[汽車之家 新聞]  每次海外車展，我們總能看到各種新奇的車型,。在本屆日內(nèi)瓦車展,，就有超過80款新車發(fā)布，讓人目不暇接,，這里包括代表未來設計方向的概念車,、僅在海外市場銷售的車型，它們似乎離大家都有點遙遠,。相信大家和我一樣,，更關心哪些新車即將來到身邊，它們才是實實在在的東西,。今天,，我們就為大家奉上日內(nèi)瓦車展有望入華的新車，它們包括大眾Arteon,、新一代斯巴魯XV,、全新沃爾沃XC60、阿爾法羅密歐Stelvio、路虎攬勝星脈以及雷克薩斯新一代LS 500h等十余款車型,，當中不知道是否有您心儀的車型,。

● 大眾Arteon
入華時間：上海車展亮相
新車特點：大眾CC的繼任車型/前臉不再“套娃”

　　Arteon在日內(nèi)瓦車展進行全球首秀，關注度非常高,。作為大眾CC的繼任者,，Arteon再次向人們詮釋了何為“最美大眾車型”。從前臉來看,，它基本延續(xù)了Sport Coupe GTE概念車的設計風格,，看上去十分舒展，并不顯得刻板,。相比印象中的其它大眾車型,，Arteon更有個性。最新消息,，這款全新的“最美大眾車型”將會亮相上海車展,。

　　Arteon被定位為一款四門GT車型，長寬高分別為4862×1871×1427（mm）,，軸距達到2841mm,。車身側(cè)面修長且富有線條感，視覺效果兼具動感和優(yōu)雅,。相比前臉和側(cè)面,，我覺得Arteon尾部的線條勾勒則有點過多，稍顯凌亂,。

　　Arteon依舊延續(xù)了大眾家族化的內(nèi)飾風格,，中控大屏、貫穿式的空調(diào)出風口,、木紋飾板以及中控中央處的時鐘等一切都是熟悉的搭配,，欠缺新鮮感。亮點配置方面,，Arteon搭載了大眾最新一代駕駛員輔助系統(tǒng),，包括功能升級的自動緊急制動系統(tǒng)和自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）。最新一代駕駛員輔助系統(tǒng)在控制車速的同時,，還能對線路和交通限速信息進行分析,。

　　在車展上，我們對Arteon的乘坐空間進行了體驗,。身高175cm的體驗者在前排可獲得一拳的余量,，可以接受。保持前排座椅不動,，體驗者進入后排,，此時可獲得兩拳有余的腿部空間,，頭部空間也有四指余量。整體來說,，舒適性還是有保障的,。

　　動力方面，大眾Arteon將根據(jù)市場的不同提供三臺汽油和三臺柴油發(fā)動機供消費者選擇,，包括一臺1.5TSI Evo汽油發(fā)動機,，最大功率為150馬力；兩臺不同調(diào)校的2.0TSI汽油發(fā)動機,，最大功率分別為190馬力和280馬力,，并提供前驅(qū)以及全時四驅(qū)車型供消費者選擇。傳動方面,，汽油版車型匹配6速手動或7速DSG雙離合變速箱,。

● 編輯點評：

　　當年大眾CC進入國內(nèi)的時候，著實讓大家很驚喜,，務實的大眾原來也有浪漫的一面,。此次亮相的Arteon最大看點還是在于相比其它大眾車型更為騷氣的設計，它最大程度地保留了Sport Coupe GTE概念車的設計風格,，生動而不刻板,，這是一款讓人看著不會感覺“膩”的大眾車型。

　　雖然內(nèi)飾缺乏新鮮感,，但Arteon在配置和空間下了功夫,，例如搭載最新一代駕駛員輔助系統(tǒng),，后排乘坐空間以及后備廂容積都進行了升級,，其中后備廂容積從532L擴展至563L，這些都是消費者比較看重的地方,。大眾進入中國的時間表尚未確定,，可相信大家不用等太久。由于自身定位,，注定Arteon在國內(nèi)市場不會是大眾走量的車型,。作為大眾家族的顏值擔當，可以肯定的是,，如今從空間和配置等方面提升的它,，會讓更多的消費者接受這款轎跑車型。

　　全新一代斯巴魯XV仍然基于翼豹打造,，從整體外觀來看,，加高的底盤和黑色運動套件是新車最為顯著的變化。相比現(xiàn)款車型,，其前進氣格柵使用了黑色條幅并輔以黑色網(wǎng)狀材料,。另外,，它對前大燈也進行了調(diào)整，鷹眼大燈帶有透鏡并且加入了LED日間行車燈,。

　　全新一代斯巴魯XV的內(nèi)飾線條感更強,，設計也更為精致，中控臺大部分面積都采用了軟質(zhì)材料,，搭配縫線凸顯檔次感,。配置方面，它配備了中控大屏,、自適應巡航,、發(fā)動機啟停、并線輔助,、胎壓監(jiān)測以及電子手剎等,，功能得到全面提升。

　　車展期間,，我們對斯巴魯XV的乘坐空間進行了體驗,。身高176cm的體驗者在將座椅調(diào)至最低后，此時有四指余量,，表現(xiàn)中規(guī)中矩,。保持前排座椅不動，體驗者進入后排,，可獲得一拳四指的腿部空間,，頭部空間為三指。

　　動力方面,，新車搭載了來自于第五代翼豹的2.0L直噴自然吸氣發(fā)動機,，其最大輸出功率為154馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速箱,。當然,，斯巴魯標志性的Symmetrical AWD左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)在新車上也將是標配。

● 編輯點評：

　　第一代XV誕生于2011年,，本屆日內(nèi)瓦車展亮相的是第二代車型,。新車的提升是全方面的，外觀更加時尚,、動感,，內(nèi)飾采用了全新的設計，用料以及質(zhì)感都更為出色,，新的動力總成也讓大家對它的行駛表現(xiàn)更為期待,。如果說曾經(jīng)的XV很個性，那么進化后的它多了一份實用性,。

　　據(jù)悉,，全新一代斯巴魯XV有望于今年年內(nèi)引入國內(nèi)銷售,。考慮到斯巴魯品牌在國內(nèi)市場的境遇越來越嚴峻,，這讓我們很難對新一代XV的前景做一個預判,。作為國內(nèi)能買到的最便宜的斯巴魯車型，XV肩負的責任可想而知,。作為一款不到20萬的進口跨界SUV（現(xiàn)款）,，它對于那些迷戀駕駛樂趣還有四驅(qū)系統(tǒng)的年輕消費者來說具有較為不錯的吸引力。如今在全面升級后,，未來進入國內(nèi)如果能有更給力的價格,，相信競爭力會大大提高。

　　全新沃爾沃XC60是本屆日內(nèi)瓦車展最重磅的新車之一,，不過很少人留意到它的上一代車型推出時已是9年前的事兒了,。一款車型9年沒有更新?lián)Q代顯然很難抵擋對手的沖擊，好在它還是來了,。據(jù)悉,，全新沃爾沃XC60將于今年第四季度在沃爾沃成都工廠正式投產(chǎn)。

　　全新沃爾沃XC60采用了最新的家族式設計,，相信大家都比較熟悉了,，“雷神之錘”的LED前大燈具有很高的辨識度。通過整體線條的處理,，XC60相比XC90多了一份時尚,、年輕和動感，也更加符合該車的定位,。

　　內(nèi)飾無論是設計還是質(zhì)感都要比現(xiàn)款提升了不少,，個性的真皮方向盤手感柔軟，握感很棒,。配置方面,，它配備了沃爾沃家族標志性的縱向布置大屏,，采用了全液晶儀表盤,，寶華韋健音響在XC60上繼續(xù)得到配備。在展車上,，我們還看到它配備了四區(qū)空調(diào)和后排座椅加熱,。

　　全新XC60使用了T6版本的發(fā)動機，參考XC90上的T6發(fā)動機,，它的最大功率為320馬力,，峰值扭矩400牛·米,；同時全新沃爾沃XC60還提供了與沃爾沃S90相同的2.0T T5發(fā)動機,，最大功率為254馬力,，峰值扭矩達到350牛·米,。此外,，新車增加了混動的T8車型，綜合最大功率407馬力,，峰值扭矩640�,！っ住�

● 編輯點評：

　　脫胎換骨的全新XC60更加精致和豪華,，可以說跟上了對手的步伐,。據(jù)悉，國產(chǎn)版的全新XC60在今年12月就將上市,，再次與奔馳GLC,、寶馬X3、奧迪Q5等對手扳手腕,。當然,，除了德系三強，同級的凱迪拉克XT5和林肯MKC等車型同樣不容小視,。

　　盡管品牌影響力不如一些對手,，可我們看到沃爾沃近年在中國的發(fā)展勢頭非常良好，連續(xù)三年創(chuàng)造銷量紀錄,，去年銷量超過9萬輛,。數(shù)據(jù)顯示，中國依然是沃爾沃汽車全球最大單一市場,。在國內(nèi)市場,，國產(chǎn)的XC60和S60L是沃爾沃主要的走量車型，相信隨著更新?lián)Q代,，全新XC60會助力沃爾沃向新的銷量目標發(fā)起挑戰(zhàn),。

● 雷克薩斯新一代LS 500h
入華時間：上海車展亮相
新車特點：采用來自LC 500h的多級混合動力系統(tǒng)

  　雷克薩斯在混動車型方面一直走在行業(yè)的前頭，而在本屆日內(nèi)瓦車展上,，雷克薩斯就發(fā)布了新一代LS車型的混動版本——LS 500h,。新車的外觀基本與LS 500車型保持一致，僅有細微調(diào)整,。它的最大變化在于采用了一套來自于LC 500h的多級混合動力系統(tǒng),。

  　外觀方面，LS 500h保持了LS 500車型的絕大部分設計,，差異在于新車有專屬的藍色品牌LOGO,，并且更換了一套新樣式的密輻式輪圈，同時它還在后輪前方的后門邊處增加了“HYBRID”混合動力字樣標識,。此外,，與雷克薩斯現(xiàn)有混動車型一樣,，隱藏式排氣更顯低調(diào)。

　　LS 500h的內(nèi)飾與已經(jīng)發(fā)布的LS 500保持相同的設計,，寬闊的儀表臺使用了大量的橫向線條,，營造出寬敞的視覺效果。配置方面,，它配備有全液晶儀表盤,、中控大屏幕和副駕駛前方顯示屏，減少了一些實體按鍵,。新車還在擋把后方增加了“EV MODE”純電動模式啟動按鈕,，其用于啟動車輛的純電動駕駛模式。

　　目前雷克薩斯尚未公布該車的詳細動力信息,，LS 500h有望搭載了與LC 500h車型相同的多級混合動力系統(tǒng),，其由一臺3.5L自然吸氣V6發(fā)動機、一臺電動機及容量為1.1kWh的電池組構(gòu)成,，綜合最大功率達到了359馬力,。

● 編輯點評：

　　全新一代LS推出時就顛覆了人們對豪華大型車的認知，它走的是與同級別不同的年輕路線,，即使是內(nèi)飾,，它也沒有追求成熟穩(wěn)重的設計，氛圍鋒芒有活力,。在整體車型氣質(zhì)趨同的大型車市場里,，LS宛如一股清流，屬于另一種風格的旗艦,，給大家?guī)�來多元的選擇,。

　　此次亮相的LS 500h在外觀、內(nèi)飾方面與LS 500車型差別不大,，只是加入一些我們常見的混動車型該有標志性元素,，例如藍色的LOGO、采用燃油經(jīng)濟性更好的輪胎等,。如今大家對雷克薩斯的混動車型認可度已經(jīng)相當高,，而隨著近年來大家對混動車型越來越接受，相信LS 500h進入國內(nèi)后,，應該會獲得更多的青睞,。

　　攬勝星脈是路虎攬勝家族的第四位成員，它與捷豹F-PACE車型共享全鋁架構(gòu)平臺研發(fā),，其定位介于攬勝極光和攬勝運動版之間，是一款強調(diào)運動風格的中型SUV車型,。在英國倫敦設計博物館全球首發(fā)后,，它又在日內(nèi)瓦車展進行了亮相,。

　　攬勝星脈依舊秉承了攬勝家族車型的設計語言，采用了大面積的黑色網(wǎng)狀進氣格柵,。從車身側(cè)面來看,，它猶如攬勝運動版的縮小版本，大幅傾斜的D柱營造出了動感的車尾線條,。得益于良好的空氣動力學優(yōu)化,，新車的風阻系數(shù)僅為0.32Cd，這也是路虎品牌歷史車型中風阻系數(shù)最低的一款,。

　　它的車身尺寸長寬高分別為4803×2032×1657mm（寬度為后視鏡折疊后車寬,；高度為含車頂行李架），軸距為2874mm,，介于極光（2660mm）和攬勝運動版（2923mm）之間,。新車的最小離地間隙達到了213mm（配備空氣懸架的車型為251mm），最大涉水深度為600mm（配備空氣懸架的車型為650mm）,。另外,，新車的接近角、縱向通過角和離去角分別為28.89°,、23.5°以及29.5°,。

　　攬勝星脈的內(nèi)飾大量采用了攬勝車型的設計元素，一切都是熟悉的配方,。包括風格簡潔明快的中控臺,、相似的四輻式多功能真皮方向盤、圓角矩形的中控大屏,，以及捷豹路虎家族招牌式的旋鈕式換擋機構(gòu)等,。

　　它的中控臺配備有上下兩塊10英寸觸屏，搭配實體旋鈕,，共同構(gòu)成了InControl Touch Pro Duo系統(tǒng)（智能馭領雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)）,。據(jù)悉，該系統(tǒng)可以通過記錄車主的日常操作來學習車主的使用習慣,，并通過數(shù)據(jù)判斷車主的需求,，隨時隨地為車主提供所需的信息服務，而傳統(tǒng)的多媒體,、互聯(lián),、空調(diào)控制等功能自然也融入在該系統(tǒng)當中。另外,，新車還配有全液晶儀表盤,、空氣懸架等科技性配置。

　　動力方面，新車未來上市時將提供5種動力供消費者選擇,，其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油發(fā)動機,、低功率版Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動機、3.0L雙渦輪增壓V6柴油發(fā)動機,，以及3.0L機械增壓V6汽油發(fā)動機,；而在今年晚些時候，搭載高功率版Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動機的攬勝星脈也將推出,，其最大功率將達到300馬力,。傳動系統(tǒng)方面，攬勝星脈全系車型匹配來自于采埃孚的8速手自一體變速箱,，并標配四驅(qū)系統(tǒng),。

編輯點評：

　　由于攬勝極光（忽略進口三門版，國產(chǎn)頂配車型售57.80萬元）與攬勝運動版（入門車型售價92.80萬元）之間,，有比較大的價位區(qū)間空白,，所以攬勝星脈的到來很好地填補了這一細分市場空白。另外,，它的誕生也讓路虎在中型SUV領域不僅有采用橫置布局的攬勝極光和發(fā)現(xiàn)神行,，同時也擁有了采用縱置布局的攬勝星脈。

　　競爭對手方面,，因為攬勝星脈與捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全鋁架構(gòu)平臺研發(fā),，所以未來上市后兩者將不可避免的“同室操戈”。而保時捷Macan,、寶馬X4,、奔馳GLC等將與攬勝星脈展開競爭，這場好戲真的讓人十分期待,。至于攬勝星脈能否突出重圍,，縱觀國內(nèi)消費者對路虎車型的認可，它應該會有不俗的市場反響,。

　  英菲尼迪新款Q50 S在本屆日內(nèi)瓦車展上揭開了面紗,，新車換裝了全新的3.0T渦輪增壓發(fā)動機,，并針對外觀進行了小幅度升級,。

　　新車相比現(xiàn)款車型在外觀上有了一些調(diào)整，前保險杠造型更加富有攻擊性,，左右兩側(cè)霧燈罩的造型也有所改變,。車身側(cè)面線條與現(xiàn)款保持一致,，但換裝了全新樣式的輪圈。它的主要變化在尾部的變化,，后保險杠造型經(jīng)過了全新設計,，同時加裝了下擾流板,。尾燈則換成LED光帶樣式,，內(nèi)部造型與新款Q70相似。

　　它繼續(xù)采用上下兩塊中控屏幕設計,，科技感十足,。在按鍵布局方面,，它仍然保持原來的模樣,。新車的亮點是采用了全新樣式的方向盤，帶來更加年輕運動化的效果,。同時,，它對換擋桿的造型也進行了升級,。

　　動力部分,，新款Q50 S車型將搭載一臺VR30DETT型3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,，其動力輸出為：最大功率400馬力,，峰值扭矩475牛·米,。相比現(xiàn)款3.7L自然吸氣發(fā)動機提升了近49馬力,。而在新款Q50的普通版車型上，預計將繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,。

編輯點評：

　　和大家常見的改款車型一樣,，新款Q50 S對外觀和內(nèi)飾進行了小幅度調(diào)整，使得整體風格更加年輕和運動化,，這也符合時下的潮流,，迎合年輕消費者的需求。與此同時,，它對動力進行了升級,，更加爆炸的馬力和峰值扭矩充分滿足了那些對動力性能有需求的消費者。尤為值得一提的是,，它搭載的這款發(fā)動是2017年“沃德十佳”之一,，相信會為它加分不少,。

● 全新奔馳E級敞篷版
入華時間：待定
新車特點：車身尺寸更大/配置升級

　　作為奔馳E級家族中最年輕的成員,，奔馳E級敞篷版在今年日內(nèi)瓦車展推出了全新車型,。據(jù)悉,，它將在海外率先上市,，有望與Coupe車型在年內(nèi)以進口的方式進入國內(nèi)銷售,。至于新車的變化，可以用五個字來形容,，那就是：更大更豪華,。

　　它的前臉造型與全新奔馳E級Coupe如出一轍,，大尺寸的“三叉星”LOGO與繁星式中央格柵配合，看著格外前衛(wèi),、運動,。作為一款敞篷車型，它搭載了可以在20秒內(nèi)完成折疊的軟頂敞篷,，同時將側(cè)后窗改為了一體式可升降的形式,。為了滿足客戶的多元化需求,，它提供了四種不同配色的軟頂敞篷,。

　　它的內(nèi)飾已經(jīng)為人熟悉，采用了奔馳最新的風格,，很有小S級的感覺,。不過,，在空調(diào)出風口處，它則是采用了與全新奔馳E級Coupe相同的設計,，造型特別精致,，看起來更具備未來感。

　　新車一大看點是配備了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤,，它可在三種主題間切換,，既有老用戶熟悉的經(jīng)典模式，也有科技極客喜歡的進取模式,。中控高清大屏同為12.3英寸,，它搭載了COMAND Online系統(tǒng)，它支持實時交通狀況監(jiān)控,，并且能夠通過4G網(wǎng)絡連接谷歌地圖,。

　　動力方面，同硬頂版車型一樣,，它會提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200,、E 300、E 400 4MATIC共四款車型可選,。其中E 200車型最大功率為184馬力,，峰值扭矩300牛·米,；E 300最大功率為245馬力,，峰值扭矩370牛·米,。E 400 4MATIC搭載一臺3.0T V6發(fā)動機,，其最大功率為333馬力，峰值扭矩480�,！っ�,。傳動方面，新車均采用奔馳最新的9速自動變速箱,。

● 編輯點評：

　　 官方用“Larger and More Luxurious”形容了全新奔馳E級敞篷版的變化,，“大”和“豪華”是新車最核心的調(diào)整�,！按蟆敝饕�體現(xiàn)在車身尺寸以及乘坐空間,，乘客的舒適性進一步得到提升。而“豪華”則表現(xiàn)在配置的提升,，全新的多媒體系統(tǒng)以及舒適功能的加入讓這款優(yōu)雅車型的豪華感又提升了一個檔次,。

　　作為E級最年輕的成員，敞篷版應該也是最為騷氣性感的成員,�,？梢钥吹饺�新一代E級最新的技術裝備都沿用在它身上,，包括最新的設計理念，甚至S級敞篷版的技術,。相信這樣一款極具魅力的敞篷車,，走到哪都會是吸引眼球的利器，我們也期待它能盡快進入國內(nèi)銷售,。

　　在今年日內(nèi)瓦車展上,，寶馬正式發(fā)布了4系家族新車，該車系族譜中包括雙門轎跑（Coupe）,、硬頂敞篷（Convertible）以及四門轎跑（Gran Coupe）三種車身形式,。

　　新款4系采用了新樣式的前大燈，其中遠近光均采用LED光源,，同時LED日間行車燈的形狀也更換成了與新款3系幾乎相同的設計,。此外，新款4系設計套裝車型在前保險杠下部進氣口處增加了較多的鍍鉻裝飾,，而M運動型車型則維持了現(xiàn)款的設計,。總體而言,，新款4系前臉的變化不大，細節(jié)的調(diào)整主要是為了增加新鮮感,。

　　新款4系還更換了新樣式的LED尾燈,，其燈帶造型與新款3系略有相似。除尾燈外,，新款4系設計套裝車型的后保險杠造型也進行細微調(diào)整,，其貫穿左右的鍍鉻飾條與反光燈的布局有所調(diào)整，而M運動型車型則依舊沒有變化,。相比之下,，新款M4的變化更小，除更換新的頭,、尾燈組外,，新款M4并未對車身造型進行修改。

　　新款4系的內(nèi)飾變化同樣不大,，不過它增加了新的內(nèi)飾配色,，并在細節(jié)處增加了鍍鉻裝飾以提升質(zhì)感。與此同時,，寶馬還為新款4系提供了液晶儀表盤,，并在中控多媒體系統(tǒng)中增加了寶馬智能互聯(lián)、無線熱點及蘋果CarPlay手機互聯(lián)等功能,。

　  動力方面,，新款4系將搭載B48/B58系列的2.0T/3.0T發(fā)動機,，其中420i（2.0T低功率）車型最大輸出功率為184馬力，430i（2.0T高功率）車型最大輸出功率為252馬力,，440i（3.0T）車型最大輸出功率為326馬力,；柴油車型方面，新款4系還提供了418d（僅Gran Coupe）/420d/430d/435d車型,，最大輸出功率分別為150馬力/190馬力/258馬力/313馬力,。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配6速手動或8速手自一體變速箱,，其中大多數(shù)車型均可選裝xDrive四驅(qū)系統(tǒng),。

編輯點評：

　　由于是常規(guī)的改款，所以新款4系家族整體變化并不算大,，只是在外觀,、內(nèi)飾進行調(diào)整，增加新鮮感,。配置的升級是主要的亮點,，除了提供液晶儀表盤，中控多媒體系統(tǒng)中還增加了寶馬智能互聯(lián),、無線熱點及蘋果CarPlay手機互聯(lián)等功能,。如果未來上市后，售價能跟與現(xiàn)款保持相當水平,，那新款4系家族的競爭力將得到提升,。

　　Panamera Sport Turismo是全新Panamera的衍生車型，相比普通版Panamera新車采用了類似獵裝車的尾部設計,，擁有更強實用性的同時也使得新車造型更加優(yōu)雅,。有意思的是，保時捷官方已經(jīng)公布了Panamera Sport Turismo四款車型在中國市場的售價區(qū)間為129.8-222.8萬元,，開始在中國市場接受預定,。

　　Panamera Sport Turismo基于保時捷Sport Turismo概念車進行打造，其前臉與Panamera保持一致,，最大的區(qū)別來自于新車的尾部設計,。相比于傳統(tǒng)溜背式設計，Panamera Sport Turismo擁有類似獵裝車或旅行車一樣的優(yōu)雅造型,。

　　它的長寬高分別為5049/1937/1428mm,，軸距達到了2950mm，相比Panamera標準軸距版在長度和寬度上保持一致,，高度增加5mm,，軸距也與Panamera標準軸距版一致。它更多的是外形的不同,， 從B柱向后是Panamera Sport Turismo變化集中的部位,，后門,、后窗以及車頂線條有了更長的延展，視覺效果更出眾,。

　　內(nèi)飾方面,，新車最大的看點在后排。Panamera Sport Turismo采用了標準2+3式的五座設計,，不過后排中央座椅只能用作臨時之用,。作為一款獵裝車型，新車的后備廂空間達到520升（其中Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo僅為425升）,，相比于普通版本提高20升,。同時新車的后排座椅可進行4:2:4放倒，再放到全部后排座椅后其儲物空間可達到1390升（其中Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo為1295升）,。

　　動力方面,，Panamera Sport Turismo分別提供5種不同型號，分別是Panamera 4 Sport Turismo（3.0T/330馬力）,、Panamera 4S Sport Turismo（2.9T四驅(qū)/440馬力）,、Panamera 4S Diesel Sport Turismo（3.0T柴油）、Panamera Turbo Sport Turismo（4.0T/550馬力）和Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo（2.9T插電式混動版）,，五款車型的動力參數(shù)均與Panamera普通版保持一致,。傳動方面，與發(fā)動機匹配的均為8速PDK雙離合變速箱,。

編輯點評：

　　簡單來說,，Panamera Sport Turismo就是實用版的Panamera新車。相比普通版,，它的后備廂容量得到提升，可以更大滿足郊游的需求,。另外,，它的車身造型也更加優(yōu)雅，這相信會為它增加不少“迷妹”,。目前,，官方已經(jīng)公布了它在中國市場的售價。我們發(fā)現(xiàn)Panamera Sport Turismo的出現(xiàn)也讓Panamera家族的價格分布更加緊湊,，喜歡Panamera車型的朋友現(xiàn)在就可以多留意它的到店時間了,。

● 阿爾法·羅密歐Stelvio普通版
入華時間：今年4月份
新車特點：外觀更內(nèi)斂/搭載2.0T發(fā)動機

　　Stelvio的QV高性能型號已經(jīng)在2016洛杉磯車展上正式亮相，我們當時也給大家?guī)�來實拍�?a href="http://zphnet8.com/advice/201611/895728.html" target="_blank">最快量產(chǎn)SUV 實拍Stelvio）,。此次在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的是Stelvio普通版車型,，相比高性能版車型，它在外觀,、內(nèi)飾上都更加收斂,，同時動力水平和價格也將相應降低,。

　　Stelvio普通版車型的外觀設計相比此前發(fā)布的QV版高性能車型要更加沉穩(wěn)，其前臉使用了更加傳統(tǒng)的保險杠設計,，褪去了QV車型的銳氣,，同時車身高度也有所提升，更有城市SUV車型該有的樣子,。

　　　它的內(nèi)飾相比高性能版車型變化不大,，只進行了細節(jié)調(diào)整，碳纖維內(nèi)飾板被更換成為了木質(zhì)飾板,，少了運動氣息的同時,，也增加了一定的檔次感。與此同時,，新車的方向盤雖然樣式并未改變,，但外部包裹的皮質(zhì)材料更加低調(diào)，不過平底式+細輻條+融合一鍵啟動的設計仍然顯得非常前衛(wèi),。另外,，換擋撥片、中控大屏,、雙筒式儀表在新車上亦有所配備,。

　　動力方面，Stelvio普通版搭載一臺單渦輪雙渦管2.0T直列四缸發(fā)動機,，其最大功率可達280馬力,，峰值扭矩400牛·米,，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,，同時標配四驅(qū)系統(tǒng)。在這套動力總成的推動下,，新車的官方0-100km/h加速時間為5.7秒,。

編輯點評：

　　Stelvio是阿爾法·羅密歐旗下的首款SUV，高性能版更是破了紐北最快量產(chǎn)SUV的記錄,，給大家十足的驚喜,。當然，對大部分消費者來說,，一款SUV還是要以實用性為主,，性能不會是第一需求，因此此次亮相的普通版車型才是Stelvio未來的銷量主力,。阿爾法·羅密歐已經(jīng)計劃正式進入國內(nèi)市場,，Stelvio也會引進，憑借獨特的造型設計和品牌魅力，它的市場表現(xiàn)還是讓人相當期待的,。

　　早在今年2月底,，DS 7 CROSSBACK就在法國巴黎進行了全球首次亮相。新車定位緊湊型SUV,，是DS品牌的全新旗艦車型,。DS 7 CROSSBACK基于PSA集團EMP2平臺打造，未來將以國產(chǎn)的身份進入中國市場,。

　　DS 7 CROSSBACK的長寬高4570/1890/1620（mm）,，雖然定位緊湊型SUV，但尺寸方面接近中型SUV平均水平,。外觀屬于典型的法系設計風格,，前臉有著極強的品牌辨識度，特別是大面積的中央進氣格柵在不規(guī)則的亮色邊框的修飾下,，營造出了DS品牌應有的氣質(zhì),。

　　它的前大燈組將加入LED自適應視覺系統(tǒng)，可自動針對不同路況,、車速選擇合適的光照強度和范圍,，共有五種照明模式：泊車、鄉(xiāng)村,、城鎮(zhèn),、高速以及惡劣天氣環(huán)境。通過車輛動態(tài)調(diào)整光線和照明距離為駕駛者,、行人提供更安全的交通環(huán)境,。

　　新車內(nèi)飾的整體格局依舊由典型的DS元素組成，皮質(zhì)材料的覆蓋再加之考究的縫線針腳處理,，盡顯了法國人在高端皮質(zhì)工藝方面的心得,，座椅采用歷史悠久的手表表帶工藝理念。它提供了六種內(nèi)飾風格,，雙12英寸液晶顯示屏將牢牢吸引你的目光,，該屏幕還將支持MirrorScreen互聯(lián)功能。

　　動力方面,，DS 7 CROSSBACK將成為PSA集團率先搭載插電式混合動力的車型，其插電混動版將搭載由一臺203馬力的汽油發(fā)動機和布局在前后軸的兩臺電動機共同組成的混動系統(tǒng),，其中每臺電動機最大功率80kW,，綜合最大功率輸出304馬力，峰值扭矩450�,！っ�,。傳動系統(tǒng)方面，與該動力系統(tǒng)匹配的將是最新研發(fā)的8擋自動變速箱。電池方面,，輸出功率為90kW的鋰離子電池組位于第二排座椅下方,，使用家用16A電源在4個半小時內(nèi)可完成充電，純電模式下續(xù)航里程為60km,。此外,，這款車將提供四種駕駛模式：100％電動（ZEV）、混合動力（HEV）,、運動（SPORT）和4×4四驅(qū)模式,。

編輯點評：

　　可以看到DS正在加快產(chǎn)品推陳出新的節(jié)奏，DS 7 CROSSBACK的到來再度刷新了DS品牌旗艦的高度,。從外觀來看,，它具備不錯的賣相，內(nèi)飾的精致感也代表了DS的最高水準,。時尚,、優(yōu)雅就是這款DS最新旗艦車型的獨特魅力。

　　從我們得到的消息來看,，DS 7 CROSSBACK直接將競爭對手瞄準了奧迪Q3,、奔馳GLA以及寶馬X1，野心相當大,。事實上,，我們并不擔心它的品質(zhì)比拼不過對手，而是國內(nèi)消費者對DS的接受程度遠遠不及ABB,，這需要DS在品牌推廣方面多下苦功夫,。在產(chǎn)品方面,，要想在市場分得一杯羹,，最重要還是要懂得放下“身段”,，給一個務實的價格,，給大家一個買單的理由,。

　  作為雷諾在歐洲非常暢銷的一款產(chǎn)品,，為了更好地應對市場競爭,，卡繽在2017日內(nèi)瓦車展發(fā)布了小改款車型,。

　　這一次小改款,，雷諾卡繽將重點之處放在了外觀設計上,，企圖通過修改外觀細節(jié)的設計來增加新鮮感，以便更好地吸引消費者的關注,。細節(jié)變化包括采用全LED大燈,，調(diào)整了進氣格柵，并增加C型LED日間行車燈,。

　　車身方面,，新款卡繽新增Atacama Orange和Ocean Blue兩種車漆以及Platinum Grey車頂車漆可選，使得新車擁有30種不同的車身顏色搭配可選，此外新款車型還可選擇16或17英寸的全新輪圈,。

　　內(nèi)飾設計基本上沒有變化,，車內(nèi)配置也沒有看到明顯的提升或調(diào)整。由于只是小改款,，因此車內(nèi)的乘坐及儲物空間也不會有任何的變化,。在這兩方面的表現(xiàn)，它都只是屬于夠用的水平,，畢竟是一款以玩樂為主的SUV,。

　　動力系統(tǒng)固然也不會有任何的變化。針對不同的地區(qū),，它有0.9T和1.2T汽油發(fā)動機及1.5T柴油發(fā)動機可選,；其中1.2T發(fā)動機最大功率為116馬力。傳動方面,，變速箱匹配了雙離合或手動變速箱,。

編輯點評：

　　國內(nèi)消費者對卡繽應該不會感到陌生，它早于于2015年6月登陸中國市場,，售價區(qū)間為13.98-18.88萬元,。作為一款原裝進口的小型SUV，卡繽價格已經(jīng)接近了眾多合資小型SUV的價格,。此次在車展亮相的只是小改款車型,，主要變化在外觀細節(jié)，內(nèi)飾和動力都沒有調(diào)整,，吸引力提升有限,。當然，如果您對進口小型SUV情有獨鐘,，它還是值得關注的,。

● 新款明銳/明銳Scout
入華時間：年中
新車特點：采用了最新的家族式設計

　　在2017日內(nèi)瓦車展上，新款明銳和明銳Scout攜手亮相,，新車采用了斯柯達最新的家族式前臉,，內(nèi)飾則基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的風格，海外版新款明銳搭載了多款汽油和柴油發(fā)動機,。

　  新款明銳主要變化體現(xiàn)在前進氣格柵以及燈組,。它的前進氣格柵設計更有立體感，前大燈采用分體式設計,，并且采用了全新的LED燈源,，帶來了不同的視覺感受。另外,，新車尾燈也加入了LED光源。明銳Scout是一款旅行車，看起來多了一絲越野風格,。

　　它的內(nèi)飾設計則基本維持了現(xiàn)款車型的風格,，但對多媒體系統(tǒng)進行了升級。新車配備了LED照明燈,、WIFI熱點等,，消費者還可以根據(jù)自己的需要選裝方向盤加熱以及包含后方車輛穿越提示、行人碰撞預警保護,、盲點監(jiān)測,、拖車輔助等功能的輔助系統(tǒng)。

　　動力方面,，新款明銳將搭載多款汽油和柴油發(fā)動機,，排量從1.0T覆蓋到2.0T，最大功率從85馬力覆蓋到187馬力,，傳動方面將匹配6速和7速DSG雙離合變速箱,，此外新車在海外還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　斯柯達在此次日內(nèi)瓦車展上帶來多款新車,，首先給大家介紹的是新款明銳/明銳Scout,。新車的主要變化在于采用了全新的家族史前臉，同時配置也有提升,。對于大家更為關心的明銳Scout,，它未來將在上汽大眾正式投產(chǎn)，而國產(chǎn)后其將被稱作——明銳旅行車,，新車會在今年年中（或為上海車展）首發(fā),。雖然目前國內(nèi)消費者對旅行車的需求并不大，可早點把產(chǎn)品線完善肯定沒毛病,。

  　斯柯達在本屆日內(nèi)瓦車展上還發(fā)布了新款昕動和昕銳車型,，兩款新車都是中期改款，外觀有小幅改動,，同時動力方面增加新的1.0T三缸汽油發(fā)動機,，配置同樣有小幅提升。預計國產(chǎn)的車型也將同步改款,，但具體的上市日期目前還沒有消息,。

　　新車外觀主要的變化在于新車升級了前大燈組，內(nèi)部采用雙氙氣大燈與LED日間行車燈組合,，后尾燈內(nèi)部進行了一些調(diào)整,，用戶可以選裝LED光源。此外,，新車的前后保險杠也經(jīng)過了一些微調(diào),，并加入了鍍鉻飾條進行裝飾,。

　　中控臺上的空調(diào)出風口進行了調(diào)整，并加入了不規(guī)則造型的鍍鉻飾條進行裝飾,。同時,，新車換裝了三輻式多功能平底方向盤，看上去運動色彩十足,。在配置上,，新車將增加USB接口，并提供車載Wi-Fi熱點,，支持斯柯達車機互聯(lián)服務等,。

　　動力方面，新車將提供一個全新的1.0T三缸汽油發(fā)動機,，分為高低功率版,，其最大分別為95馬力和110馬力。除此之外,，現(xiàn)款海外車型上的1.4T四缸汽油發(fā)動機,、1.4T柴油發(fā)動機以及1.6T柴油發(fā)動機還將繼續(xù)提供。

編輯點評：

　　雖然新車只是中期改款,，但還是有小驚喜,。其中，全新的1.0T三缸汽油發(fā)動機是最重要的亮點,，它的搭載應該能進一步降低新車的入門門檻,，獲得更多市場空間。當然,，對于不喜歡三缸發(fā)動機的消費者,，昕動/昕銳的1.4T四缸發(fā)動機依舊會提供，豐富消費者的選擇范圍,。在小排量渦輪增壓發(fā)動機流行的今天,，新車的市場表現(xiàn)更讓人看好。

　　國產(chǎn)柯迪亞克即將在4月份正式上市,，而在日內(nèi)瓦車展上,，我們看到斯柯達帶來了兩款它的衍生車型，分別是柯迪亞克Scout和Sportline,。兩款新車均基于普通版打造,，前者偏向越野風格、后者偏向運動風格,。

【柯迪亞克Scout】

　　柯迪亞克Scout屬柯迪亞克車系當中主打越野風格的車型,，相比車系其它版本，其主要變化在外觀細節(jié)上,，包括前后包圍以及輪圈等,。從外觀來看,，柯迪亞克Scout相比其他柯迪亞克車型采用了全新的前包圍設計，銀色底盤護板和反光鏡外殼是其最大的亮點,，同時新車還將配備有獨特的19英寸輪圈,，并在前翼子板上增加了Scout標識。

　  它同樣對尾部的包圍進行調(diào)整,，為了提高通過性，廠商還把離地間隙提高至194mm,。配置方面,，新車將標配四驅(qū)系統(tǒng)、越野輔助系統(tǒng)和駕駛模式選擇系統(tǒng),。 

【柯迪亞克Sportline】

　　　柯迪亞克Sportline的外觀造型與普通版基本保持一致,，主要是針對一些細節(jié)之處進行修改來突出特別的身份。它的前進氣格柵,、側(cè)窗飾板,、后視鏡外殼以及車頂行李架等地方都采用了黑色涂裝處理，為其增加了一點運動的元素,。

　　新車將提供1.4TSI,、2.0TSI和2.0TDI三種發(fā)動機可選，其中汽油發(fā)動機方面,，兩款發(fā)動機最大功率分別為150馬力和180馬力,，0-100km/h加速時間分別為9.8秒和8秒，最高車速分別為197km/h和207km/h,。

編輯點評：

　　柯迪亞克可以說是斯柯達進軍中型SUV的實力之作,，和品牌其他車型一樣，柯迪亞克家族自然也會有不同風格的車型給大家選擇,。在國產(chǎn)車型上市后,，柯迪亞克Scout/Sportline的到來只是時間問題。相比市面上同級的中型SUV,，柯迪亞克看來要另辟生路,，通過多種風格的車型爭奪客戶的歡心。

　　作為全球最大的汽車市場,，中國也是各大車企投放新車的首選,，即使是一些海外市場率先首發(fā)上市的車型，基本也是以最快速度引入中國市場,。在本屆日內(nèi)瓦車展上,，大眾Arteon、全新斯巴魯XV,、沃爾沃XC60,、新一代LS 500h以及攬勝星脈等重磅車型都是大家關注的焦點,，相信在進入國內(nèi)后，它們會引發(fā)更大的市場效應,。如果您喜歡個性車型,，E級敞篷版、新4系家族,、保時捷Panamera Sport Turismo,、阿爾法·羅密歐Stelvio以及DS 7 CROSSBACK等新車也是值得期待。而作為近年在中國市場有不錯表現(xiàn)的斯柯達也給我們帶來多款改款車型,，進一步提升產(chǎn)品的實力,。當然，許多車型入華的時間尚未確定,，大家再等等吧,，相信廠商不會讓咱們等太久。（文/汽車之家 陳海傭）