[汽車之家 新車上市]  3月9日,，一汽奔騰全新小型SUV——奔騰X40正式上市,，新車搭載一臺1.6L發(fā)動機,，共推出匹配5速手動或愛信6速手自一體變速箱的九款車型可選，售價區(qū)間為6.68-10.18萬元,，詳細(xì)售價請見下表,。值得一提的是，奔騰X40 D-Life車聯(lián)系統(tǒng)的基礎(chǔ)流量為終身免費,。另外,，官方表示現(xiàn)在購車將享受“兩年零利率”的優(yōu)惠金融政策；同時奔騰X40還提供有天窗包,、舒適包,、座椅包三種選裝組合，以滿足消費者的個性化選裝需求,。

● 新車特點

與森雅R7師出同門

　　雙車戰(zhàn)略曾經(jīng)是許多合資品牌車企喜歡采用的造車方式,，例如帕薩特和邁騰、雷凌和卡羅拉,、繽智與XR-V�,，F(xiàn)在中國品牌也在效仿這種“經(jīng)濟”的方式，而一汽奔騰X40就是在這種背景下誕生的,。它與一汽吉林森雅R7共享平臺打造,，是奔騰最新推出的小型SUV，也是即奔騰X80之后,，奔騰家族中的第二款SUV車型,。

　　奔騰X40與兄長奔騰X80在外觀風(fēng)格上保持一致，采用了大嘴式進(jìn)氣格柵,、開眼角式大燈等時下流行的設(shè)計元素,。帶透鏡的遠(yuǎn)近光一體式大燈組為全系標(biāo)配，并且均使用的是鹵素光源,。前保險杠下方還帶有銀色防擦護板,，為這款車增添了幾分野性的氣質(zhì)。

『奔騰X40和森雅R7』

　　車身側(cè)面,，奔騰X40幾乎一筆未動的沿用了森雅R7的車身輪廓,，擁有長寬高4310/1780/1680mm的車身尺寸和2600mm的軸距。此外，其配備的是規(guī)格為215/55 R17的萬力HARMONIC H220輪胎,，并提供雙五輻式雙色鋁合金輪圈和單色十輻式輪圈可選,，在同級別車型中比較出挑。

　　新車尾部,，奔騰X40采用了時下流行的極簡設(shè)計風(fēng)格,，除了尾燈與尾門正中的LOGO，幾乎沒有多余的元素,，僅通過線條的起伏來營造層次感,。后保險杠下方配備有黑銀雙色的下護板以及雙邊共兩出式鍍鉻“排氣口”（僅為裝飾）。

內(nèi)飾設(shè)計有自己風(fēng)格,，質(zhì)感欠佳

　　奔騰X40的內(nèi)飾風(fēng)格采用了全新設(shè)計,，黑色為主的內(nèi)飾配色與座椅、車門上的橙色材質(zhì)相互碰撞,，營造出年輕時尚的內(nèi)飾氛圍,。根據(jù)此前的實拍文章介紹，這款車的中控面板,、方向盤等材質(zhì)質(zhì)感欠佳,，略有廉價感。

　　在中控臺上方,，8英寸多媒體娛樂信息屏是內(nèi)飾的一大亮點,，支持車載藍(lán)牙、百度CarLife等功能,，并集成了奔騰自主開發(fā)的車聯(lián)系統(tǒng)D-Life,，屏幕顯示效果較為清晰，操作感受也很流暢,。

　　在配置方面,，行車電腦顯示屏、中控大屏,、藍(lán)牙電話和前/后電動車窗為新車全系標(biāo)配。中高配車型還配備有電子穩(wěn)定控制,、上坡輔助,、剎車輔助、胎壓監(jiān)測,、前排側(cè)氣囊,、倒車影像、多功能方向盤等實用配置,，且配備有皮/織物混搭座椅或皮質(zhì)座椅,。

乘坐空間表現(xiàn)可以表揚

　　根據(jù)實拍體驗，身高180cm的體驗者在前排可獲得4指左右的頭部空間；移步至后排,，體驗者的頭部空間為1拳左右,，腿部空間1拳4指，奔騰X40的整體乘坐空間表現(xiàn)還不錯,。

　　儲物空間方面,，這款車的前排缺少放置手機的儲物格，門板上的儲物槽則比較狹窄,，儲物空間并不算豐富,。此外，官方公布其后備廂容積為375L,，與森雅R7表現(xiàn)一致,。

僅搭載1.6L發(fā)動機

 　　動力方面，奔騰X40僅搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機,，最大輸出功率為116馬力,，峰值扭矩155牛·米,。與發(fā)動機匹配的將是5速手動或來自愛信的6速手自一體變速箱,。懸架方面，新車采用了前麥弗遜式和后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu),。

編輯此前對這款車進(jìn)行了試駕體驗：

——1.6L+5MT車型

　　“由于自然吸氣發(fā)動機的特性,，X40在動力輸出方面要稍微靠后一些，大約在3000rpm左右才能感到明顯的動力輸出,�,！倍�手動變速箱的擋位與離合器結(jié)合點均比較清晰，駕駛起來很輕松,。

——1.6L+6AT車型

　　奔騰X40的自動擋變速箱來自愛信,，有森雅R7的調(diào)校經(jīng)驗在前，在平順性方面的表現(xiàn)非常出色,。“自動變速箱相比手動變速箱多出了1個擋位,，在100km/h時,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約2100rpm,，比手動擋車型低了800rpm左右,，高速巡航的燃油經(jīng)濟性勢必會有著更好的表現(xiàn),。另外，X40的懸架調(diào)校偏硬,，來自路面的振動處理得不夠充分,，這可讓車內(nèi)的乘客有些不太滿意，特別是后排乘客,�,！�

● 新車背景：

『奔騰X4概念車』

　　一汽奔騰X40概念車初次亮相是在2016北京車展，彼時它被命名為奔騰X4,，概念車激進(jìn)的外觀設(shè)計使消費者形成兩極分化的評價,。不過隨著量產(chǎn)版諜照的陸續(xù)曝光，奔騰X40的造型逐漸定型為現(xiàn)在的模樣,。直到2016廣州車展,，它最終露出廬山真面目，并于2017年1月17日正式下線,，引發(fā)了更多消費者的關(guān)注,。

● 競爭對手：

『長安CS35和瑞風(fēng)S3』

『東南DX3和森雅R7』

　　中國品牌小型SUV市場“人”才濟濟，因此奔騰X40并不缺少競爭對手,，像長安CS35,、瑞風(fēng)S3這種銷量排行榜上的常客將會是奔騰X40的挑戰(zhàn)對象,，而上市時間不久的東南DX3和森雅R7等車型也將是搶奪奔騰X40年輕消費市場的實力對手,。

● 編輯點評：

　　2016年，小型SUV市場的競爭逐漸加劇,，越來越多有實力的新車型加入了這場亂斗，包括哈弗H2s,、東南DX3,、森雅R7等,。步入2017年后，名爵ZS,、寶駿510迎頭趕上,，尤其是寶駿510以奪目的超低售價打亂了其他競爭對手的陣腳。在這樣的大背景之下,，奔騰X40未來面臨的壓力可想而知,。通過編輯的實拍、試駕體驗可以看到,，奔騰X40在內(nèi)飾,、配置等方面的優(yōu)勢并不顯著，但奔騰自主研發(fā)的D-Life互聯(lián)系統(tǒng)給予了這款小型SUV全新的玩兒法,；同時奔騰X40的變速箱調(diào)校得到了同事們的肯定,，它駕駛平順、輕松,，做到了一款小型SUV該做的事,。未來奔騰X40能否獲得消費者的認(rèn)可，我們將一同關(guān)注,。（文/汽車之家 張曉丹）

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