您也可以說它略顯臃腫,。保險(xiǎn)杠下方雙邊共兩出式排氣布局只有120i/125i車型才能配備,,118i車型僅為單邊單出布局。此外,新車將提供10種外觀顏色可選,,圖中的曙光金色為1系三廂版專屬車漆,,而許多3系非M運(yùn)動(dòng)版車型的車主們夢(mèng)寐以求的埃斯托藍(lán)色在1系三廂版車型上竟然被下放到了全系,使得118i入門車型的準(zhǔn)車主們也可以毫不猶豫地選擇,。

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型

  內(nèi)飾方面,,新車的中控臺(tái)采用略向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì),真皮多功能方向盤為全系車型標(biāo)配,,同時(shí)2.0T兩款車型還將配有換擋撥片,。中控臺(tái)上方配備有懸浮式中控大屏,中部則是緊湊的空調(diào)及多媒體控制區(qū),。由于新車采用UKL前驅(qū)平臺(tái)研發(fā),,發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信橫置變速箱,因此該車的擋把也與X1和2系運(yùn)動(dòng)旅行車相同,,為造型樸素的機(jī)械式擋把,,視覺效果比起寶馬品牌其它前置后驅(qū)車型上俗稱“雞腿”的電子擋把略遜一籌。

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 118i 設(shè)計(jì)套裝型

  座椅方面,,新車根據(jù)車型的不同將提供織物,、仿皮和真皮3種座椅材質(zhì)可選,,而僅有頂配的125i車型才標(biāo)配前排座椅加熱和腰部支撐,。但值得一提的是,新車后排座椅被延伸至兩側(cè)車門邊緣,,乘坐舒適性將更好,。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  身高184cm的體驗(yàn)者在前排座椅處于合適位置時(shí),來到后排,,其頭部空間僅剩1指,,腿部空間為1拳3指,在同級(jí)中屬中等水平,。

全新寶馬1系三廂版配置信息(部分)
配置118i時(shí)尚型118i運(yùn)動(dòng)型118i設(shè)計(jì)套裝型120i設(shè)計(jì)套裝型125i運(yùn)動(dòng)型
輪圈尺寸16英寸17英寸17英寸18英寸18英寸
LED大燈
前排座椅加熱/腰部支撐----
無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)/●/●●/●●/●●/●
電子手剎
PM2.5高效微塵過濾
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
8.8寸中控屏幕-
倒車影像
藍(lán)牙
真皮多功能方向盤
換擋撥片---
感應(yīng)式后備廂--
全景天窗-
防眩目?jī)?nèi)后視鏡---
HUD平視顯示系統(tǒng)--
自動(dòng)泊車
駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)
增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛系統(tǒng)--

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 118i 設(shè)計(jì)套裝型

  配置方面,,新車將標(biāo)配駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)(含運(yùn)動(dòng)/舒適/節(jié)油模式)、牽引力控制系統(tǒng),、10年免費(fèi)的智能緊急呼叫,、無鑰匙啟動(dòng)、電子手剎等,,其它車型還配備有8.8英寸懸浮式中控液晶屏,、HUD抬頭顯示、倒車影像,、全景天窗,、LED大燈等配置。

全新1系三廂版動(dòng)力信息
車型118i時(shí)尚型118i運(yùn)動(dòng)型118i設(shè)計(jì)套裝型120i設(shè)計(jì)套裝型125i運(yùn)動(dòng)型
發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T直列三缸2.0T直列四缸

最大功率
(馬力)

136192231
最大扭矩
(�,!っ祝�
220280350

變速器

6速手自一體8速手自一體

  動(dòng)力方面,,118i車型將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率為136馬力,峰值扭矩220�,!っ�,;120i車型搭載低功率版2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率192馬力,,峰值扭矩280�,!っ祝�125i車型搭載高功率版2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率231馬力,,峰值扭矩350牛·米,;傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,新車將匹配6速手自一體(118i)或8速手自一體變速箱(120i/125i)。

我們給出的全新1系三廂版預(yù)測(cè)價(jià)格:

汽車之家

  在快速了解新車后,,您是否對(duì)這款車的價(jià)位有了一個(gè)心理預(yù)期呢,?我們車鮮知給出全新1系三廂版車型的預(yù)估售價(jià)區(qū)間為19.60-33.20萬元,其中118i車型的指導(dǎo)售價(jià)或?yàn)?strong>19.60-25.20萬元,,120i車型或?yàn)?strong>27.90萬元,,125i車型或?yàn)?strong>33.20萬元。接下來,,車鮮知將為您逐一揭開5款車型預(yù)估價(jià)格背后的推理過程,。

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    有脾氣,、有個(gè)性的前驅(qū)車,這可是稀有產(chǎn)品,。首先擺正立場(chǎng),,所要面對(duì)的是一輛前驅(qū)車,在這個(gè)前提下,,我對(duì)125i方方面面都非常滿意,,駕駛樂趣在前驅(qū)車?yán)锝^對(duì)是佼佼者。但是,,31.98萬的指導(dǎo)價(jià),,它還是貴了些。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    動(dòng)力沒話說,,231馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,讓這個(gè)它表現(xiàn)出很強(qiáng)的沖勁兒,對(duì)于125i來說,,用動(dòng)力過剩形容并不過分,。我覺得影響它的最大因素就是價(jià)格了,從車輛的操控,、動(dòng)態(tài)的表現(xiàn),都讓人非常滿意,,但就是這超過30萬的價(jià)格,,讓很多消費(fèi)者收手了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    125i是代表全新1系最高水平的存在,,無論是動(dòng)力還是操控它都表現(xiàn)出了寶馬應(yīng)有的風(fēng)格,,可是有選擇它的必要嗎?31.98萬元的售價(jià)會(huì)給你答案,。

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    除了動(dòng)力,,118i的調(diào)校也和四缸車型不一樣,更偏向舒適一些,。我覺得,,118i最大的意義應(yīng)該是拉低了寶馬三廂轎車的入門售價(jià),也拉低了很多寶馬很多配置的入門售價(jià),這兩點(diǎn)就足以吸引不少消費(fèi)者了,,更何況,,以后還會(huì)有優(yōu)惠呢。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為最入門的三廂寶馬,,118i無疑會(huì)引來更多的關(guān)注,,從顏色到配置,這個(gè)前驅(qū)1系還是可以給更多人帶來便利,。我覺得不用可以追求它是否是后驅(qū),,即使是前驅(qū),它也同樣擁有不錯(cuò)的操控和底盤表現(xiàn),。三缸的抖動(dòng)無論在怠速還是中高速行駛,,都不會(huì)有任何感覺,只有在低速行駛和走走停停的時(shí)候,,這種抖動(dòng)會(huì)讓人有一些不爽,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新1系本身就是一個(gè)向市場(chǎng)妥協(xié)的產(chǎn)物,而118i更是如此,,資質(zhì)平平的動(dòng)力表現(xiàn)和“過人”的油耗沒給我留下好印象,,但作為寶馬家族最入門的產(chǎn)品,它只能算及格,。

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    很多事情我搞不懂,,寶馬給一堆后驅(qū)車弄得倍兒舒服,開著最緊繃的車竟然是臺(tái)前驅(qū)的,。這輛國產(chǎn)1系就這么特立獨(dú)行地存在著,。不過現(xiàn)在,我還是更推薦你買進(jìn)口1系,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為進(jìn)口兩廂1系車主,,國產(chǎn)三廂1系的表現(xiàn)確實(shí)讓我很意外,精準(zhǔn)的指向,、緊繃的底盤,,仿佛又回到了10年前的寶馬。單看操控,,它在前驅(qū)車型里數(shù)一數(shù)二,,駕駛樂趣也幾乎和后驅(qū)1系持平。對(duì)于熱愛駕駛又需要兼顧家用的朋友,,它是比兩廂1系更好的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    打心里我真的不喜歡這臺(tái)車,車身比例不協(xié)調(diào),,三廂做的也并不是太順眼,。開過之后我覺得先入為主真的不好,,駕駛感受非常的寶馬,車身的緊湊感和扎實(shí)感都很好,,轉(zhuǎn)向和懸架也很“寶馬”,,動(dòng)力自然不用多說——我指的是2.0T。

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寶馬1系

指導(dǎo)價(jià):19.88-31.98萬
級(jí)別:緊湊型車
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