[汽車之家 新聞] 《錢包很誠實(shí)》系列是汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)在2017年全新開設(shè)的節(jié)目,，靈感來自于新聞組內(nèi)部的一句玩笑：“嘴上說不要,，錢包還是很誠實(shí)的嘛~”為什么有些新車在上市前期槽點(diǎn)滿滿、飽受非議,，上市后卻莫名成了銷量黑馬,？為什么消費(fèi)者嘴上說著不要，最后還是乖乖刷卡提車,？我們決定通過汽車之家用戶評(píng)價(jià),、銷量數(shù)據(jù)來簡(jiǎn)單輕松地挖掘一下這些近期上市新車的小秘密。
第一期內(nèi)容為您帶來的是,，全面換“心”的2017款寶馬3系,。在挑選第一期主角時(shí)，我們經(jīng)過了艱難的糾結(jié)期,。槽點(diǎn)充分,、經(jīng)過至少半年時(shí)間市場(chǎng)檢驗(yàn)、目前銷量超出預(yù)期的黑馬新車不難找,，例如雪佛蘭科沃茲,、東風(fēng)風(fēng)光580、一汽吉林森雅R7,、新款寶馬3系等等,，但要從它們當(dāng)中選出最具代表性的爭(zhēng)議車型，舍棄其中哪個(gè)都不算公平,。因此我們決定將這個(gè)選題發(fā)展成為系列文章,，各位看官如果對(duì)某款車型的熱銷感到不解，歡迎在文末留言,，下一期的主角說不定就是它！
套用《安娜·卡列尼娜》開篇的那句話,，賣得好的車都是相似的,，銷量差的車各有各的不幸。例如常年盤踞國內(nèi)熱銷車排行前幾名的哈弗H6,、五菱宏光,、本田XR-V等，它們雖然也有短板和不足,，卻憑借著滾雪球般的好口碑而銷量蒸蒸日上,。因此對(duì)于各大主流汽車企業(yè)來說，設(shè)計(jì)出一款好產(chǎn)品并不難,，如何讓消費(fèi)者心甘情愿買單才是永恒的復(fù)雜命題,。而那些還沒上市就被“差評(píng)”的新車,，更是廠家著力搶救的對(duì)象。不過這其中不乏骨骼清奇的高手,，對(duì)吐槽,、負(fù)面評(píng)價(jià)免疫，比如2017款寶馬3系,。
● 先來認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)新款寶馬3系
2017款寶馬3系于2016年9月正式上市,，作為年度款車型，寶馬不按常理出牌為其換裝了B系列發(fā)動(dòng)機(jī),，在外觀和配置上也有了讓2016款（中期改款）車主羨慕的改變,。
首先，外觀方面最顯而易見的變化在于新款寶馬3系在部分車型的名稱方面進(jìn)行了調(diào)整,，其中2016款寶馬3系316i/316Li車型名稱在新款車型中變更為318i/318Li,，328i/328Li變更為330i/330Li，因此新車尾部標(biāo)識(shí)也進(jìn)行了統(tǒng)一的調(diào)整,。
此外,，新款寶馬3系318i/Li車型單出式排氣口直徑由70mm增加至75mm，330i/Li單邊雙出式排氣口直徑由65mm增加至70mm,，320i/Li由單邊單出式排氣升級(jí)為單邊雙出式排氣,。寶馬還首次在3系長軸距車型中推出了M運(yùn)動(dòng)套裝，并在320Li時(shí)尚型中增加了四驅(qū)版車型,。
配置方面,，新款寶馬3系搭載了全新iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)ID5，主界面UI與現(xiàn)款寶馬7系保持一致,。新系統(tǒng)在自然語音識(shí)別,、菜單邏輯等功能上進(jìn)行了升級(jí)，易用性有了明顯提升,。編輯“官圖曹”老師（同時(shí)也是老款3系車主）在試駕過程中體驗(yàn)了新系統(tǒng)后表示,，這是“非常智能非常NB的自然語音識(shí)別”，也是他用過最智能,、最好用,、最愛用的語音識(shí)別系統(tǒng)。
而重中之重的改變則是動(dòng)力系統(tǒng)的配備,，新款寶馬3系裝配了全新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī),，其中使用B38（1.5T-三缸）、B48（2.0T）和B58（3.0T）發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款車型所配備的N13（1.6T-四缸）,、N20（2.0T）以及N55（3.0T）發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配經(jīng)過了改進(jìn)的8速手自一體變速箱。更多有關(guān)2017款寶馬3系變化的內(nèi)容可參考新款3系的試駕文章,。
● 新款寶馬3系上市前都經(jīng)歷了什么
上述內(nèi)容基本包括了新款寶馬3系的所有底牌,，相信有網(wǎng)友會(huì)認(rèn)為,，改改尾標(biāo)、改改排氣,、加個(gè)套件,、升級(jí)下多媒體系統(tǒng)，這些都無關(guān)痛癢,，關(guān)鍵是動(dòng)力變了呀,，N系列換B系列我們認(rèn)，可搭載B38 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的3缸3系算怎么回事兒,？,？
持有這種觀點(diǎn)的消費(fèi)者不在少數(shù)，大約是從2016年1月我們首次確認(rèn)新款3系318Li車型將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)開始,，汽車之家網(wǎng)友們便在新聞評(píng)論區(qū)蓋起了1319層的高樓,。
在一切尚不明朗的情況下，部分網(wǎng)友眼里已經(jīng)容不下“1.5T”這個(gè)字眼,，似乎它已經(jīng)把寶馬的精髓全部掏空,。到2016年9月，新款3系詳細(xì)配置曝光,、上市時(shí)間基本敲定,，網(wǎng)友們?cè)俅蜗破鹦乱惠営懻摗?/p>
上市消息基本敲定，新款3系可能發(fā)生的改變也悉數(shù)呈現(xiàn),，除了尾部標(biāo)識(shí)的更換,，還有一些配置上的變化，消費(fèi)者們?cè)谶@個(gè)階段考慮的是更具實(shí)際意義的問題,，例如是否會(huì)換裝電子手剎,、是否會(huì)更換排氣布局等等。最終我們從最新的配置表中可以看到,，上市前期“吸睛”的1.5T三缸車型在新款寶馬3系中僅占據(jù)入門級(jí)長軸/標(biāo)軸兩個(gè)席位,，與絕大多數(shù)新車類似，新款3系也壓根沒想把入門車型當(dāng)做銷量主力,，至于它存在的意義是什么,，我們留到下文揭曉。
