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售6.98-10.68萬豐田YARiS L 致享上市

汽車之家編輯

周楚然

2017年03月09日 11:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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乘坐空間中規(guī)中矩

　　在稍早前的靜態(tài)體驗中,，我們對它的空間已經(jīng)進(jìn)行過體驗,。身高為175cm的體驗者坐在前排,，并將座椅調(diào)至最低,，處于合適的駕駛坐姿后,，其頭部空間剩余4指,。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排時,，頭部空間剩余3指,、腿部的空間則是2拳。另外,，其后排地板的凸起幅度也很小,，總體表現(xiàn)不錯。

動力：提供1.3L和1.5L發(fā)動機(jī)可選

　　動力方面,，新車將提供1.3L和1.5L兩款小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)給消費者進(jìn)行選擇,，與之匹配的是5MT或CVT變速箱，最大功率分別為99馬力和107馬力,。

● 新車背景

　　在合資品牌小型車市場,，除了大家耳熟能詳?shù)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/81/" target="_blank">飛度、POLO,、致炫等兩廂車外,，留給消費者可選擇的三廂車并不多，威馳,、賽歐是其中關(guān)注度較高的車型,。而對于廣汽豐田來講，它們擁有致炫這款兩廂車型,，那么順勢推出其三廂版——致享也在情理之中,，并且可以進(jìn)一步細(xì)分市場,，滿足消費者的不同需求。

● 競爭對手

『威馳,；賽歐』

　　正如我上文所講到的,，在合資品牌小型車（三廂）這一細(xì)分領(lǐng)域，來自一汽豐田的威馳和雪佛蘭的賽歐無疑是致享最大的競爭對手,。前者對于致享來說是兄弟,，兩車有著非常高的相似度。而賽歐對于新車來說則顯得有些難分伯仲,，畢竟兩款車型在空間,、動力及品牌等方面沒有太大差異，只是在安全性配置方面,，全系配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)的致享表現(xiàn)要更為搶眼一些,。

● 全文總結(jié)

　　YARiS L 致享的上市，讓廣汽豐田在小型車市場布局更為全面,，兩廂車方面有早已上市的致炫,，而三廂車也有新晉登場的致享。新車在設(shè)計,、空間以及動力方面的表現(xiàn)都達(dá)到了這一級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn),，并且全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)在與競爭對手的對比中還有著不小的優(yōu)勢,。只是目前小型車市場并不太火爆,，致享能否在較為低迷的市場中有著搶眼的表現(xiàn)，讓我們拭目以待,。（文/汽車之家周楚然）